BMW K 1600 GT 2011 vs. BMW R 1200 RS 2015

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Loading...

Przegląd - BMW K 1600 GT 2011 vs BMW R 1200 RS 2015

Porównując motocykle BMW K 1600 GT rocznik 2011 oraz BMW R 1200 RS rocznik 2015, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, BMW K 1600 GT 2011 jest wyposażony w silnik typu W kolejce o mocy maksymalnej 160 KM i maksymalnym momencie obrotowym 175 Nm. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a pojemność skokowa wynosi 1649 cm³. Natomiast BMW R 1200 RS 2015 posiada silnik typu Bokser o mocy maksymalnej 125 KM i maksymalnym momencie obrotowym 125 Nm. Podobnie jak w przypadku K 1600 GT, przeniesienie napędu odbywa się za pomocą wału napędowego, a pojemność skokowa wynosi 1170 cm³.

Podwozie obu motocykli różni się materiałem, z którego zostało wykonane. K 1600 GT ma ramę aluminiową, natomiast R 1200 RS ma ramę stalową. Ponadto, typ ramy w przypadku K 1600 GT to wytłaczane, a w przypadku R 1200 RS to silnik nośny.

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

W obu motocyklach zastosowano podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Opony przednie mają taką samą szerokość (120 mm) i średnicę (17 cali), jednak opona tylna w K 1600 GT jest szersza (190 mm) niż w R 1200 RS (180 mm).

Wysokość siedzenia jest również różna w obu motocyklach. W K 1600 GT wynosi 830 mm, a w R 1200 RS 820 mm. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w K 1600 GT (24 l) niż w R 1200 RS (18 l).

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, K 1600 GT 2011 oferuje dynamiczną kontrolę trakcji, adaptacyjne światła doświetlające zakręty oraz wiele akcesoriów podnoszących komfort. Ponadto, jest stabilny, ma dopracowany układ hamulcowy, optymalną pozycję siedzącą i dobrą jakość wykonania.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Z kolei R 1200 RS 2015 ma zwrotny i żywotny silnik typu bokser, emituje chłodny i stłumiony dźwięk, posiada dobrą i regulowaną ochronę przed wiatrem oraz wygodną pozycję siedzącą odpowiednią do jazdy turystycznej. Jest również stabilny, wyposażony w ABS i kontrolę trakcji w standardzie, a także oferuje różne tryby jazdy do wyboru. Dodatkowo, przednia optyka w stylu superbike'a S 1000 RR oraz bogata lista akcesoriów są dodatkowymi atutami tego motocykla.

Jeśli chodzi o wady, K 1600 GT 2011 ma stosunkowo dużą wagę oraz wymaga ostrożności w punkcie trakcji w szczególnych przypadkach. Natomiast R 1200 RS 2015 ma słabo czytelny prędkościomierz i obrotomierz oraz wiele funkcji dostępnych za dodatkową opłatą.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i zalety. K 1600 GT 2011 jest bardziej luksusowym i komfortowym motocyklem turystycznym, podczas gdy R 1200 RS 2015 jest bardziej sportowym i zwrotnym motocyklem turystycznym. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna BMW K 1600 GT 2011 w porównaniu do BMW R 1200 RS 2015

BMW K 1600 GT 2011
BMW R 1200 RS 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra72 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy175 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.5
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,649 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieParalever

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaStal
Typ ramyTyp ramyWytłaczaneTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,324 mmDługość2,203 mm
SzerokośćSzerokość1,000 mmSzerokość998 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od830 mmWysokość siedzenia od820 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa24 lPojemność zbiornika paliwa18 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Elektronicznie regulowane zawieszenie, najnowoczesniejszy silnik z elektronika, ABS i DTC, a takze wysokiej jakosci elementy podwozia zapewniaja dobra zabawe nawet podczas naprawde szybkich tras. K 1600 GT nie jest wiec motocyklem do chwalenia sie w garazu lub dla entuzjastów autostrad, ale w rzeczywistosci takze zupelnie normalnym motocyklem, którym mozna z rozkosza wdychac zakrety.

Dynamiczna kontrola trakcji

adaptacyjne swiatla doswietlajace zakrety

wszystkie mozliwe akcesoria podnoszace komfort

stabilny

dopracowany uklad hamulcowy

optymalna pozycja siedzaca

dobra jakosc wykonania.

Stosunkowo duza waga

w szczególnych przypadkach nalezy zachowac ostroznosc w punkcie trakcji.

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Wraz z modelem R 1200 RS BMW powrócilo do wartosci oczekiwanych przez profesjonalistów z branzy turystycznej w wysoce profesjonalny sposób. RS nie jest wiec lekkim, kompaktowym motocyklem, ale oferuje doskonala stabilnosc, komfort i doskonala ochrone przed wiatrem podczas dlugich podrózy. Mimo to sportowy charakter równiez nie zostal zaniedbany, ogromnie mocna jednostka napedowa typu bokser jest niezwykle zwrotna i juz samym swoim fajnym brzmieniem rozsiewa dobry nastrój. Jak zwykle Bawarczycy doskonale radza sobie z oferowaniem atrakcyjnej listy akcesoriów, z których niektóre znaczaco przyczyniaja sie do dobrych osiagów: Zawieszenia ESA nie powinno zabraknac przy czesto zmieniajacych sie warunkach obciazenia (pasazer, bagaz), asystent zmiany biegów Pro jest w zestawie dla najwyzszej radosci z jazdy, a bezkluczykowy system jazdy podnosi prestiz i komfort.

Zwrotny, zywotny silnik typu bokser

chlodny, stlumiony dzwiek

dobra, regulowana ochrona przed wiatrem

wygodna pozycja siedzaca odpowiednia do jazdy turystycznej

stabilne podwozie

ABS i kontrola trakcji w standardzie

tryby jazdy do wyboru

przednia optyka w stylu superbike'a S 1000 RR

bogata lista akcesoriów.

Slabo czytelny predkosciomierz i obrotomierz

wiele funkcji za dodatkowa oplata

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW K 1600 GT vs BMW R 1200 RS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW K 1600 GT 2011 a motocyklem BMW R 1200 RS 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 RS 2015 jest około 18% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW R 1200 RS 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW K 1600 GT 2011, a konkretnie 6 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 RS. Wynosi on 78 dni w porównaniu do 83 dni dla motocykla BMW K 1600 GT. Od roku modelowego 2011 20 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW K 1600 GT oraz 13 od roku modelowego 2015 na temat motocykla BMW R 1200 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW K 1600 GT został opublikowany 05.07.2010 i jak dotąd uzbierał 9 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 RS opublikowany 30.09.2014 uzyskał do tej pory 28 300 wyświetleń.

Cena BMW K 1600 GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH