Yamaha R1 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2015

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Loading...

Przegląd - Yamaha R1 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2015

Motocykl Yamaha R1 rocznik 2015 posiada wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jest to motocykl z naprawdę szalonym dźwiękiem, którym wyróżnia się na tle innych modeli. Dodatkowo, silnik o pojemności 998 cm³ generuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 200 KM. To sprawia, że Yamaha R1 jest w stanie zapewnić niesamowite wrażenia podczas jazdy, szczególnie w górnych biegach.

Warto również zwrócić uwagę na doskonały pakiet elektroniki, który jest dostępny w tym modelu. Yamaha R1 2015 posiada zaawansowane systemy kontroli trakcji, ABS oraz system kontroli startu. Dzięki temu, motocykl zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa i stabilności podczas jazdy.

Kolejną zaletą Yamaha R1 jest wysokiej jakości wykonanie. Rama wykonana z aluminium oraz typ ramy Deltabox gwarantują doskonałą sztywność i precyzję prowadzenia. Dodatkowo, hamulce przednie z podwójnym dyskiem zapewniają skuteczne i pewne hamowanie w każdej sytuacji.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Natomiast motocykl Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2015 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, Suzuki może pochwalić się bogatym doświadczeniem zdobytym przez lata udanych wyścigów. To sprawia, że motocykl jest wyposażony w zaawansowaną technologię, która zapewnia doskonałą wydajność i osiągi.

Podobnie jak Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000 posiada silnik czterocylindrowy o pojemności 999 cm³. Moc maksymalna wynosi 185 KM, a maksymalny moment obrotowy to 116.7 Nm. To sprawia, że Suzuki również oferuje dynamiczną jazdę i wysokie osiągi.

Warto również zwrócić uwagę na szeroką gamę akcesoriów, które są dostępne dla Suzuki GSX-R 1000. Dzięki temu, właściciele mogą dostosować motocykl do swoich indywidualnych preferencji i potrzeb.

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Niestety, Yamaha R1 2015 ma pewne wady, które warto wziąć pod uwagę. Jedną z nich jest opadająca krzywa momentu obrotowego na środku. Oznacza to, że w pewnym zakresie obrotów silnik może nie zapewniać optymalnej mocy. Dodatkowo, Yamaha R1 może mieć pewne problemy ze stabilnością w strefie hamowania, co może być nieco niepokojące dla niektórych kierowców.

Z kolei Suzuki GSX-R 1000 2015 ma dwie wady, które warto wspomnieć. Po pierwsze, jest to model o dość standardowym wyglądzie, który nie wyróżnia się na tle innych motocykli. Po drugie, elektronika w tym modelu może być uznana za przestarzałą w porównaniu do niektórych konkurencyjnych motocykli.

Podsumowując, zarówno Yamaha R1 rocznik 2015, jak i Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2015 mają swoje unikalne cechy i zalety. Yamaha R1 wyróżnia się szalonym dźwiękiem, mocnym górnym biegiem i doskonałym pakietem elektroniki. Natomiast Suzuki GSX-R 1000 oferuje zaawansowaną technologię i bogate doświadczenie zdobyte przez lata udanych wyścigów. Oba motocykle mają pewne wady, które warto wziąć pod uwagę, ale ich zalety z pewnością przeważają.

Specyfikacja techniczna Yamaha R1 2015 w porównaniu do Suzuki GSX-R 1000 2015

Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 1000 2015

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra74.5 mm
skok tłokaskok tłoka50.9 mmskok tłoka57.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna200 KMMoc maksymalna185 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej12,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112.4 Nmmaksymalny moment obrotowy116.7 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13 Stopień kompresji12.8
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyDeltaboxTyp ramyTwin-Spar

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,055 mmDługość2,045 mm
SzerokośćSzerokość690 mmSzerokość705 mm
WysokośćWysokość1,150 mmWysokość1,130 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,405 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)205 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Nowy R1 to duzy krok naprzód w stosunku do poprzedniego modelu. Byl on uwazany za dobry motocykl na wiejskie drogi, a wyjazdy na tor wyscigowy wymagaly duzych inwestycji. Teraz jest odwrotnie. Nowy R1 zostal opracowany z wyraznym naciskiem na tor wyscigowy. Pakiet elektroniki jest znakomity, a maniacy technologii dostana to, na co zasluguja. Fani Yamahy praktycznie musza isc na calosc, w koncu maja godny motocykl. R1 ma lekkie slabosci podczas hamowania - tutaj staje sie nieco niestabilna. Jesli chcesz kupic gotowy motocykl wyscigowy bez koniecznosci pracy nad zawieszeniem, lepiej wybrac R1M. Elektroniczne zawieszenie od Öhlinsa dziala znakomicie i nie ma slabych punktów. Druga slabosc R1 mozna równiez latwo wyeliminowac do uzytku wylacznie na torze wyscigowym. Dziura momentu obrotowego w srodku moze byc latwo usunieta dzieki nowemu mapowaniu.

Szalony dzwiek

zywotny silnik z mocnym górnym biegiem

swietne wyscigowe uczucie w siodle

doskonaly pakiet elektroniki

wysokiej jakosci wykonanie

Opadajaca krzywa momentu obrotowego na srodku

stabilnosc w strefie hamowania

Suzuki GSX-R 1000 2015

Suzuki GSX-R 1000 2015

Wiele zwycieskich lat w miedzynarodowych wyscigach motocyklowych sprawilo, ze superbike GSX-R1000 stal sie legenda - i nieco szarym modelem. Dzieje sie tak, poniewaz prawdziwe innowacje, a nawet rewolucje, wydaja sie byc wiecznoscia; ostatnie aktualizacje ograniczaly sie do ulepszen wizualnych, takich jak niedawne malowanie repliki MotoGP. Moze i wyglada swiezo i zwawo, ale w segmencie scigaczy, które staly sie teraz zaawansowanymi technologicznie i odpowiednio drogimi motocyklami hipersportowymi, GSX-R wyglada teraz jak nieco zszarzaly oryginalny model. Nadal jezdzi dobrze, szybko i harmonijnie, mozna tylko powiedziec, ze dojrzal - i to w pozytywnym tego slowa znaczeniu. Niemniej jednak czekamy juz na kolejna generacje.

Zaawansowana technologia

bogate doswiadczenie zdobyte przez lata udanych wyscigów

szeroka gama akcesoriów

Szary model

przestarzala elektronika

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha R1 2015 a motocyklem Suzuki GSX-R 1000 2015. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1. Wynosi on 76 dni w porównaniu z 83 dni dla motocykla Suzuki GSX-R 1000. Od roku modelowego 2005 80 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha R1 oraz 71 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Suzuki GSX-R 1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha R1 został opublikowany 28.04.2003 i jak dotąd uzbierał 3 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-R 1000 opublikowany 03.03.2004 uzyskał do tej pory 7 100 wyświetleń.

Cena Yamaha R1

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-R 1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG