BMW R 1200 GS 2017 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2021

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2017 i BMW R 1250 GS Adventure rocznik 2021, można zauważyć wiele podobieństw i różnic.

Oba motocykle są wyposażone w ten sam typ silnika - bokser, co oznacza, że cylindry są ustawione w przeciwnych kierunkach. Jednak R 1250 GS Adventure ma nieco większą średnicę cylindra i skok tłoka, co przekłada się na większą moc maksymalną i moment obrotowy. R 1200 GS ma moc maksymalną 125 KM i moment obrotowy 125 Nm, podczas gdy R 1250 GS Adventure ma moc maksymalną 136 KM i moment obrotowy 143 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego i dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej odpowiednio 1170 cm³ i 1254 cm³.

BMW R 1200 GS 2017

Jeśli chodzi o zawieszenie, R 1200 GS ma przednie zawieszenie typu strut, podczas gdy R 1250 GS Adventure ma przednie zawieszenie typu Telelever. Oba motocykle mają tylne zawieszenie pojedyncze ramię wahliwe z regulacją obciążenia wstępnego.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, a typ ramy to silnik nośny. Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu.

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, oba motocykle mają takie same rozmiary opon, średnicę przedniej opony 19 cali, szerokość tylnej opony 170 mm i średnicę tylnej opony 17 cali. Różnica jest natomiast w rozstawie osi - R 1200 GS ma rozstaw osi 1507 mm, podczas gdy R 1250 GS Adventure ma rozstaw osi 1504 mm. Wysokość siedzenia jest również nieco różna - R 1200 GS ma wysokość siedzenia od 850 mm, a R 1250 GS Adventure od 890 mm. Również masa mokra (z ABS) jest różna - R 1200 GS waży 238 kg, a R 1250 GS Adventure waży 268 kg. R 1250 GS Adventure ma również większą pojemność zbiornika paliwa - 30 litrów, podczas gdy R 1200 GS ma zbiornik o pojemności 20 litrów.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw, takich jak typ silnika, liczba cylindrów, typ ramy, typ hamulców i rozmiary opon. R 1250 GS Adventure ma jednak nieco większą moc i moment obrotowy, większą pojemność skokową, inne typy zawieszenia, większą wysokość siedzenia, większą masę i większą pojemność zbiornika paliwa. Również R 1250 GS Adventure posiada dodatkowe funkcje, takie jak praktyczne szczegóły dla osób często podróżujących, niskie zużycie paliwa, dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi, czytelny wyświetlacz i praktyczne pomoce podczas jazdy. Natomiast R 1200 GS ma bardziej dojrzałą koncepcję, latwe prowadzenie, mocne hamulce, bogate wyposażenie i dobry wizerunek. Wady obu motocykli to m.in. dodatkowe opłaty za niektóre funkcje w przypadku R 1200 GS oraz ciężka waga i nieco niestabilna zmiana biegów przy niskich obrotach w przypadku R 1250 GS Adventure.