Kawasaki Z900 2019 vs. Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Loading...

Przegląd - Kawasaki Z900 2019 vs Honda CB650R 2021

Motocykl Kawasaki Z900 rocznik 2019 i motocykl Honda CB650R rocznik 2021 to dwa popularne modele motocykli typu naked. Oba modele mają podobną specyfikację techniczną, ale różnią się niektórymi parametrami.

Kawasaki Z900 2019 jest wyposażony w silnik o pojemności 948 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 125,4 KM i moment obrotowy 98,6 Nm. Silnik ten jest zasilany przez wstrzyknięcie paliwa, a jego chłodzenie odbywa się za pomocą płynu. Z900 ma również czterocylindrowy układ napędowy, który zapewnia płynne przyspieszenie i wysoką wydajność. Podwozie tego motocykla jest wykonane ze stali i ma podwójną kołyskę, co zapewnia dobrą stabilność i wygodę jazdy. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 300 mm i cztery tłoki, a system ABS zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo. Motocykl ma również szerokie opony o rozmiarach 120 mm z przodu i 180 mm z tyłu, co zapewnia dobrą przyczepność do nawierzchni. Z900 waży 210 kg (z ABS) i ma wysokość siedzenia od 795 mm.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Honda CB650R 2021 również jest wyposażony w czterocylindrowy silnik, ale o mniejszej pojemności wynoszącej 649 cm³. Moc maksymalna tego silnika wynosi 95 KM, a moment obrotowy 63 Nm. Silnik ten również jest zasilany przez wstrzyknięcie paliwa i chłodzony płynem. CB650R ma podwozie wykonane ze stali, ale różni się od Z900 pod względem typu ramy, która jest typu Twin Tube. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock. Hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 310 mm i cztery tłoki, a system ABS jest również dostępny. CB650R ma takie same rozmiary opon jak Z900 (120 mm z przodu i 180 mm z tyłu) oraz tę samą rozstaw osi wynoszący 1450 mm. Wysokość siedzenia wynosi 810 mm, a masa mokra (z ABS) to 202,5 kg.

Kawasaki Z900 2019 ma kilka zalet. Przede wszystkim zapewnia lekkie i naturalne prowadzenie z wysoką stabilnością. Silnik tego motocykla jest jedwabisty i oferuje pełną moc w średnim zakresie obrotów. Podwozie Z900 jest również bardzo przejrzyste i zapewnia świetne sprzężenie zwrotne. Pozycja siedząca na tym motocyklu jest wygodna i zapewnia dobre wyczucie podczas jazdy. Dodatkowo, Z900 ma atrakcyjną cenę, co jest ważnym czynnikiem dla wielu potencjalnych nabywców.

Honda CB650R 2021 również ma kilka zalet. Przede wszystkim, ma nowoczesny wygląd w stylu Neo Sports Cafe, który nadal wygląda świetnie. Jest to motocykl odpowiedni dla początkujących, ze względu na swoje łatwe prowadzenie i dobrą wydajność. CB650R ma również dobry stosunek ceny do wydajności, co jest ważne dla wielu klientów. Silnik tego motocykla obraca się płynnie, a jednocześnie ma niskie zużycie paliwa, co jest korzystne dla użytkowników.

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

Oczywiście, oba modele mają również pewne wady. Kawasaki Z900 2019 ma niewygodnie umieszczony wyświetlacz TFT i trudne w obsłudze menu. Lusterka wsteczne na tym motocyklu zapewniają skromną widoczność, co może być uciążliwe podczas jazdy. Z kolei Honda CB650R 2021 ma zbyt mało miejsca dla wysokich jeźdźców, co może być niewygodne dla niektórych użytkowników. Wyposażenie tego motocykla jest przeciętne, a także mało mocy w zakresie obrotów, co może być wadą dla osób oczekujących większej dynamiki.

Podsumowując, Kawasaki Z900 2019 i Honda CB650R 2021 to dwa różne modele motocykli typu naked, które mają swoje zalety i wady. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna Kawasaki Z900 2019 w porównaniu do Honda CB650R 2021

Kawasaki Z900 2019
Honda CB650R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka56 mmskok tłoka46 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna125.4 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98.6 Nmmaksymalny moment obrotowy63 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,700 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.8 Stopień kompresji11.6
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowyZapłonCyfrowy, Tranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa948 cm³Pojemność skokowa649 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła105 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaPłatekTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica240 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,070 mmDługość2,120 mm
SzerokośćSzerokość820 mmSzerokość750 mm
WysokośćWysokość1,065 mmWysokość1,150 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od795 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)210 kgMasa mokra (z ABS)202.5 kg
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Na szczescie nowy Kawasaki Z900 nie stracil nic ze swojego charakteru dzieki zastosowaniu elektroniki. Jest to i pozostaje sredniej klasy naked bike, który jest latwy w obsludze, a jednoczesnie doskonale radzi sobie z szybkim tempem na wiejskiej drodze. Radosc z jazdy i przydatnosc do codziennego uzytku sa wysokie, a nowe systemy wspomagajace jazde zapewniaja dodatkowe bezpieczenstwo. Od teraz Twoi przeciwnicy beda mieli naprawde ciezko.

Lekkie i naturalne prowadzenie z wysoka stabilnoscia

Jedwabisty silnik z pelna moca w srednim zakresie obrotów

Wysoka przejrzystosc podwozia, swietne sprzezenie zwrotne

Pozycja siedzaca zapewniajaca dobre wyczucie

Uczciwa cena

Wyswietlacz TFT zamontowany zbyt nisko

niewygodna obsluga menu

lusterka wsteczne zapewniaja skromna widocznosc

Honda CB650R 2021

Honda CB650R 2021

13 na 24 mozliwe punkty oznacza 5. miejsce w duzym tescie porównawczym naked bike'ów klasy sredniej 2021. Honda dzielnie walczy z bardziej zaawansowana technicznie konkurencja i potrafi zostawic motocykl w tyle, mimo ze jest outsiderem. Przyjemny wyglad, dostepny jezdziec i niska cena sprawiaja, ze niedociagniecia, które wyszly na jaw w bezposrednim porównaniu, schodza na dalszy plan.

Neo Sports Cafe nadal wyglada swietnie

absolutnie odpowiedni dla poczatkujacych

dobry stosunek ceny do wydajnosci

silnik obraca sie plynnie

niskie zuzycie paliwa

Zbyt malo miejsca dla wysokich jezdziec

przecietne wyposazenie

stosunkowo gruby

malo mocy z zakresu obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Kawasaki Z900 vs Honda CB650R

Jest kilka różnic między motocyklem Kawasaki Z900 2019 a motocyklem Honda CB650R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Kawasaki Z900 2019 jest około 38% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CB650R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Kawasaki Z900 2019, a dokładnie 40 w porównaniu do 11. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 63 dni w porównaniu do 116 dni dla motocykla Kawasaki Z900. Od roku modelowego 2017 46 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Kawasaki Z900 oraz 23 od roku modelowego 2019 na temat motocykla Honda CB650R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Kawasaki Z900 został opublikowany 11.11.2016 i jak dotąd uzbierał 93 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CB650R opublikowany 08.10.2018 uzyskał do tej pory 53 700 wyświetleń.

Cena Kawasaki Z900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG