Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Loading...

Przegląd - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Motocykl Ducati DesertX rocznik 2022 ma wiele zalet, które warto podkreślić. Przede wszystkim, posiada świetne podwozie z w pełni regulowanym zawieszeniem, co pozwala na dostosowanie motocykla do indywidualnych preferencji i warunków terenowych. Dodatkowo, DesertX oferuje zaawansowane tryby jazdy, które umożliwiają dostosowanie parametrów motocykla do różnych warunków drogowych. Mocny silnik o mocy maksymalnej 110 KM i maksymalnym momencie obrotowym 92 Nm zapewnia dynamiczną jazdę i dużą moc przyspieszenia. Hamulce marki Brembo gwarantują skuteczne i pewne zatrzymywanie motocykla. Ducati DesertX jest również przemyślanym modelem, który oferuje wiele rozwiązań detali, takich jak bogate wyposażenie standardowe.

Motocykl Triumph Tiger 800 XC Special rocznik 2014 również posiada wiele zalet. Przede wszystkim, ma kanciasty, ponadczasowy wygląd, który przyciąga uwagę i nadaje mu charakteru. Trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 799 cm³ zapewnia moc maksymalną 95 KM i maksymalny moment obrotowy 79 Nm, co gwarantuje dobrą dynamikę jazdy. Dodatkowo, Tiger 800 XC Special ma przyjemny dźwięk, który dodaje emocji podczas jazdy. Wygodna pozycja siedząca sprawia, że motocykl jest komfortowy nawet podczas długich tras. Długi skok zawieszenia pozwala na jazdę w terenie, gdzie motocykl radzi sobie doskonale. Podwozie również jest wygodne i dobrze tłumi nierówności.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Niemniej jednak, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati DesertX 2022 ma płynną pracę silnika w dolnym zakresie obrotów, co może być nieco irytujące dla niektórych użytkowników. Reakcja zawieszenia jest również nieco opóźniona w stosunku do widelca, co może wpływać na komfort jazdy. Bardzo wysoka, nieregulowana wysokość siedzenia może być problematyczna dla osób o niższym wzroście, a także brak miejsca i uchwytów dla pasażera może utrudniać podróżowanie w dwie osoby.

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

W przypadku Triumph Tiger 800 XC Special 2014, wąskie opony mogą zapewniać mniejszą przyczepność na asfalcie, co może być niebezpieczne w niektórych sytuacjach. Ponadto, hamowanie może być nieco słabe, co wymaga większej ostrożności podczas zatrzymywania się.

Podsumowując, zarówno Ducati DesertX rocznik 2022, jak i Triumph Tiger 800 XC Special rocznik 2014 mają wiele zalet i wad. Decyzja o wyborze konkretnego motocykla zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb użytkownika. Ducati DesertX oferuje mocny silnik, zaawansowane tryby jazdy i przemyślane rozwiązania detali, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC Special ma charakterystyczny wygląd, wygodną pozycję siedzącą i nadaje się do jazdy w terenie. Warto dokładnie przeanalizować specyfikacje techniczne i przetestować oba modele przed podjęciem ostatecznej decyzji.

Specyfikacja techniczna Ducati DesertX 2022 w porównaniu do Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Ducati DesertX 2022
Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 800 XC Special 2014
Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra94 mmśrednica cylindra74 mm
skok tłokaskok tłoka67.5 mmskok tłoka61.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy92 Nmmaksymalny moment obrotowy79 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji13.3 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromiczny, DOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa937 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaShowa

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,608 mmRozstaw osi1,545 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od875 mmWysokość siedzenia od845 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa21 lPojemność zbiornika paliwa19 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Pierwszy prawdziwy motocykl enduro Ducati w dzisiejszych czasach odniósl sukces - i to jak! Wzruszajacy design w stylu wspanialych motocykli Dakar z lat 90-tych, ale wypelniony wysokiej jakosci komponentami i najnowoczesniejsza technologia. Wysokiej jakosci i stabilne podwozie naprawde sprawdza sie zarówno na drodze, jak i w terenie. DesertX natychmiast zapewnia niesamowicie pewna i bezpieczna jazde. Godny podziwu jest równiez sposób, w jaki Ducati udalo sie uzyskac wlasciwe elementy zawieszenia, niezaleznie od tego, czy na terenie, czy w terenie, po prostu dobrze sie czuje.

swietne podwozie z w pelni regulowanym zawieszeniem

zaawansowane tryby jazdy

mocny silnik

mocne hamulce

przemyslane rozwiazania detali

bogate wyposazenie standardowe

Plynna praca silnika w dolnym zakresie obrotów

Reakcja zawieszenia nieco opózniona w stosunku do widelca

Bardzo wysoka, nieregulowana wysokosc siedzenia

Malo miejsca i brak uchwytów dla pasazera

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Triumph Tiger 800 XC Special 2014

Tiger 800 XC zwraca na to uwage juz w swojej nazwie: duze i waskie opony, dlugi skok zawieszenia i wyprostowana pozycja jazdy pozwalaja na wycieczki w teren. Ponadto, 800 XC jest niezwykle poreczny, dzieki czemu daje mnóstwo frajdy nawet w ciasnych serpentynach. Moc 95 KM z latwoscia wystarcza do tego celu, a typowe cechy, takie jak stlumiony dzwiek i potezny moment obrotowy w srednim zakresie obrotów, sa równiez bardzo zauwazalne. Hamulce sa przyjemnie gladkie w strojeniu na szutrze i w terenie, ale wydaja sie tez nieco bezzebne na drodze.

Kanciasty, ponadczasowy wyglad

swietny trzycylindrowy silnik

fajny dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

nadaje sie do jazdy w terenie dzieki dlugiemu skokowi zawieszenia

wygodne podwozie

Waskie opony zapewniaja mniejsza przyczepnosc na asfalcie

slabe hamowanie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati DesertX vs Triumph Tiger 800 XC Special

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati DesertX 2022 a motocyklem Triumph Tiger 800 XC Special 2014. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XC Special. Wynosi on 79 dni w porównaniu do 102 dni dla motocykla Ducati DesertX. Od roku modelowego 2022 21 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati DesertX oraz 3 od roku modelowego 2014 na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC Special. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati DesertX został opublikowany 09.12.2021 i jak dotąd uzbierał 71 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Tiger 800 XC Special opublikowany 07.10.2014 uzyskał do tej pory 19 400 wyświetleń.

Cena Ducati DesertX

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Tiger 800 XC Special

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen