Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs. KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XRT 2018 vs KTM 790 Adventure 2019

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XRT rocznik 2018 oraz KTM 790 Adventure rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki o podobnej mocy maksymalnej - 95 KM. Jednak Triumph Tiger 800 XRT ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 79 Nm, podczas gdy KTM 790 Adventure ma moment obrotowy wynoszący 88 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą łańcucha.

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Jeśli chodzi o zawieszenie, Triumph Tiger 800 XRT ma przednie zawieszenie marki Showa o średnicy 43 mm i skoku 180 mm, podczas gdy KTM 790 Adventure ma przednie zawieszenie marki WP o średnicy 43 mm i skoku 200 mm. W przypadku tylnej zawieszenia, oba motocykle mają ramie wahliwe i amortyzator marki Showa lub WP, ale KTM 790 Adventure ma większy skok - 200 mm.

Podwozie obu motocykli różni się materiałem i typem ramy. Triumph Tiger 800 XRT ma stalową ramę rurową o kącie główki ramy wynoszącym 66.2 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 86.6 mm. KTM 790 Adventure ma ramę chromo-molibdenową rurową, która pełni również funkcję silnika nośnego, o kącie główki ramy wynoszącym 64.1 stopnia i wyprzedzeniu przedniego koła wynoszącym 107.8 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Systemy wspomagające również są podobne - oba motocykle mają ABS, tryby jazdy i kontrolę trakcji. Jednak KTM 790 Adventure ma dodatkowo system Ride by Wire, który zapewnia bardziej precyzyjne sterowanie.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Wymiary i waga obu motocykli różnią się nieznacznie. Triumph Tiger 800 XRT ma średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. KTM 790 Adventure ma średnicę przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm i średnicę tylnej opony 18 cali. Rozstaw osi w przypadku Triumph Tiger 800 XRT wynosi 1530 mm, a w przypadku KTM 790 Adventure wynosi 1509 mm. Wysokość siedzenia jest również nieznacznie różna - w przypadku Triumph Tiger 800 XRT wynosi od 810 do 830 mm, a w przypadku KTM 790 Adventure wynosi od 830 do 850 mm. Masa sucha obu motocykli również się różni - Triumph Tiger 800 XRT waży 202 kg, a KTM 790 Adventure waży 189 kg. Pojemność zbiornika paliwa jest minimalnie większa w przypadku KTM 790 Adventure - 20 litrów w porównaniu do 19 litrów w przypadku Triumph Tiger 800 XRT.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. Triumph Tiger 800 XRT oferuje mocny silnik, łatwość prowadzenia, pełne wyposażenie zapewniające komfort oraz wygodną pozycję podczas jazdy. Posiada również pięć różnych trybów jazdy oraz możliwość wyłączenia kontroli trakcji i ABS. KTM 790 Adventure ma za to silnik z charakterem, niezwykle wysoką stabilność podwozia, nienaganne hamulce, ogromne możliwości terenowe oraz niskie średnie zużycie paliwa. Wadami Triumph Tiger 800 XRT są nieoptymalnie antyrefleksyjny kolorowy wyświetlacz TFT oraz niewielki prześwit pod kątem pochylenia. Natomiast KTM 790 Adventure ma nieatrakcyjną politykę dopłat oraz nieoptymalnie wyprofilowaną oryginalną kanapę.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XRT 2018 w porównaniu do KTM 790 Adventure 2019

Triumph Tiger 800 XRT 2018
KTM 790 Adventure 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka65.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,050 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,600 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.3 Stopień kompresji12.7
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa799 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok180 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaShowaMarkaWP
skokskok170 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy66.2 stopieńkąt główki ramy64.1 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła86.6 mmwyprzedzenie przedniego koła107.8 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,530 mmRozstaw osi1,509 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od830 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do830 mmwysokość siedzenia do850 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)202 kgMasa sucha (z ABS)189 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Triumph Tiger 800 XRT 2018

Tiger 800 XRt jest nie tylko nieco bardziej zorientowanym na szose topowym modelem w gamie Tiger 800, ale takze najlepiej sprzedajacym sie modelem - i moze tak pozostac w przypadku nowego modelu. Dzieki 19-calowemu przedniemu kolu i trybowi off-road, wypady w teren nie stanowia problemu, podczas gdy jezdziec na drodze i dlugie podróze sa osladzane niesamowita iloscia luksusu. Oprócz starannego retuszu wizualnego, dostepna jest teraz przednia szyba z latwa regulacja wysokosci i 5 trybów jazdy. Pelne oswietlenie LED i podswietlana jednostka sterujaca. Topowe modele XRt i XCa sa wyposazone wylacznie w pelne oswietlenie LED, podswietlana jednostke sterujaca oraz podgrzewane manetki i siedzenia.

mocny silnik

latwosc prowadzenia

pelne wyposazenie zapewniajace komfort

wygodna pozycja podczas jazdy

piec róznych trybów jazdy

mozliwosc wylaczenia kontroli trakcji i ABS

Kolorowy wyswietlacz TFT nie jest optymalnie antyrefleksyjny

niewielki przeswit pod katem pochylenia

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

W moich oczach KTM to najbardziej sportowy ze wszystkich turystycznych enduro sredniej klasy. Jesli szukasz maszyny turystycznej, która jest brutalnie szybka na drodze i w terenie, znajdziesz ja tutaj. Jednoczesnie podwozie i silnik oferuja wystarczajacy komfort i dobre maniery, aby nie doprowadzic jezdziec do szalenstwa, nawet na dluzszych odcinkach lacznikowych.

Silnik z manierami I charakterem

Niezwykle wysoka stabilnosc podwozia

Nienaganne hamulce

Ogromne mozliwosci terenowe

Niskie srednie zuzycie paliwa

Nieatrakcyjna polityka doplat

oryginalna kanapa nie jest optymalnie wyprofilowana

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XRT vs KTM 790 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XRT 2018 a motocyklem KTM 790 Adventure 2019. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 800 XRT 2018 jest około 28% wyższa. Spadek wartości motocykla Triumph Tiger 800 XRT 2018 wynosi 250 PLN po pierwszym roku oraz 2 410 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 790 PLN oraz 4 620 PLN dla motocykla KTM 790 Adventure 2019. W porównaniu z motocyklem KTM 790 Adventure 2019 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 800 XRT 2018, a konkretnie 5 w porównaniu do 30. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XRT. Wynosi on 89 dni w porównaniu z 101 dni dla motocykla KTM 790 Adventure. Od roku modelowego 2015 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XRT oraz 20 od roku modelowego 2019 na temat motocykla KTM 790 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XRT został opublikowany 05.05.2015 i jak dotąd uzbierał 18 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 790 Adventure opublikowany 06.10.2018 uzyskał do tej pory 53 600 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XRT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 790 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH