Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

Pod względem specyfikacji technicznej, motocykl Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jest wyposażony w trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 888 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95.2 KM oraz maksymalny moment obrotowy o wartości 87 Nm. Silnik ten jest uruchamiany za pomocą elektrycznego startera, a przeniesienie napędu odbywa się poprzez łańcuch. Na uwagę zasługuje również fakt, że motocykl ten posiada trzy cylindry, co wpływa na jego charakterystykę i wydajność.

W przypadku zawieszenia, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa o średnicy 45 mm, który zapewnia skok wynoszący 240 mm. Natomiast tylne zawieszenie tego modelu to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa, oferujące skok o wartości 230 mm. Warto zaznaczyć, że zawieszenie to posiada regulację obciążenia wstępnego i odbicia, co pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji jeźdźca.

Podwozie motocykla Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zostało wykonane ze stali i ma typ ramy rurowy. Kąt główki ramy wynosi 65.6 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 145.8 mm.

W dziedzinie hamulców, motocykl ten jest wyposażony w podwójny dysk przedni, który zapewnia skuteczne hamowanie w różnych warunkach.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 posiada wiele funkcji, takich jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrola trakcji.

Wymiary i waga tego motocykla to: średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1551 mm, wysokość siedzenia od 850 mm do 870 mm, masa sucha (z ABS) 201 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 20 litrów.

Przechodząc do motocykla KTM 790 Adventure 2020, można zauważyć, że jest on wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 799 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM oraz maksymalny moment obrotowy o wartości 88 Nm. Podobnie jak w przypadku modelu Triumph, silnik ten jest uruchamiany za pomocą elektrycznego startera, a przeniesienie napędu odbywa się poprzez łańcuch.

Jeśli chodzi o zawieszenie, motocykl KTM 790 Adventure 2020 posiada widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 43 mm, który oferuje skok wynoszący 200 mm. Tylne zawieszenie tego modelu to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP, oferujące skok o wartości 200 mm. Warto zaznaczyć, że w przeciwieństwie do modelu Triumph, zawieszenie to nie posiada regulacji odbicia, a jedynie obciążenie wstępne.

Podwozie motocykla KTM 790 Adventure 2020 zostało wykonane z chromu molibdenu i ma typ ramy rurowy, silnik nośny. Kąt główki ramy wynosi 64.1 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 107.8 mm.

KTM 790 Adventure 2020

W dziedzinie hamulców, motocykl ten jest wyposażony w podwójny dysk przedni, który zapewnia skuteczne hamowanie.

Podobnie jak w przypadku modelu Triumph, KTM 790 Adventure 2020 posiada wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, motocykl KTM 790 Adventure 2020 ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnicę tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1509 mm, wysokość siedzenia od 830 mm do 850 mm, masę suchą (z ABS) 189 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 20 litrów.

Podsumowując, zarówno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, jak i KTM 790 Adventure 2020 mają swoje unikalne cechy i zalety. Triumph wyróżnia się trzycylindrowym silnikiem, praktycznymi osiągami terenowymi, komfortowym zawieszeniem oraz bogatym wyposażeniem standardowym. Natomiast KTM charakteryzuje się silnikiem o charakterze i niskim średnim zużyciu paliwa, a także wysoką stabilnością podwozia i doskonałymi hamulcami. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak niezbyt wytrzymałe handguardy w przypadku Triumpha i nieoptymalnie wyprofilowaną oryginalną ławkę w przypadku KTM. Wybór między tymi dwoma modelami zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb jeźdźca.