KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs. Ducati DesertX 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs Ducati DesertX 2022

Porównując motocykle KTM 1290 Super Adventure R 2022 i Ducati DesertX 2022, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Na początek, KTM 1290 Super Adventure R 2022 jest wyposażony w silnik V2 o pojemności 1301 cm³, który generuje imponującą moc maksymalną 160 KM i moment obrotowy 138 Nm. Ducati DesertX 2022 natomiast posiada silnik o pojemności 937 cm³, który rozwija moc 110 KM i moment obrotowy 92 Nm. Można zauważyć, że KTM ma znacznie większą moc i moment obrotowy, co może wpływać na lepsze osiągi i dynamikę jazdy.

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak KTM ma widelec o większej średnicy (48 mm) i skoku (220 mm), podczas gdy Ducati ma widelec o średnicy 46 mm i skoku 230 mm. Można zauważyć, że Ducati ma nieco dłuższy skok zawieszenia przedniego, co może wpływać na lepszą zdolność do pokonywania nierówności terenu.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Podwozie obu motocykli różni się również. KTM ma ramę chrom-molibdenową, podczas gdy Ducati ma ramę stalową. Kąt główki ramy KTM wynosi 64.7 stopnia, a Ducati 62.4 stopnia. Można zauważyć, że KTM ma nieco większy kąt główki ramy, co może wpływać na lepszą zwrotność i stabilność podczas jazdy.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk przedni marki Brembo. Jednak KTM ma również zaletę ABS w zakrętach, co może zwiększyć bezpieczeństwo podczas jazdy po krętych drogach.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

W kwestii wyposażenia, oba motocykle mają wiele zaawansowanych systemów wspomagających, takich jak ABS, kontrola trakcji, tryby jazdy i ride-by-wire. KTM ma również światła zakrętowe, regulowaną przednią szybę i duży wyświetlacz TFT. Ducati ma natomiast asystenta zmiany biegów, tempomat i kontrolę anti-wheelie. Można zauważyć, że oba motocykle oferują zaawansowane funkcje elektroniczne, które mogą poprawić komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne rozmiary opon i pojemność zbiornika paliwa. KTM ma jednak nieco większy zasięg (403 km) i wyższe zużycie paliwa (5.7 l/100km) w porównaniu do Ducati (zasięg 375 km, zużycie paliwa 5.6 l/100km).

Podsumowując, KTM 1290 Super Adventure R 2022 wyróżnia się mocniejszym silnikiem, większym skokiem zawieszenia przedniego i lepszym wyposażeniem elektronicznym. Ducati DesertX 2022 natomiast ma zalety w postaci regulowanego zawieszenia, mocnego silnika i przemyślanych rozwiązań detali. Oba motocykle mają swoje wady, takie jak wyższa cena KTM i brak miejsca dla pasażera w Ducati. Ostatecznie wybór między nimi zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego użytkownika.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Adventure R 2022 w porównaniu do Ducati DesertX 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022
Ducati DesertX 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra94 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka67.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy138 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.1 Stopień kompresji13.3
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie75 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny, DOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa937 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica46 mm
skokskok220 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaKayaba
skokskok220 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.7 stopieńkąt główki ramy62.4 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła112.8 mmwyprzedzenie przedniego koła122 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatorapółpływający zacisk
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica267 mmŚrednica265 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,577 mmRozstaw osi1,608 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od880 mmWysokość siedzenia od875 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)221 kgMasa sucha (z ABS)202 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa23 lPojemność zbiornika paliwa21 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA2, A
ZasięgZasięg403 kmZasięg375 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2134 g/kmłączna emisja CO2133 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.7 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.6 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szybawyposażenieŁączność, Podgrzewane uchwyty, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Adventure R 2022

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Wersja R modelu 1290 Super Adventure to jedna z najbardziej luksusowych opcji na dlugie wycieczki, które nie koncza sie na utwardzonych drogach. Duza moc jest dostepna przez caly czas, a rajdowy wyglad natychmiast wzbudza zadze wedrówek. Zawieszenie WP radzi sobie z niemal kazda mozliwa nawierzchnia, ale mozna je regulowac recznie, a tempomat nie jest dostepny.

Bardzo sportowa, ale takze kultowa jednostka napedowa V2

niezwykle zabawne prowadzenie pomimo duzej masy

aktywna pozycja podczas jazdy

dobre hamulce, w tym ABS w zakretach

kompleksowy pakiet elektroniki

przejrzysta, dobrze zorganizowana deska rozdzielcza z ogromnym 7-calowym wyswietlaczem

Asystent zmiany biegów za dodatkowa oplata

wyzsza cena niz S pomimo mniejszej liczby funkcji

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania detali

bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Adventure R vs Ducati DesertX

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Adventure R 2022 a motocyklem Ducati DesertX 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Adventure R 2022 jest około 13% wyższa. KTM 1290 Super Adventure R 2022 doświadcza spadku wartości w wysokości 6 600 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 350 PLN w przypadku motocykla Ducati DesertX 2022. W porównaniu do motocykla Ducati DesertX 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Adventure R 2022, a dokładnie 8 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati DesertX. Wynosi on 102 dni w porównaniu do 107 dni dla motocykla KTM 1290 Super Adventure R. Od roku modelowego 2017 19 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Adventure R oraz 21 od roku modelowego 2022 na temat motocykla Ducati DesertX. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Adventure R został opublikowany 04.10.2016 i jak dotąd uzbierał 36 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati DesertX opublikowany 09.12.2021 uzyskał do tej pory 71 700 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG