Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs BMW R 1250 GS 2019

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018 oraz BMW R 1250 GS rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 jest wyposażona w silnik o pojemności 998 cm³, który generuje maksymalną moc 95 KM i moment obrotowy 98 Nm. Silnik ten jest napędzany przez łańcuch, a rozruch odbywa się za pomocą elektrycznego startera. Motocykl ten ma także regulowane zawieszenie, wykonane z ramy stalowej oraz hamulce przednie z podwójnym dyskiem. Wymiary i waga Hondy CRF1000L Africa Twin to 232 kg masy mokrej, 1575 mm rozstawu osi oraz 18,8 l pojemności zbiornika paliwa.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Z kolei BMW R 1250 GS 2019 posiada silnik o większej pojemności - 1254 cm³, który generuje moc 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Silnik ten jest napędzany przez wał napędowy, a rozruch odbywa się również za pomocą elektrycznego startera. Motocykl ten ma regulowane zawieszenie, wykonane z ramy stalowej oraz hamulce przednie z podwójnym dyskiem. Wymiary i waga BMW R 1250 GS to 249 kg masy mokrej, 1525 mm rozstawu osi oraz 20 l pojemności zbiornika paliwa.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma wiele zalet, takich jak niezawodna jednostka napędowa, wygodna pozycja siedząca, dobrze zestrojone zawieszenie, ładny wygląd, dobre hamulce, opcjonalna skrzynia DCT oraz tryby wydajności. Natomiast BMW R 1250 GS 2019 wyróżnia się silnikiem typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym, dobrym dźwiękiem, wygodną pozycją siedzącą odpowiednią na długie dystanse, stabilnym hamowaniem, dobrą ochroną przed warunkami atmosferycznymi, kolorowym wyświetlaczem TFT w standardzie oraz reflektorami LED.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Wadami Hondy CRF1000L Africa Twin 2018 są nie do końca optymalna ochrona przed wiatrem, brak tempomatu oraz brak możliwości wyłączenia ABS na przednim kole. Natomiast wadami BMW R 1250 GS 2019 są ograniczone wyposażenie standardowe oraz postrzępiony wygląd z niewielką elegancją.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele do zaoferowania, ale różnią się w niektórych aspektach. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 jest bardziej skoncentrowana na wydajności i off-roadowych możliwościach, podczas gdy BMW R 1250 GS 2019 stawia bardziej na komfort i luksus. Ostateczny wybór zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb każdego motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2018 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
BMW R 1250 GS 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieTelelever
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,335 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość875 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nowy Africa Twin jest dokladnie tym, czego oczekiwali fani: Latwy do kontrolowania, niewzruszony i wspanialy towarzysz podrózy. Fakt, ze wyglada równiez wyjatkowo dobrze, byl przyjemnym bonusem. Nie ma wiec potrzeby fundamentalnej zmiany Africa Twin, to co bylo dobre pozostaje dobre w nowej - a wiele zostalo ulepszone. Dzieki Ride by Wire mozna teraz korzystac z trybów wydajnosci równiez na Africa Twin, a kontrole trakcji mozna regulowac i wylaczac siedem razy (zamiast poprzednich trzech). Opcjonalna przekladnia DCT nadal jest hitem i daje mnóstwo frajdy, ale tez sporo kosztuje.

Niezawodna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

dobrze zestrojone zawieszenie

ladny wyglad

dobre hamulce

opcjonalna skrzynia DCT

tryby wydajnosci.

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2018 a motocyklem BMW R 1250 GS 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2019 jest około 64% wyższa. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 doświadcza spadku wartości w wysokości 3 880 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 170 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS 2019. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2018, a konkretnie 10 w porównaniu do 104. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 46 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG