Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 i Suzuki V-Strom 1050 2020 to dwa popularne motocykle enduro, które oferują wiele zalet dla miłośników jazdy w terenie.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020 wyróżnia się silnikiem o wysokim momencie obrotowym, co daje mu doskonałą moc na różnych rodzajach terenu. Dodatkowo, ten model jest wyposażony w zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy, które zapewniają większe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Opcjonalna skrzynia biegów DCT działa doskonale, a kolorowy dotykowy wyświetlacz ułatwia korzystanie z różnych funkcji. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma również dobrą ergonomię i jest odpowiednia do pokonywania długich dystansów. Przednia szyba jest idealna do jazdy w terenie, zapewniając odpowiednią ochronę przed wiatrem i odłamkami.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020 również ma wiele zalet. Jego silnik V2 jest świetny w praktyce, zapewniając moc i elastyczność. Motocykl ten oferuje również dobrą ochronę przed wiatrem, co jest ważne podczas dłuższych podróży. Komfort siedzenia jest również na wysokim poziomie, co pozwala na długodystansowe podróże. Suzuki V-Strom 1050 2020 jest doskonałym wyborem dla osób, które cenią sobie wygodę i możliwość pokonywania długich dystansów.

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 ma niezbyt wyraźne przyciski na lewej kierownicy oraz osłony dłoni, które nie są zbyt wytrzymałe do użytku w terenie. Przednia szyba, mimo że zapewnia wystarczającą ochronę, mogłaby być bardziej efektywna.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020 natomiast ma pewne braki w wyposażeniu, niektóre detale z wersji XT są niestety pominięte. Jednak mimo tych niedociągnięć, nadal jest to motocykl, który oferuje wiele zalet i świetne możliwości dla miłośników długodystansowych podróży.

Podsumowując, zarówno Honda CRF1100L Africa Twin 2020, jak i Suzuki V-Strom 1050 2020 są godnymi uwagi motocyklami enduro. Oba modele mają swoje zalety i wady, więc wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin 2020 w porównaniu do Suzuki V-Strom 1050 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Suzuki V-Strom 1050 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra100 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna107 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji10.1 Stopień kompresji11.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa1,037 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica43 mm
skokskok230 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok220 mmskok160 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy62.5 stopieńkąt główki ramy64.7 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła113 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,330 mmDługość2,265 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość870 mm
WysokośćWysokość1,395 mmWysokość1,515 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,555 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od855 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

doskonale dzialajaca skrzynia DCT (opcja)

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Powódz przycisków na lewej kierownicy niezbyt wyrazna

oslony dloni niezbyt wytrzymale do uzytku w terenie

przednia szyba zapewnia wystarczajaca ochrone

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V-Strom zostal ulepszony pod pewnymi wzgledami w 2020 roku. Wyglad teraz lepiej pasuje do wspanialego motocykla, a takze emanuje wieksza dbaloscia o szczególy. Centralny element, silnik, nadal daje tyle samo frajdy, co wczesniej. Swietny silnik! Nie przytlacza, ale daje mnóstwo radosci z jazdy! Nadaje sie do codziennego uzytku, ale oferuje równiez wiele charyzmy!

Swietny silnik V2, który w pelni przekonuje w praktyce

dobra ochrona przed wiatrem

przyjemny komfort siedzenia

swietne mozliwosci dlugodystansowe

Braki w wyposazeniu - niektórych detali z XT niestety brakuje

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin vs Suzuki V-Strom 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin 2020 a motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2020 jest około 21% wyższa. Honda CRF1100L Africa Twin 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 450 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 460 PLN w przypadku motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020. W porównaniu do motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CRF1100L Africa Twin 2020, a dokładnie 7 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1100L Africa Twin. Wynosi on 106 dni w porównaniu z 127 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2020 28 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin oraz 10 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki V-Strom 1050 opublikowany 30.01.2020 uzyskał do tej pory 104 400 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG