Yamaha XSR900 2022 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2022 vs Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motocykl Yamaha XSR900 rocznik 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej wynoszącej 119 KM oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 93 Nm. Posiada trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 889 cm³. Chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 298 mm. Yamaha XSR900 2022 wyposażona jest w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to: szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1495 mm, wysokość siedzenia od 810 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 15 litrów.

Natomiast motocykl Moto Guzzi V7 Stone rocznik 2022 charakteryzuje się typem silnika V o mocy maksymalnej wynoszącej 65 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 73 Nm. Posiada dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 853 cm³. Chłodzenie odbywa się za pomocą powietrza. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock. Rama motocykla wykonana jest ze stali, a typ ramy to podwójna kołyska. Hamulec przedni to pojedynczy dysk o średnicy 320 mm. Moto Guzzi V7 Stone 2022 wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak ABS oraz kontrola trakcji. Wymiary i waga motocykla to: szerokość przedniej opony 100 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 780 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 21 litrów.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022 ma wiele zalet. Oprócz mocnego silnika, w standardzie posiada quickshifter, co ułatwia zmianę biegów. Motocykl ten charakteryzuje się również dobrymi hamulcami oraz bogatym pakietem elektroniki, w skład którego wchodzą m.in. ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, tempomat oraz kontrola trakcji. Dodatkowo, Yamaha XSR900 2022 oferuje sportową, ale jednocześnie codzienną ergonomię, a także korzystny stosunek jakości do ceny. Warto również zauważyć, że dostępnych jest wiele akcesoriów fabrycznych.

Z kolei Moto Guzzi V7 Stone 2022 ma swoje atuty. Nowoczesny silnik o klasycznym wyglądzie jest jednym z nich. Dodatkowo, motocykl ten posiada bezobsługowy napęd kardanowy, co jest dużym udogodnieniem dla użytkownika. Wygodna pozycja siedząca oraz dobry pojedynczy hamulec tarczowy z przodu są kolejnymi zaletami tego modelu. Nie można również pominąć pięknego designu, który przyciąga wzrok.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha XSR900 2022 ma twarde siedzenie, które może być niewygodne podczas dłuższych jazd. Ponadto, niski kąt skrętu może ograniczać manewrowość w niektórych sytuacjach. Natomiast Moto Guzzi V7 Stone 2022 ma wskazniki LCD, które nie są optymalnie czytelne, a także mocno opóźniony wyświetlacz biegów. W porównaniu do Yamahy, motocykl ten jest również cięższy.

Podsumowując, Yamaha XSR900 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem, bogatym pakietem elektroniki oraz sportową ergonomią. Moto Guzzi V7 Stone 2022 natomiast przyciąga uwagę nowoczesnym silnikiem o klasycznym wyglądzie i bezobsługowym napędem kardanowym. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb użytkownika.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2022 w porównaniu do Moto Guzzi V7 Stone 2022

Yamaha XSR900 2022
Moto Guzzi V7 Stone 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra84 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna65 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,800 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy73 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji10.5
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane
ZapłonZapłonTranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa853 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica260 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,155 mmDługość2,165 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość800 mm
WysokośćWysokość1,155 mmWysokość1,100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,495 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od780 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2119 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Wlosi doskonale wiedza, jak wypolerowac ikone - V7 Stone ma równiez charakterystyczny, wzdluznie zamontowany silnik V2 z typowymi, ukosnie wystajacymi cylindrami. I szczególnie ten model powinien przypasc do gustu nie tylko prawdziwym fanom Guzzi, ale takze wszystkim tym, którzy szukaja dobrze wywazonego, nieskomplikowanego motocykla. Choc silnik ma swoje typowe wibracje, to jest on dobroduszny, podwozie jest bardziej komfortowe niz sportowe, a pozycja jazdy równiez idealnie pasuje do przytulnego charakteru. Pojedynczy hamulec tarczowy z przodu nawet zaskakujaco dobrze trzyma sie drogi, a ogólny jezdziec przyciaga wzrok. Jedynie deska rozdzielcza z wyswietlaczem LCD wyglada nie na miejscu i nowoczesnie.

Nowoczesny silnik o klasycznym wygladzie

bezobslugowy naped kardanowy

wygodna pozycja siedzaca

dobry pojedynczy hamulec tarczowy z przodu

piekny design

Wskazniki LCD nie sa optymalnie czytelne, mocno opózniony wyswietlacz biegów

wieksza waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Moto Guzzi V7 Stone

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2022 a motocyklem Moto Guzzi V7 Stone 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha XSR900 2022 jest około 45% wyższa. Yamaha XSR900 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 1 080 PLN w przypadku motocykla Moto Guzzi V7 Stone 2022. W porównaniu do motocykla Moto Guzzi V7 Stone 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2022, a dokładnie 59 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR900. Wynosi on 97 dni w porównaniu z 119 dni dla motocykla Moto Guzzi V7 Stone. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 4 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Moto Guzzi V7 Stone. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Moto Guzzi V7 Stone opublikowany 14.12.2020 uzyskał do tej pory 72 300 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Moto Guzzi V7 Stone

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG