KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. Yamaha MT-10 SP 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs Yamaha MT-10 SP 2020

Motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2020 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Po pierwsze, posiada nową ramę, która poprawia stabilność i precyzję prowadzenia. Dodatkowo, nowa pozycja siedząca zapewnia większy komfort podczas jazdy. Kolejnym atutem jest przekierowanie na kolumnie zawieszenia, które poprawia wydajność i skuteczność zawieszenia. Warto również zauważyć, że automatyczna zmiana biegów jest bardziej płynna i precyzyjna, co wpływa na jeszcze lepsze doświadczenie podczas jazdy. Mocny silnik pomimo spełnienia normy Euro 5 jest kolejnym plusem tego motocykla. KTM 1290 Super Duke R 2020 wyposażony jest również w czułą elektronikę, która zapewnia większe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy.

Z drugiej strony, motocykl Yamaha MT-10 SP rocznik 2020 również ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, motocykl ten charakteryzuje się świetnym dźwiękiem, który choć nie jest głośny, zawsze jest charyzmatyczny i dodaje emocji podczas jazdy. Wysokiej jakości zawieszenie i podwozie zapewniają doskonałą stabilność i komfort podczas jazdy. Dodatkowo, przyjemna ochrona przed wiatrem sprawia, że jazda jest jeszcze bardziej przyjemna. Yamaha MT-10 SP 2020 oferuje również zaskakująco wygodną pozycję siedzącą, co jest ważne podczas długich tras. Kolejnym atutem tego motocykla jest świetna reakcja silnika, który zapewnia mocne przyspieszenie i dynamiczną jazdę.

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1290 Super Duke R 2020 ma tendencję do łatwego porysowania plastiku między siedzeniem a zbiornikiem, co może być irytujące dla właścicieli. Dodatkowo, hamulec tego motocykla może piszczeć przy niskich prędkościach, co może być uciążliwe dla kierowcy.

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Z kolei Yamaha MT-10 SP 2020 ma wadę związaną z quickshifterem, który jest już lepszy od innych producentów, jednak może nie spełniać oczekiwań niektórych użytkowników. Ponadto, ten motocykl ma dość wysokie zużycie paliwa, co może być niekorzystne dla osób, które często podróżują na dłuższe trasy.

Podsumowując, zarówno KTM 1290 Super Duke R 2020, jak i Yamaha MT-10 SP 2020 mają wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2020 w porównaniu do Yamaha MT-10 SP 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020
Yamaha MT-10 SP 2020

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna160 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.5 Stopień kompresji12
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok140 mmskok120 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyDeltabox

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, ABS na zakrętach, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM zrobil wszystko dobrze z nowym Superduke 1290 R. Bardziej sportowa pozycja jazdy wynikajaca z nowej ramy jest idealna do szybkiego ataku, silnik nie stracil nic ze swojej mocy pomimo normy Euro 5, ale stal sie równiez bardziej wyrafinowany w polaczeniu z bardziej czula elektronika.

Nowa rama, nowa pozycja siedzaca

Przekierowanie na kolumnie zawieszenia

Lepsza automatyczna zmiana biegów

Mocny silnik pomimo Euro 5

Czula elektronika

Latwo porysowany plastik miedzy siedzeniem a zbiornikiem

hamulec piszczy przy predkosci chodzenia

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP 2020

Yamaha MT-10 SP imponuje wysokim stopniem perfekcji polaczonym z duza dawka emocji. Rzadko kiedy japonskim producentom udaje sie tak gleboko wniknac w domene Europejczyków. Motocyklem mozna jezdziec bardzo zawziecie, gdy zajdzie taka potrzeba, ale mozna go równiez uzywac w bardzo cywilizowany sposób w ruchu miejskim. Co wiecej, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia równiez duzy komfort jazdy. Podsumowujac, jest to znakomity wszechstronny motocykl, który potrafi znacznie wiecej niz tylko swietnie wygladac.

Swietny dzwiek - nie glosny, ale zawsze charyzmatyczny

wysokiej jakosci zawieszenie i podwozie

przyjemna ochrona przed wiatrem

zaskakujaco wygodna pozycja siedzaca

swietna reakcja silnika.

Quickshifter 2020 juz lepszy od innych producentów

wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-10 SP

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2020 a motocyklem Yamaha MT-10 SP 2020. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1290 Super Duke R. Wynosi on 78 dni w porównaniu z 173 dni dla motocykla Yamaha MT-10 SP. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 18 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Yamaha MT-10 SP. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-10 SP opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 28 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-10 SP

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH