KTM 790 Duke 2020 vs. Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Loading...

Przegląd - KTM 790 Duke 2020 vs Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2020 i Triumph Street Triple 765 RS 2020 to dwa wyjątkowe motocykle, które mają wiele cech wyróżniających.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają silniki typu "w kolejce" z układem paliwowym wstrzyknięcia. Jednak KTM 790 Duke ma dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 799 cm³ i mocy maksymalnej 105 KM, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 765 cm³ i mocy maksymalnej 123 KM. Można zauważyć, że Triumph Street Triple 765 RS ma nieco większą moc, co może przyciągnąć entuzjastów szybkiej jazdy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. KTM 790 Duke ma widelec marki WP, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma widelec marki Showa. Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, oba motocykle mają ramię wahliwe z amortyzatorem typu Monoshock. KTM 790 Duke ma tylne zawieszenie marki WP z regulacją obciążenia wstępnego, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma tylne zawieszenie marki Öhlins z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójny dysk o średnicy 300 mm. Jednak Triumph Street Triple 765 RS ma tłoki hamulcowe Brembo M50, co może zapewnić lepszą wydajność hamowania.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i kontrolę trakcji. KTM 790 Duke ma również tryby jazdy, a także quickshifter, który umożliwia płynne zmienianie biegów bez użycia sprzęgła. Triumph Street Triple 765 RS ma dodatkowo system Ride by Wire, który zapewnia bardziej precyzyjną kontrolę przyspieszenia.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają podobne parametry. Oba mają szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę przedniej opony 17 cali. Oba mają również szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Jednak KTM 790 Duke ma nieco większy rozstaw osi (1475 mm) niż Triumph Street Triple 765 RS (1405 mm).

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Jeśli chodzi o wysokość siedzenia, oba motocykle mają taką samą wysokość siedzenia od 825 mm. KTM 790 Duke waży 169 kg (z ABS), podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS waży 166 kg (z ABS).

Jeśli chodzi o pojemność zbiornika paliwa, Triumph Street Triple 765 RS ma większą pojemność zbiornika paliwa (17,4 l) w porównaniu do KTM 790 Duke (14 l).

Podsumowując, oba motocykle mają wiele zalet i wad. KTM 790 Duke ma mocniejszy silnik, quickshifter w standardzie i świetne zawieszenie, podczas gdy Triumph Street Triple 765 RS ma fantastycznie zwawy silnik, quickshifter z blipperem w standardzie i doskonały układ hamulcowy Brembo M50. Oba motocykle mają systemy wspomagające, ale KTM 790 Duke oferuje również tryby jazdy. Oba motocykle mają podobne wymiary i wagę, ale Triumph Street Triple 765 RS ma większą pojemność zbiornika paliwa.

Specyfikacja techniczna KTM 790 Duke 2020 w porównaniu do Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 790 Duke 2020
Triumph Street Triple 765 RS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra78 mm
skok tłokaskok tłoka65.7 mmskok tłoka53.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna123 KM
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów3
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa765 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaShowa
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica41 mm
skokskok140 mmskok115 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaÖhlins
skokskok150 mmskok131 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66.1 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica220 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,475 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od825 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)169 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.4 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

Sportowy naked bike, który ma nie tylko wystarczajaca kopie, ale takze zabawne prowadzenie i wysokiej jakosci wyposazenie - KTM 790 Duke spelnia wszystkie wymagania. Jesli nie przeszkadza ci wyglad, trudno jest znalezc cos, czego 790 nie potrafi dobrze, poniewaz na swoim terenie lowieckim - wiejskiej drodze - tworzy cudownie dopracowany pakiet, który nie pozostawia nic do zyczenia. Poczatkowe problemy z zabkowaniem równiez zostaly rozwiazane, dlatego KTM 790 Duke jest nadal godny polecenia!

Zywotny dwucylindrowiec

Quickshifter + w standardzie

swietne zawieszenie

zabawne prowadzenie

wysokiej jakosci pakiet elektroniki

wyswietlacz TFT

dobry stosunek ceny do wydajnosci

Zawieszenie z regulowanym napieciem wstepnym sprezyny tylko z tylu

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Najwyzszej klasy model RS jest nadal najbardziej pozadanym z trzycylindrowców Street. Oprócz typowego dla tego modelu latwego prowadzenia, superdynamicznych hamulców Brembo i latwo wchodzacego na obroty trzycylindrowego silnika, oferuje on teraz takze z mocnym dolem, zmodernizowana elektronike, hamulce Brembo M50 i jeszcze bardziej dopracowany wyglad. Dzieki bardzo sportowym oponom Pirelli Supercorsa SP V3, dni na torze to naprawde powazna sprawa, a teraz standardowy asystent zmiany biegów z funkcja blippera ogromnie zacheca do przesiadki na nowy model. Wspaniala maszyna do zabawy zarówno na wiejskich drogach, jak i torach wyscigowych!

fantastycznie zwawy silnik

wysoka jakosc w standardzie

quickshifter z blipperem w standardzie

ryczacy dzwiek

doskonaly uklad hamulcowy Brembo M50

ABS i kontrola trakcji w standardzie

sportowy wyglad

niska waga

nieco skomplikowana nawigacja po menu

blad systemu lacznosci

trudno dostepne sruby regulacyjne na widelcu

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 790 Duke vs Triumph Street Triple 765 RS

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 790 Duke 2020 a motocyklem Triumph Street Triple 765 RS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2020 jest około 30% wyższa. W porównaniu do motocykla Triumph Street Triple 765 RS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 790 Duke 2020, a dokładnie 25 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 790 Duke. Wynosi on 78 dni w porównaniu z 91 dni dla motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Od roku modelowego 2018 35 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 790 Duke oraz 26 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Triple 765 RS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 790 Duke został opublikowany 09.11.2016 i jak dotąd uzbierał 160 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Triple 765 RS opublikowany 10.01.2017 uzyskał do tej pory 58 400 wyświetleń.

Cena KTM 790 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Triple 765 RS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG