Yamaha XSR900 2022 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2022 vs Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha XSR900 2022 i Suzuki GSX-S1000 2022 to dwa popularne motocykle w segmencie naked bike. Oba modele oferują wiele zalet, ale mają też pewne wady.

Yamaha XSR900 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 119 KM. Jest to trzycylindrowa jednostka napędowa, która zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowym atutem jest quickshifter, który umożliwia płynne zmiany biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Yamaha XSR900 2022 posiada również dobre hamulce oraz bogaty pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. ABS, tryby jazdy, kontrolę trakcji i tempomat. Model ten charakteryzuje się sportową, ale jednocześnie wygodną pozycją siedzącą, co czyni go odpowiednim zarówno do codziennej jazdy, jak i do dłuższych wycieczek. Warto również zauważyć, że Yamaha XSR900 2022 oferuje wiele akcesoriów dostępnych fabrycznie, co pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji użytkownika. Wszystko to sprawia, że Yamaha XSR900 2022 jest atrakcyjnym wyborem w swojej kategorii cenowej.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

Suzuki GSX-S1000 2022 również posiada silnik o imponującej mocy maksymalnej - 152 KM. Jest to czterocylindrowa jednostka napędowa, która zapewnia znakomitą dynamikę. Dodatkowym atutem tego modelu jest asystent zmiany biegów, w tym blipper, który umożliwia płynne redukcje biegów bez konieczności korzystania z sprzęgła. Suzuki GSX-S1000 2022 cechuje zrównoważone prowadzenie, które sprawia, że motocykl jest łatwy w obsłudze i stabilny na drodze. Model ten wyróżnia się również odważnym designem, który przyciąga wzrok. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że motocykl jest komfortowy zarówno podczas krótkich przejażdżek, jak i podczas dłuższych tras. Warto również zauważyć, że Suzuki GSX-S1000 2022 oferuje bardzo dobrą cenę w porównaniu do konkurencji.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha XSR900 2022 charakteryzuje się twardym siedzeniem, które może być mniej komfortowe podczas dłuższych jazd. Ponadto, niski kąt skrętu może utrudniać manewrowanie w ciasnych przestrzeniach.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022 ma natomiast nieco mniej rozbudowany pakiet elektroniki w porównaniu do konkurencji. Brakuje mu 6-osiowego IMU oraz ABS na zakrętach, co może być wadą dla bardziej zaawansowanych użytkowników. Instrumenty na kierownicy są również nieco przestarzałe, a wyswietlacz nie jest zbyt łatwy do odczytania.

Podsumowując, Yamaha XSR900 2022 i Suzuki GSX-S1000 2022 to dwa interesujące motocykle w segmencie naked bike. Oba modele mają swoje zalety i wady, dlatego wybór między nimi zależy głównie od indywidualnych preferencji użytkownika. Yamaha XSR900 2022 wyróżnia się mocnym silnikiem, bogatym pakietem elektroniki i sportową, ale wygodną ergonomią. Suzuki GSX-S1000 2022 natomiast oferuje doskonały silnik, zrównoważone prowadzenie i atrakcyjną cenę. Ostateczna decyzja powinna być podjęta po przetestowaniu obu motocykli i porównaniu ich w rzeczywistych warunkach jazdy.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2022 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2022

Yamaha XSR900 2022
Suzuki GSX-S1000 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka62.1 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna119 KMMoc maksymalna152 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy93 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12.2
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok130 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok137 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła108 mmwyprzedzenie przedniego koła100 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica298 mmŚrednica310 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica250 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,155 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość860 mmSzerokość810 mm
WysokośćWysokość1,155 mmWysokość1,080 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,495 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)193 kgMasa mokra (z ABS)214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
łączna emisja CO2łączna emisja CO2116 g/kmłączna emisja CO2122 g/km

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

XSR900 nie próbuje ukryc faktu, ze bazuje na MT-09. Dzieki pelnemu pakietowi elektroniki, mocnemu trzycylindrowemu silnikowi i sportowym elementom zawieszenia, ten retro motocykl jest niesamowicie sportowy w prowadzeniu. Miejmy nadzieje, ze wygodniejsze siedzenie bedzie wkrótce dostepne jako akcesorium - poniewaz standardowe siedzenie bedzie wymagalo wielu postojów.

mocny silnik

quickshifter w standardzie

dobre hamulce

pakiet elektroniki

sportowa, ale codzienna ergonomia

stosunek jakosci do ceny

wiele akcesoriów dostepnych fabrycznie

Twarde siedzenie

niski kat skretu

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Nowy GSX-S1000 to stary znajomy pod wzgledem podstawowej konstrukcji - silnik i podwozie pochodza jeszcze z poprzednika. Maszyna zostala jednak zmodernizowana w wielu obszarach i prezentuje sie na niezwykle wysokim poziomie, zwlaszcza wizualnie. Chociaz silnik nie moze konkurowac w lidze super-mocnych hiper-nakedów, pracuje bardzo harmonijnie i wystarczajaco mocno. Konwencjonalne podwozie równiez stanowi udany kompromis miedzy sportowym charakterem a komfortem. Glównymi punktami sprzedazy sa zdecydowanie udany projekt, standardowa szybka zmiana biegów z blipperem i, co nie mniej wazne, stosunkowo niska cena.

doskonaly silnik

doskonaly asystent zmiany biegów, w tym blipper

zrównowazone prowadzenie

odwazny design

wygodna pozycja siedzaca

bardzo dobra cena

Niezbyt rozbudowany pakiet elektroniki

brak 6-osiowego IMU, brak ABS na zakretach

instrumenty na kierownicy nieco przestarzale

wyswietlacz niezbyt latwy do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2022 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Suzuki GSX-S1000 2022 jest około 17% wyższa. Yamaha XSR900 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 1 540 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 8 110 PLN w przypadku motocykla Suzuki GSX-S1000 2022. W porównaniu do motocykla Suzuki GSX-S1000 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2022, a dokładnie 59 w porównaniu do 28. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha XSR900. Wynosi on 97 dni w porównaniu z 130 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG