Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger Explorer 2013

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2017 i Triumph Tiger Explorer rocznik 2013, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Honda CRF1000L Africa Twin ma mniejszą pojemność skokową silnika (998 cm³) w porównaniu do Triumph Tiger Explorer (1215 cm³). Moc maksymalna Africa Twina wynosi 95 KM, podczas gdy Tiger Explorer osiąga 137 KM. Africa Twin ma również mniejszy moment obrotowy (98 Nm w porównaniu do 121 Nm).

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z regulacją obciążenia wstępnego. Jednak Africa Twin ma dodatkową regulację kompresji i odbicia, podczas gdy Tiger Explorer nie posiada tej funkcji.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, a hamulce przednie mają podwójny dysk i są marki Nissin.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają kontrolę trakcji. Africa Twin ma również ABS, podczas gdy Tiger Explorer nie posiada tego systemu.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Africa Twin ma większą średnicę przedniej opony (21 cali w porównaniu do 19 cali w Tiger Explorer) i mniejszą średnicę tylnej opony (18 cali w porównaniu do 17 cali w Tiger Explorer). Africa Twin ma również większą pojemność zbiornika paliwa (18.8 l w porównaniu do 20 l w Tiger Explorer).

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

Pod względem zalet, Africa Twin jest opisany jako wygodny, ale nie nudny, z przyjemnym i dobrze dostosowanym silnikiem. Ma również nieco niższą wysokość siedzenia niż KTM, co może być korzystne dla osób o wzroście 175 cm. Natomiast Tiger Explorer jest chwalony za mocny i zwrotny silnik oraz wygodne podwozie.

Jeśli chodzi o wady, Africa Twin ma zawieszenie zestrojone zbyt komfortowo przy dużych prędkościach, co może być niekorzystne w terenie. Kontrola trakcji jest również irytująca w terenie, ponieważ musi być ponownie regulowana po każdej krótkiej przerwie. Natomiast główną wadą Tiger Explorer jest jego wysoka waga.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje mocne i słabe strony. Africa Twin oferuje wygodę i dobrze dostosowany silnik, podczas gdy Tiger Explorer ma mocny silnik i wygodne podwozie. Ważne jest, aby dokładnie ocenić swoje preferencje i potrzeby, aby wybrać motocykl, który najlepiej spełni oczekiwania.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2017 w porównaniu do Triumph Tiger Explorer 2013

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger Explorer 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra85 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna137 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy121 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,400 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,215 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaShowaMarkaKayaba
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceKontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,335 mmDługość2,248 mm
SzerokośćSzerokość875 mmSzerokość885 mm
WysokośćWysokość1,475 mmWysokość1,410 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,530 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od840 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)259 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Wciaz rewelacyjny. Wyróznia sie znanymi zaletami Hondy, ale nigdy sie nie nudzi. Motocykl, który jest z Toba na dobre i na zle i nigdy sie nie meczy, nawet na bardzo dlugich trasach. Jest bardzo wytrzymaly w terenie i bez problemu poradzi sobie nawet z naprawde trudnymi jezdziecami. Nadal jest punktem odniesienia dla turystycznych enduro w 2017 roku.

Wygodny, ale nie nudny

przyjemny i doskonale zwymiarowany silnik

wysokosc siedzenia odrobine nizsza niz w KTM - od wzrostu 175cm moze sie sprawdzic

Elementy zawieszenia znosza wszystko w terenie, ale sa zestrojone zbyt komfortowo przy duzych predkosciach

kontrola trakcji jest irytujaca w terenie - musi byc ponownie regulowana po kazdej krótkiej przerwie.

Triumph Tiger Explorer 2013

Triumph Tiger Explorer 2013

Trzycylindrowemu silnikowi brakuje nieco kopa w zakresie obrotów, ale za to na szczycie kreci sie i warczy jak trzyglowy ogar piekielny. W szczególnosci wersja XC to prawdziwy meski motocykl z duza moca i masa.

Mocny i zwawy silnik

wygodne podwozie

Wysoka waga

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger Explorer

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2017 a motocyklem Triumph Tiger Explorer 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2017 jest około 7% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Tiger Explorer 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Honda CRF1000L Africa Twin 2017, a dokładnie 13 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger Explorer. Wynosi on 47 dni w porównaniu do 91 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 14 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Triumph Tiger Explorer. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger Explorer opublikowany 23.10.2011 uzyskał do tej pory 13 600 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger Explorer

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG