KTM 790 Duke 2018 vs. Yamaha MT-09 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2018 vs Yamaha MT-09 2020

Motocykl KTM 790 Duke rocznik 2018 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Przede wszystkim, jest wyposażony w silnik ożywiony i żywotny, który zapewnia poteżne przyspieszenie. Ponadto, zawieszenie jest optymalnie dostrojone do sportowej jazdy, co przekłada się na doskonałe prowadzenie. Warto również zauważyć, że motocykl ten charakteryzuje się niesamowitym dźwiękiem, nawet z seryjnym tłumikiem. KTM 790 Duke 2018 oferuje wiele elektronicznych sztuczek i funkcji, które podnoszą komfort i bezpieczeństwo jazdy. Warto wymienić precyzyjny quickshifter, który sprawia, że szybka jazda jest jeszcze łatwiejsza. Dodatkowo, motocykl ten zapewnia wygodną pozycję jeździecką, co jest ważne podczas dłuższych tras.

Z kolei Yamaha MT-09 rocznik 2020 również ma swoje atuty. Przede wszystkim, jest wyposażona w mocny silnik o dużej mocy maksymalnej i dużym momencie obrotowym. To sprawia, że jazda tym motocyklem jest dynamiczna i ekscytująca. Yamaha MT-09 2020 oferuje również precyzyjną kontrolę trakcji, co przekłada się na większe bezpieczeństwo podczas jazdy.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Należy jednak zauważyć, że KTM 790 Duke 2018 ma pewne wady. Przede wszystkim, motocykl ten może prowadzić się nierówno przy niskich obrotach, co może być nieco uciążliwe. Ponadto, w ruchu miejskim może być nieco trudny w obsłudze. Niektórzy użytkownicy również zgłaszali problemy z przelacznikami na kierownicy, które czasami mogą być skomplikowane w użyciu. Warto również wspomnieć, że w niektórych modelach 790 Dukes występowały wycieki oleju z bloku silnika.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Z kolei Yamaha MT-09 2020 również ma pewne wady. Przede wszystkim, brakuje funkcji blippera, która ułatwia redukcję biegów. Ponadto, wysoka kierownica może dawać niewiele informacji zwrotnych, co może być nieco utrudnieniem podczas jazdy. Niektórzy użytkownicy również zauważyli, że reakcja na gaz może być nieco nierówna. Warto również wspomnieć, że kontrola ABS działa dość wcześnie, co może być nieco irytujące dla niektórych kierowców.

Podsumowując, zarówno KTM 790 Duke rocznik 2018, jak i Yamaha MT-09 rocznik 2020 mają swoje zalety i wady. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2018 w porównaniu do Yamaha MT-09 2020

KTM 790 Duke 2018
Yamaha MT-09 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka59.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna115 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa847 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
skokskok140 mmskok137 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
skokskok150 mmskok130 mm

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy65 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica298 mm

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,440 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od815 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L to absolutnie sportowy naked bike o wysokim wspólczynniku frajdy z jazdy. To, czy poczatkujacy kierowca sobie z nim poradzi, zalezy w duzej mierze od jego osobowosci i sposobu prowadzenia. Z pewnoscia istnieja bardziej odpowiednie motocykle do nauki, ale lowcy sportowych motocykli nie beda zadowoleni z niczego innego. 790 Duke L jest równiez raczej malo entuzjastycznie nastawiony do codziennych przejazdzek po miescie. Jednak na wiejskiej drodze jest niesamowity, nawet przy zaledwie 48 KM. Po prostu fajny motocykl, jak napisano w ksiazce.

Zywy, zywotny silnik z poteznym przyspieszeniem

optymalnie dostrojone zawieszenie do sportowej jazdy

niesamowity dzwiek nawet z seryjnym tlumikiem

wiele elektronicznych sztuczek i funkcji

niezwykle precyzyjny quickshifter, który sprawia, ze szybka jazda jest jeszcze latwiejsza

wygodna pozycja jezdziecka

Nierówne prowadzenie przy niskich obrotach

uciazliwy w ruchu miejskim

czasami skomplikowane przelaczniki na kierownicy

wyciek oleju z bloku silnika w wielu modelach 790 Dukes.

Yamaha MT-09 2020

Yamaha MT-09 2020

Mozna jezdziec szybko, ale jest to wyczerpujace. Wysoka kierownica przynosi efekt przeciwny do zamierzonego na torze wyscigowym i wymaga duzego wysilku fizycznego. MT-09 nie nadaza za Street Trzycylindrowcem R, nawet z zawieszeniem WP.

Mocny silnik z duzym momentem obrotowym

precyzyjna kontrola trakcji

Brak funkcji blippera

Wysoka kierownica daje malo informacji zwrotnych

Nierówna reakcja na gaz

Wczesna kontrola ABS

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs Yamaha MT-09

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2018 a motocyklem Yamaha MT-09 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Yamaha MT-09 2020 jest około 18% wyższa. W porównaniu do motocykla Yamaha MT-09 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Duke 2018, a dokładnie 24 w porównaniu do 8. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 58 dni w porównaniu z 110 dni dla motocykla Yamaha MT-09. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 57 od roku modelowego 2013 na temat motocykla Yamaha MT-09. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha MT-09 opublikowany 10.06.2013 uzyskał do tej pory 39 900 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha MT-09

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH