Ducati SuperSport 2017 vs. Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Loading...

Przegląd - Ducati SuperSport 2017 vs Honda CBR650R 2021

Motocykl Ducati SuperSport rocznik 2017 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim jest wyposażony w silnik Testastretta, który zapewnia imponujący moment obrotowy. Dzięki temu motocykl oferuje dynamiczną jazdę i świetne przyspieszenie. Dodatkowo, SuperSport ma wygodną ergonomię, co sprawia, że jest komfortowy nawet podczas długich tras. Zwinne prowadzenie to kolejna zaleta tego motocykla, który doskonale radzi sobie zarówno na zakrętach, jak i na prostych odcinkach drogi. Warto również zauważyć, że SuperSport jest bogato wyposażony w elektronikę, w tym systemy wspomagające takie jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire czy kontrola trakcji. Estetyka Ducati również nie pozostawia wątpliwości - motocykl prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Dodatkowo, SuperSport ma szeroki zakres zastosowań, co oznacza, że nadaje się zarówno do codziennego użytku, jak i do jazdy na torze.

Z kolei motocykl Honda CBR650R rocznik 2021 również ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada wytrzymały czterocylindrowy silnik, który zapewnia mocne przyspieszenie i płynną jazdę. Honda CBR650R oferuje również wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że jest komfortowy nawet podczas długich tras. Warto zauważyć, że na rok 2021 podwozie tego motocykla zostało ulepszone, co przekłada się na jeszcze lepsze prowadzenie i stabilność na drodze. Ponadto, CBR650R prezentuje się bardzo atrakcyjnie, co jest dodatkowym atutem tego modelu. Wreszcie, Honda CBR650R jest łatwy w obsłudze, co czyni go odpowiednim wyborem zarówno dla doświadczonych motocyklistów, jak i dla początkujących.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Niemniej jednak, Ducati SuperSport 2017 ma również kilka wad, które warto wspomnieć. Należy zauważyć, że podczas jazdy można odczuć pewne wibracje kierownicy, co może być niekomfortowe dla niektórych użytkowników. Ponadto, cena tego motocykla może być nieco wyższa w porównaniu do konkurencji. Kolejną wadą jest quickshifter, który nie jest wyposażony w blipper, co może utrudniać płynne zmiany biegów.

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Z kolei Honda CBR650R 2021 ma również kilka wad. Silnik tego motocykla zwalnia poniżej 8000 obr./min, co może być nieco irytujące dla niektórych motocyklistów. Ponadto, wyświetlacz LCD wydaje się nieco przestarzały w porównaniu do nowoczesnych rozwiązań dostępnych na rynku.

Podsumowując, zarówno Ducati SuperSport rocznik 2017, jak i Honda CBR650R rocznik 2021 mają swoje unikalne zalety i wady. Ducati wyróżnia się silnikiem Testastretta, wygodną ergonomią i zwinnością, podczas gdy Honda oferuje wytrzymały silnik, wygodną pozycję siedzącą i ulepszone podwozie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Ducati SuperSport 2017 w porównaniu do Honda CBR650R 2021

Ducati SuperSport 2017
Honda CBR650R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy96.7 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.6 Stopień kompresji11.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaMarzocchiMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła91 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,478 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)208 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa15.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Dzieki Supersport, Ducati udalo sie stworzyc bardzo atrakcyjny pakiet, który spodoba sie kazdemu sportowemu, ambitnemu jezdziecowi. Oferuje wyglad maszyny wyscigowej, ale ma przyjemna ergonomie, co oznacza, ze odleglosci powyzej 200 kilometrów nie stanowia problemu. Silnik Testastretta ma mnóstwo temperamentu i jeszcze wiecej momentu obrotowego. W polaczeniu ze sportowym podwoziem, pokonywanie kretych dróg jest przyjemnoscia, a na torze wyscigowym równiez radzi sobie bardzo dobrze. Do czestego uzytkowania na torach zalecamy jednak zakup modelu Supersport S z zawieszeniem Öhlins.

Silnik Testastretta

duzy moment obrotowy

wygodna ergonomia

zwinne prowadzenie

duzo elektroniki w standardzie

wyglad Ducati

szeroki zakres zastosowan

zauwazalne wibracje kierownicy

cena

quickshifter z brakujacym blipperem

Honda CBR650R 2021

Honda CBR650R 2021

Aktualizacja Hondy CBR650R na rok 2021 rozwiazuje najwiekszy problem zeszlorocznego modelu: zbyt wygodne zawieszenie. Nowy widelec Showa zapewnia motocyklowi znacznie bardziej sportowa reakcje, co jest natychmiast zauwazalne na kretych wiejskich drogach. Nie nalezy jednak oczekiwac rasowego supersporta, ale szosowego motocykla sportowego nadajacego sie do codziennego uzytku, na którym mozna doswiadczyc wiele radosci w siodle zarówno w drodze do pracy, jak i podczas weekendowej przejazdzki.

Wytrzymaly czterocylindrowy silnik

wygodna pozycja siedzaca

ulepszone podwozie na 2021 r.

fajny wyglad

latwa obsluga

Silnik zwalnia ponizej 8000 obr/min

wyswietlacz LC wyglada teraz na przestarzaly

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati SuperSport vs Honda CBR650R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati SuperSport 2017 a motocyklem Honda CBR650R 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 4. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CBR650R. Wynosi on 81 dni w porównaniu do 127 dni dla motocykla Ducati SuperSport. Od roku modelowego 2017 6 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati SuperSport oraz 14 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CBR650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati SuperSport został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 105 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CBR650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Ducati SuperSport

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CBR650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG