KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW S 1000 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW S 1000 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021 i BMW S 1000 XR 2021 to dwa popularne motocykle sportowo-turystyczne, które oferują wiele zalet i pewne wady.

KTM 1290 Super Duke GT 2021 wyróżnia się bardzo mocnym silnikiem o ogromnej mocy 175 KM i maksymalnym momencie obrotowym 141 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną jazdę i doskonałe przyspieszenie. Podwozie KTM jest również bardzo precyzyjne, co przekłada się na zwrotne prowadzenie. Hamulce są dobrze kontrolowane, co zapewnia bezpieczeństwo podczas hamowania. Dodatkowo, motocykl ten posiada dobrą ochronę przed wiatrem dzięki regulowanej przedniej szybie. Ergonomia jest również na najwyższym poziomie, co sprawia, że jest wygodny nawet dla wysokich jeźdźców. Duży zasięg i bogate wyposażenie standardowe są kolejnymi atutami tego modelu.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW S 1000 XR 2021 również ma wiele zalet. Motocykl ten oferuje różne tryby jazdy, które zmieniają reakcję silnika i inne parametry, co pozwala dostosować się do różnych warunków i stylu jazdy. Silnik czterocylindrowy jest żywotny i ma szeroki zakres prędkości użytkowej. Elektroniczne podwozie automatycznie wykrywa stan obciążenia, co sprawia, że motocykl jest dobrze wyważony, nawet z pasażerem. Hamulce również są dobrej jakości, co zapewnia skuteczne hamowanie.

Niestety, oba motocykle mają również pewne wady. KTM 1290 Super Duke GT 2021 ma dość twarde zawieszenie i siodło, co może być niewygodne podczas dłuższych tras. Silnik przyspiesza płynnie dopiero od około 3500 obr/min, co może być nieco frustrujące. Motocykl ten może również być głośny, zwłaszcza z pakietem Track.

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021 ma nieco węższy kąt kolana na dłuższych trasach, co może być niewygodne dla wysokich osób. Zawieszenie również nie tłumi wystarczająco delikatnie, a brak możliwości wygodnej konfiguracji może być uciążliwy. Wysokie zużycie paliwa jest również wadą tego modelu.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. KTM 1290 Super Duke GT 2021 wyróżnia się mocnym silnikiem, precyzyjnym podwoziem i bogatym wyposażeniem. BMW S 1000 XR 2021 oferuje różne tryby jazdy, żywotny silnik i dobrą wyważenie. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego jeźdźca.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke GT 2021 w porównaniu do BMW S 1000 XR 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW S 1000 XR 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna175 KMMoc maksymalna165 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,870 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy141 Nmmaksymalny moment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.2 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica45 mm
skokskok125 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok156 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy65.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,482 mmRozstaw osi1,552 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od840 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieRegulowana przednia szybawyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Super Duke GT zdecydowanie koncentruje sie na "sporcie" w sport touringu, ale mimo to moze byc równiez z powodzeniem uzywany do touringu. Chociaz jest wyraznie twardszy, od podwozia po siedzenie, nadrabia to swietna ergonomia, duza iloscia miejsca w siodle i bogatym wyposazeniem. Szczególnie jezdziec o sportowym zacieciu bedzie zadowolony z mocnego silnika i precyzyjnego, plynnego prowadzenia. Byc moze nie jest to motocykl dla cruiserów rozpieszczonych komfortem, ale jesli potrafisz obejsc sie bez odrobiny wygody i lubisz radykalny charakter, nie bedziesz mial problemu z pokonywaniem nim dlugich dystansów. Spelnia równiez wazne punkty, takie jak wystarczajacy zasieg, ochrona przed wiatrem i obciazenie.

Bardzo mocny silnik o ogromnej mocy

Niezwykle precyzyjne podwozie

Zwrotne prowadzenie

Dobrze kontrolowane hamulce

Dobra ochrona przed wiatrem

Latwo regulowana przednia szyba

Najwyzsza ergonomia, nawet dla wysokich jezdziec

Duzy zasieg

Bogate wyposazenie standardowe

Zawieszenie i siodlo dosc twarde

silnik przyspiesza naprawde plynnie dopiero od ok. 3500 obr/min

bardzo glosny z pakietem Track

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR 2021

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest dobrze przetestowana i intuicyjna, a silnik po prostu zawsze daje radosc z jazdy. Chociaz podwozie dobrze dostosowuje sie do obciazenia, nigdy nie staje sie wrazliwe ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolan staje sie nieco ostry na dlugich trasach. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Tryby jazdy zmieniaja reakcje odpowiednia do praktycznego zastosowania

zywotny czterocylindrowy silnik z szerokim zakresem predkosci uzytkowej

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu podwoziu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce

Kat kolana na dlugich trasach nieco waski dla wysokich osób

zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - brak mozliwosci naprawde wygodnej konfiguracji

wysokie zuzycie paliwa

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke GT vs BMW S 1000 XR

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke GT 2021 a motocyklem BMW S 1000 XR 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 XR 2021 jest około 13% wyższa. KTM 1290 Super Duke GT 2021 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 080 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 290 PLN w przypadku motocykla BMW S 1000 XR 2021. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 XR 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke GT 2021, a konkretnie 12 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 XR. Wynosi on 71 dni w porównaniu do 138 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke GT. Od roku modelowego 2016 22 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke GT oraz 40 od roku modelowego 2015 na temat motocykla BMW S 1000 XR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke GT został opublikowany 17.11.2015 i jak dotąd uzbierał 23 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 XR opublikowany 21.10.2014 uzyskał do tej pory 16 000 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG