Honda CBR650R 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Loading...

Przegląd - Honda CBR650R 2019 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Honda CBR650R 2019 i Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 to dwa popularne motocykle supersportowe, które oferują emocjonujące doznania podczas jazdy. Oba modele mają silniki czterocylindrowe o podobnej średnicy cylindra, ale różnią się nieco w skoku tłoka. Honda CBR650R ma skok tłoka wynoszący 46 mm, podczas gdy Kawasaki Ninja ZX-6R ma skok tłoka wynoszący 45.1 mm.

Jeśli chodzi o moc, Kawasaki Ninja ZX-6R jest nieco mocniejszy od Hondy CBR650R. Kawasaki oferuje imponującą moc maksymalną wynoszącą 130 KM, podczas gdy Honda osiąga 95 KM. Podobnie jest z momentem obrotowym, gdzie Kawasaki ma przewagę, oferując maksymalny moment obrotowy wynoszący 70.8 Nm w porównaniu do 64 Nm w Hondzie.

Oba motocykle mają czterocylindrowe silniki, które zapewniają imponującą moc i moment obrotowy. Honda CBR650R ma stopień kompresji wynoszący 11.4, podczas gdy Kawasaki Ninja ZX-6R ma wyższy stopień kompresji wynoszący 12.9.

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Pod względem zawieszenia, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak tylne zawieszenie różni się nieco. Honda CBR650R ma tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem Monoshock, który jest regulowany tylko pod względem obciążenia wstępnego. Kawasaki Ninja ZX-6R ma również tylne zawieszenie w postaci ramienia wahliwego z amortyzatorem Monoshock, ale jest on regulowany pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

Podwozie Hondy CBR650R jest wykonane ze stali, podczas gdy Kawasaki Ninja ZX-6R ma ramę wykonaną z aluminium. Oba modele mają podobne kąty główki ramy, ale Kawasaki ma nieco krótszy rozstaw osi.

Jeśli chodzi o hamulce, zarówno Honda CBR650R, jak i Kawasaki Ninja ZX-6R mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak Kawasaki ma nieco mniejszą średnicę tarcz hamulcowych - 310 mm w porównaniu do 320 mm w Hondzie.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS. Kawasaki Ninja ZX-6R oferuje również dodatkowe funkcje, takie jak tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Kawasaki ma nieco krótszy rozstaw osi i wyższe siedzenie w porównaniu do Hondy. Ponadto, Kawasaki ma większą pojemność zbiornika paliwa - 17 l w porównaniu do 15.4 l w Hondzie.

Podsumowując, Honda CBR650R 2019 oferuje elastyczny silnik, komfort na dłuższe wycieczki, dobrą ochronę przed wiatrem, świetny wygląd i jest kompatybilna z prawem jazdy kategorii A2. Kawasaki Ninja ZX-6R 2019 ma doskonały silnik z żywą mocą i momentem obrotowym, zapewniając przyjemność z jazdy, responsywny widelec i przyzwoite, regulowane zawieszenie. Oba motocykle mają pewne wady, takie jak ryk silnika poniżej określonej liczby obrotów w Hondzie, czy niektóre niedociągnięcia w detalach w przypadku Kawasakiego. Jednak ogólnie rzecz biorąc, oba modele są godne uwagi dla miłośników supersportowych motocykli.

Specyfikacja techniczna Honda CBR650R 2019 w porównaniu do Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Honda CBR650R 2019
Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra67 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka45.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna130 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy70.8 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.4 Stopień kompresji12.9
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonCyfrowy, TranzystorZapłonCyfrowy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa636 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube, Obwód, Wytłaczane
kąt główki ramykąt główki ramy64.5 stopieńkąt główki ramy66.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła101 mmwyprzedzenie przedniego koła101 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,110 mmDługość2,025 mm
SzerokośćSzerokość755 mmSzerokość710 mm
WysokośćWysokość1,145 mmWysokość1,100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,400 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CBR650R 2019

Honda CBR650R 2019

Nowy CBR650R przenosi ducha znanego z klasycznych czterocylindrowych sport touringów do wspólczesnosci. Dzieki dobremu zestrojeniu silnika nie musisz sie martwic, ze zostaniesz w tyle za swoimi dwucylindrowymi kolegami, zwlaszcza ze jestes nagradzany wspanialym dzwiekiem w calym zakresie obrotów. Niestety, moze byc go tez za duzo, o czym swiadczy ryk ponizej 4500 obr/min. Udalo sie znalezc kompromis w kwestii podwozia i pozycji jazdy, co oznacza, ze CBR650R dobrze radzi sobie zarówno z codzienna jazda, jak i dluzszymi wycieczkami i polowaniami na lokalnych drogach.

bardzo elastyczny czterocylindrowy

wystarczajacy komfort na dluzsze wycieczki

dobra ochrona przed wiatrem

swietny wyglad

latwy w uzyciu

kompatybilny z A2

Ryk ponizej 4500 obr/min

Zawieszenie mogloby byc nieco bardziej sportowe

Tylny hamulec

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R to doskonale zwymiarowany motocykl supersportowy. Dzieki mocy 130 KM mozliwe jest sportowe, ale kontrolowane jezdziec. Krótsze przelozenie i dodatkowe 36 cm3 pojemnosci skokowej zapewniaja nieco wiecej swobody na drodze. Godny faworyt w segmencie supersport o pojemnosci 600 cm3.

Swietny silnik z doskonalym polaczeniem zywotnej mocy i momentu obrotowego

supersportowa przyjemnosc z jazdy z zywym prowadzeniem - ale wciaz bez ascetycznego uczucia w siodle

responsywny widelec i przyzwoite, regulowane zawieszenie

Niektórym detalom przydaloby sie wiecej finezji - uchwyt tablicy rejestracyjnej i kierunkowskazy

ogólna sylwetka nie jest wystarczajaco sportowa. Sportowemu motocyklowi przydaloby sie wiecej agresji.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CBR650R vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CBR650R 2019 a motocyklem Kawasaki Ninja ZX-6R 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CBR650R. Wynosi on 45 dni w porównaniu z 160 dni dla motocykla Kawasaki Ninja ZX-6R. Od roku modelowego 2019 14 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CBR650R oraz 37 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Kawasaki Ninja ZX-6R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CBR650R został opublikowany 08.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Kawasaki Ninja ZX-6R opublikowany 02.09.2002 uzyskał do tej pory 5 800 wyświetleń.

Cena Honda CBR650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Kawasaki Ninja ZX-6R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH