BMW R 1250 GS 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS 2022 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Porównując motocykle BMW R 1250 GS rocznik 2022 i Honda CRF1100L Africa Twin DCT rocznik 2022, można zauważyć kilka istotnych różnic.

BMW R 1250 GS 2022 ma silnik typu bokser o średnicy cylindra wynoszącej 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Moc maksymalna wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. Motocykl ten jest wyposażony w elektryczny starter i przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego. Posiada również 2 cylindry o pojemności skokowej 1254 cm³. Przednie zawieszenie to telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm, natomiast tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 200 mm. Rama wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,9 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS, kontrolę antypoślizgową, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire i kontrolę trakcji. Motocykl ten ma średnicę przedniej opony wynoszącą 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1525 mm, a wysokość siedzenia jest regulowana od 850 do 870 mm. Masa mokra z ABS wynosi 249 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 20 l. Motocykl ten jest wyposażony w światła zakrętowe, reflektory LED i regulowaną przednią szybę.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma silnik w układzie rzędowym o średnicy cylindra 92 mm i skoku tłoka 81,5 mm. Moc maksymalna wynosi 102 KM, a maksymalny moment obrotowy to 105 Nm. Podobnie jak BMW, motocykl ten ma elektryczny starter, ale przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha. Posiada również 2 cylindry o pojemności skokowej 1084 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy upside-down o średnicy 45 mm i skoku 230 mm, natomiast tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock o skoku 220 mm. Rama wykonana jest ze stali, a kąt główki ramy wynosi 62,5 stopnia. Hamulce przednie to podwójny dysk, a systemy wspomagające obejmują ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, ride by wire, tempomat, kontrolę trakcji i anti-wheelie. Motocykl ten ma średnicę przedniej opony wynoszącą 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1574 mm, a wysokość siedzenia jest regulowana od 850 do 870 mm. Masa mokra z ABS wynosi 236 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 18,8 l. Motocykl ten jest wyposażony w bluetooth, łączność, reflektory LED i wyświetlacz TFT.

BMW R 1250 GS 2022 ma kilka zalet. Przede wszystkim, silnik typu bokser zapewnia wyjątkowo wysoki moment obrotowy, co przekłada się na doskonałe osiągi. Dodatkowo, motocykl ten oferuje wygodną pozycję siedzącą, która jest odpowiednia na długie dystanse. BMW R 1250 GS 2022 ma również świetną integrację aplikacji i wyrafinowaną koncepcję obsługi. Ergonomia jest również na wysokim poziomie, a motocykl oferuje wiele opcji personalizacji. Co więcej, BMW R 1250 GS 2022 cechuje się świetnym prowadzeniem z dużą pewnością z przodu i łatwością jazdy.

Z drugiej strony, motocykl Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 również ma swoje zalety. Silnik o wysokim momencie obrotowym zapewnia doskonałe osiągi, a zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy dodatkowo poprawiają bezpieczeństwo i komfort. Skrzynia biegów DCT działa świetnie, a kolorowy wyświetlacz dotykowy ułatwia korzystanie z różnych funkcji. Motocykl ten ma również dobrą ergonomię i jest odpowiedni na długie dystanse. Przednia szyba jest idealna do jazdy w terenie, zapewniając łatwą do opanowania ochronę.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Należy jednak zauważyć, że oba motocykle mają pewne wady. BMW R 1250 GS 2022 ma sztywne zmiany biegów przy niskich obrotach, a siedzenie jest zbyt luźne. Ponadto, hamulce i zawieszenie nie są już na poziomie mocnej konkurencji. Z kolei Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 ma standardowe osłony dłoni, które nie są zbyt wytrzymałe do użytku w terenie. Elektroniczna koncepcja obsługi wymaga zapoznania się i starannego przemyślenia, a zalew przelaczników może być nieco przytłaczający. Mimo to, motocykl ten oferuje łatwą do opanowania ochronę dzięki przedniej szybie.

Podsumowując, BMW R 1250 GS 2022 i Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 to dwa różne motocykle enduro, z różnymi specyfikacjami technicznymi i wyposażeniem. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego motocykla.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS 2022 w porównaniu do Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

BMW R 1250 GS 2022
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka81.5 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna102 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji10.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,084 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica45 mm
skokskok190 mmskok230 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok200 mmskok220 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy62.9 stopieńkąt główki ramy62.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła109 mmwyprzedzenie przedniego koła113 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Fala

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica256 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,207 mmDługość2,330 mm
SzerokośćSzerokość952.5 mmSzerokość960 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,525 mmRozstaw osi1,574 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)249 kgMasa mokra (z ABS)236 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg421 kmZasięg391 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2110 g/kmłączna emisja CO2110 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa4.75 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.8 l/100km
Hałas stacjonarny powyżej 95 dBHałas stacjonarny powyżej 95 dBHałas stacjonarny powyżej 95 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła zakrętowe, Reflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieBluetooth, Łączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS równiez w 2022 roku prezentuje sie jako bardzo kompletny motocykl. Pewny siebie i dobrze wywazony, robi wrazenie podczas intensywnych przejazdzek. Motocykl zdobywa punkty dzieki doskonalemu silnikowi, swietnej ergonomii i praktycznym systemom wspomagajacym jazde, w tym doskonalej integracji aplikacji. W bezposrednim porównaniu z innymi turystycznymi enduro z najwyzszej pólki zaczal jednak wykazywac pierwsze slabosci pod wzgledem wyposazenia i zainstalowanych komponentów. Jednak w bezposrednim porównaniu 136 KM z silnika typu bokser robi wrazenie w kazdej sytuacji.

Silnik typu bokser o wyjatkowo wysokim momencie obrotowym

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

swietna integracja aplikacji

wyrafinowana koncepcja obslugi

swietna ergonomia

wiele opcji personalizacji

swietne prowadzenie z duza pewnoscia z przodu

latwa jazda

Zmiany biegów przy niskich obrotach sa sztywne, siedzenie zbyt luzne, hamulce i zawieszenie nie sa juz na poziomie mocnej konkurencji.

Przeczytaj cały artykuł na 1000PS.com

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

Dla mnie Africa twin jest turystycznym enduro takim, jakie powinno byc turystyczne enduro. Bylo to juz prawda w przypadku poprzedniego modelu i nie zmienilo sie wraz ze wzrostem pojemnosci skokowej i mocy. Poniewaz pozostalo to mozliwe do opanowania przy 102 KM, a Hondzie udalo sie nawet zrzucic kilka kilogramów w porównaniu do CRF1000L. Zachowal wiec swoja wszechstronnosc i sprawdza sie równie dobrze na autostradzie, jak i w terenie. Podwozie pochlania prawie wszystkie nierównosci, silnik pozostaje pewny w kazdej sytuacji, a ergonomia i komfort siedzenia sa wzorowe. Motocykl na co dzien, jak i na dlugie podróze - gdziekolwiek Cie one zaprowadza.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

zaawansowane elektroniczne systemy wspomagania jazdy

swietnie dzialajaca skrzynia DCT

kolorowy wyswietlacz dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

przednia szyba idealna do jazdy w terenie

Standardowe oslony dloni nie sa zbyt wytrzymale do uzytku w terenie

elektroniczna koncepcja obslugi wymaga zapoznania sie i starannego przemyslenia - slowo kluczowe: zalew przelaczników

przednia szyba zapewnia latwa do opanowania ochrone

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS 2022 a motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS 2022 jest około 45% wyższa. W porównaniu do motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS 2022, a dokładnie 36 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 50 dni w porównaniu z 143 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Od roku modelowego 2019 50 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS oraz 17 od roku modelowego 2020 na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS został opublikowany 19.09.2018 i jak dotąd uzbierał 305 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1100L Africa Twin DCT opublikowany 23.09.2019 uzyskał do tej pory 109 400 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1100L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG