BMW S 1000 XR 2020 vs. BMW F 900 XR 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW F 900 XR 2021

Przegląd - BMW S 1000 XR 2020 vs BMW F 900 XR 2021

Porównując motocykle BMW S 1000 XR rocznik 2020 i BMW F 900 XR rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW S 1000 XR 2020 jest wyposażony w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 999 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 165 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 114 Nm. Jest to motocykl o sportowym charakterze, który oferuje dynamiczną jazdę i szeroki zakres prędkości użytkowej. Posiada również elektronicznie regulowane zawieszenie, które automatycznie dostosowuje się do obciążenia, zapewniając dobrą stabilność nawet z pasażerem.

Natomiast BMW F 900 XR 2021 jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 895 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 105 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 92 Nm. Jest to motocykl o bardziej turystycznym charakterze, który oferuje łatwe prowadzenie i czystą reakcję silnika.

BMW S 1000 XR 2020

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak BMW F 900 XR ma nieco większy skok przedniego zawieszenia wynoszący 170 mm w porównaniu do 150 mm w przypadku BMW S 1000 XR.

Pod względem hamulców, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu o średnicy 320 mm.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, BMW S 1000 XR 2020 oferuje zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji. Natomiast BMW F 900 XR 2021 ma ABS, kontrolę antypoślizgową i tryby jazdy.

BMW F 900 XR 2021

Pod względem wymiarów i wagi, BMW S 1000 XR 2020 ma rozstaw osi wynoszący 1552 mm, wysokość siedzenia od 840 mm, masę mokrą (z ABS) wynoszącą 226 kg i pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 l. Natomiast BMW F 900 XR 2021 ma rozstaw osi wynoszący 1518 mm, wysokość siedzenia od 815 mm, masę mokrą (z ABS) wynoszącą 211 kg i pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 15,5 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED, wyświetlacz TFT i regulowaną przednią szybę. Jednak BMW S 1000 XR 2020 ma również światła do jazdy dziennej LED.

Podsumowując, BMW S 1000 XR 2020 oferuje silniejszy silnik, większą pojemność skokową, bardziej zaawansowane systemy wspomagające i większą pojemność zbiornika paliwa. Natomiast BMW F 900 XR 2021 ma łatwiejsze prowadzenie, czystszą reakcję silnika i mniejszą masę. Ostateczny wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 XR 2020 w porównaniu do BMW F 900 XR 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW F 900 XR 2021

BMW S 1000 XR 2020

BMW F 900 XR 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	W kolejce	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	80 mm	średnica cylindra	86 mm
skok tłoka	skok tłoka	49.7 mm	skok tłoka	77 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	165 KM	Moc maksymalna	105 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	11,000 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	114 Nm	maksymalny moment obrotowy	92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	9,250 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,500 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	12.5	Stopień kompresji	13.1
Układ paliwowy	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie	Układ paliwowy	Wstrzyknięcie
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Typ skrzyni biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów	Typ skrzyni biegów	Zmiana biegów
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	4	Liczba cylindrów	2
Typ silnika	Typ silnika	4-suwowy	Typ silnika	4-suwowy
liczba zaworów na cylinder	liczba zaworów na cylinder	4	liczba zaworów na cylinder	4
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	999 cm³	Pojemność skokowa	895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Średnica	Średnica	45 mm	Średnica	43 mm
skok	skok	150 mm	skok	170 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenie	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny	Tylne zawieszenie	Wahacz dwuramienny
Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Monoshock
skok	skok	150 mm	skok	172 mm
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

Rama	Rama	Aluminium	Rama	Stal
Typ ramy	Typ ramy	Twin Tube, Silnik nośny	Typ ramy	Twin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramy	kąt główki ramy	65.1 stopień	kąt główki ramy	60.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koła	wyprzedzenie przedniego koła	116 mm	wyprzedzenie przedniego koła	105.2 mm

Hamulce przednie

typ budowy	typ budowy	Dwie tarcze	typ budowy	Dwie tarcze
Średnica	Średnica	320 mm	Średnica	320 mm
Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Pojedynczy tłok
mocowanie amortyzatora	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający	mocowanie amortyzatora	Zacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagające	Systemy wspomagające	Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji	Systemy wspomagające	ABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	190 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,333 mm	Długość	2,140 mm
Szerokość	Szerokość	850 mm	Szerokość	815 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,552 mm	Rozstaw osi	1,518 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	840 mm	Wysokość siedzenia od	815 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	226 kg	Masa mokra (z ABS)	211 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	20 l	Pojemność zbiornika paliwa	15.5 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Wyposażenie

wyposażenie	wyposażenie	Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba	wyposażenie	Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR oferuje przyjemny motocykl turystyczny na bazie supersportowego motocykla. Brzmi to jak kompromis - ale jezdzi jak precyzyjnie ukierunkowany rozwój. Motocykl jest praktyczny i dojrzaly. Ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi jest bardzo dobra, integracja telefonu komórkowego jest swiatowej klasy, a silnik po prostu daje radosc z jazdy. Chociaz podwozie dobrze dostosowuje sie do warunków obciazenia, nigdy nie staje sie wrazliwe ani naprawde wygodne. Komfort siedzenia jest dobry, ale kat kolan staje sie nieco ostry na dlugich trasach. Niemniej jednak jest to swietny motocykl do sportowego jezdziectwa, ale takze na dlugie dystanse.

Swietne polaczenie i integracja telefonu komórkowego z pojazdem - w tym dobre oprogramowanie nawigacyjne

zywotny czterocylindrowy silnik z szerokim zakresem predkosci uzytkowej

przyjemny tuning silnika

tryby jazdy zmieniaja reakcje w praktyczny sposób

dobrze wywazony pojazd - nawet z pasazerem - dzieki elektronicznemu podwoziu z automatycznym wykrywaniem stanu obciazenia

dobre hamulce

dobra ochrona przed wiatrem i warunkami atmosferycznymi

przednia szyba regulowana jedna reka

dobry quickshifter

szeroki wybór

Kat kolana jest nieco waski dla wysokich osób podczas dlugich przejazdzek

zawieszenie nie tlumi wystarczajaco czule - nie jest mozliwa naprawde wygodna konfiguracja

BMW F 900 XR 2021

Motocykl w tej klasie osiagów prawdopodobnie nie móglby byc bardziej dostepny. XR figlarnie pokonuje zakrety i od razu wzbudza zaufanie w siodle. Nawet dlugie trasy sa latwe i zawsze zsiadasz z siodelka z uczuciem relaksu. Jednak sportowy wyglad BMW budzi równiez pragnienie dreszczyku emocji. Jednak silnik nie jest w stanie zaspokoic tego pragnienia. Silnik, skrzynia biegów i quickshifter sa nieco zbyt oswojone i przydaloby im sie nieco wiecej sportowego charakteru.

Czysta reakcja silnika

bardzo latwy w prowadzeniu

fajny wyglad, swietny wyswietlacz

dobre hamulce

latwe prowadzenie

stabilna jazda

swietna lacznosc

duzy przeswit

dobrze dostrojony ABS

latwe manewrowanie

Twarda kanapa

nieco ciastowata skrzynia biegów z twardym quickshifterem

silnik móglby miec wiecej pieprzu

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 XR vs BMW F 900 XR

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 XR 2020 a motocyklem BMW F 900 XR 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 XR 2020 jest około 48% wyższa. BMW S 1000 XR 2020 doświadcza spadku wartości w wysokości 2 770 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 620 PLN w przypadku motocykla BMW F 900 XR 2021. W porównaniu do motocykla BMW F 900 XR 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 XR 2020, a dokładnie 21 w porównaniu do 19. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 XR. Wynosi on 68 dni w porównaniu z 74 dni dla motocykla BMW F 900 XR. Od roku modelowego 2015 40 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 XR oraz 23 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW F 900 XR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 XR został opublikowany 21.10.2014 i jak dotąd uzbierał 16 000 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 900 XR opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 136 400 wyświetleń.