Suzuki GSX-S1000 2022 vs. BMW S 1000 R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000 2022 vs BMW S 1000 R 2022

Motocykl Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, jest wyposażony w doskonały silnik, który zapewnia imponującą moc maksymalną wynoszącą 152 KM. To sprawia, że jazda tym motocyklem jest niezwykle dynamiczna i ekscytująca. Dodatkowo, Suzuki GSX-S1000 posiada asystenta zmiany biegów, w tym blipper, co ułatwia płynne przełączanie się między biegami bez konieczności korzystania z sprzęgła. Jest to bardzo przydatna funkcja, zwłaszcza podczas agresywnej jazdy na torze.

Ponadto, Suzuki GSX-S1000 oferuje zrównoważone prowadzenie, co sprawia, że jest łatwy w obsłudze i stabilny na zakrętach. Bezpieczeństwo jest również zapewnione dzięki systemom wspomagającym, takim jak ABS, kontrola trakcji i tryby jazdy. Te funkcje pozwalają dostosować motocykl do indywidualnych preferencji i warunków jazdy.

Design Suzuki GSX-S1000 jest odważny i nowoczesny, co przyciąga wzrok i wyróżnia się na drodze. Dodatkowo, motocykl ten oferuje wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że długie trasy są bardziej komfortowe dla kierowcy. Warto również podkreślić, że Suzuki GSX-S1000 ma bardzo atrakcyjną cenę, co czyni go bardziej dostępnym dla szerokiego grona motocyklistów.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Przechodząc do motocykla BMW S 1000 R rocznik 2022, również ma wiele zalet. Przede wszystkim, jest wyposażony w doskonały, mocny silnik o mocy maksymalnej wynoszącej 165 KM. To sprawia, że motocykl ten jest niezwykle dynamiczny i potrafi rozpędzić się w mgnieniu oka. Ponadto, BMW S 1000 R posiada mocne hamulce, które zapewniają skuteczne hamowanie i kontrolę nad motocyklem.

Ergonomia BMW S 1000 R jest również godna uwagi. Motocykl ten oferuje wygodną pozycję siedzącą, co sprawia, że długie trasy są bardziej komfortowe dla kierowcy. Dodatkowo, BMW S 1000 R ma dobre wyposażenie standardowe, co oznacza, że nie trzeba inwestować w dodatkowe akcesoria, aby cieszyć się pełnym komfortem jazdy. Ponadto, BMW oferuje szeroką gamę akcesoriów, które można dostosować do indywidualnych preferencji i potrzeb.

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Niestety, Suzuki GSX-S1000 ma również pewne wady. Przede wszystkim, nie oferuje rozbudowanego pakietu elektroniki, takiego jak 6-osiowy IMU czy ABS na zakrętach. To może być wada dla osób, które preferują bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa. Dodatkowo, instrumenty na kierownicy są nieco przestarzałe, a wyświetlacz nie jest zbyt łatwy do odczytania.

Podobnie, BMW S 1000 R ma również pewne wady. Asystent zmiany biegów w tym motocyklu działa nieco wolniej niż w konkurencyjnych modelach, co może być irytujące dla niektórych kierowców. Ponadto, wygląd BMW S 1000 R nie jest w 100% harmonijny i nie wszystkim może się podobać.

Podsumowując, zarówno Suzuki GSX-S1000 rocznik 2022, jak i BMW S 1000 R rocznik 2022 mają swoje zalety i wady. Suzuki GSX-S1000 oferuje doskonały silnik, asystenta zmiany biegów i zrównoważone prowadzenie, a także atrakcyjną cenę. Z kolei BMW S 1000 R wyróżnia się mocnym silnikiem, wygodną ergonomią i bogatym wyposażeniem standardowym. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000 2022 w porównaniu do BMW S 1000 R 2022

Suzuki GSX-S1000 2022
BMW S 1000 R 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna165 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy44 mmOtwór przepustnicy48 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC, Dźwignia przeciągania
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65.8 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła96 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,115 mmDługość2,090 mm
SzerokośćSzerokość810 mmSzerokość812 mm
WysokośćWysokość1,080 mmWysokość1,115 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)214 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg311 kmZasięg266 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2122 g/kmłączna emisja CO2144 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa6.2 l/100km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

wygodna pozycja siedzaca

bardzo dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

BMW S 1000 R 2022

BMW S 1000 R 2022

Pozycja jazdy jest sportowa, ale w zadnym wypadku nie niewygodna, hamulce sa mocne, a silnik S 1000 R jest w najlepszym wydaniu - byc moze nawet odrobine zbyt jednorodny. Nie ma tez nic do zarzucenia w kwestii prowadzenia. Opierajac sie na czystych danych dotyczacych osiagów i zainstalowanych funkcjach elektronicznych, BMW prawdopodobnie ma wszystko, czego potrzeba, aby ustanowic najszybszy czas okrazenia. I to na kazdym typie nawierzchni, bo pólaktywne zawieszenie pozwala pozerac kilometr za kilometrem na kiepskich, pelnych wybojów drogach. Niestety, to poczucie wyzszosci nigdy tak naprawde nie przenioslo sie na jezdziec. Prawdopodobnie to minus zbyt duzego wywazenia we wszystkich obszarach - przynajmniej w moich italofilskich oczach. BMW brakowalo tego czegos, tej trudnej do wytlumaczenia, ale budzacej autentyczne emocje charyzmy.

doskonaly, mocny silnik

mocne hamulce

wygodna ergonomia

dobre wyposazenie standardowe

szeroka gama akcesoriów

Powolny asystent zmiany biegów

wyglad nie jest w 100% harmonijny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000 vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki GSX-S1000 2022 a motocyklem BMW S 1000 R 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2022 jest około 37% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW S 1000 R 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Suzuki GSX-S1000 2022, a dokładnie 28 w porównaniu do 22. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 71 dni w porównaniu do 130 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2015 36 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki GSX-S1000 oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki GSX-S1000 został opublikowany 27.09.2014 i jak dotąd uzbierał 17 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG