Suzuki GSX-R 1000 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Motocykle Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2017 oraz Suzuki GSX-R 1000 R rocznik 2017 są bardzo podobne pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, o średnicy cylindra wynoszącej 76 mm i skoku tłoka wynoszącym 55.1 mm. Moc maksymalna obu motocykli to 202 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 118 Nm. Oba modele mają stopień kompresji równy 13.2 i otwór przepustnicy o średnicy 46 mm. Oba motocykle mają również tę samą pojemność skokową, która wynosi 999 cm³.

Pod względem zawieszenia, oba modele mają widelec teleskopowy Upside-Down z technologią dużego tłoka. Marka zawieszenia to Showa, a średnica wynosi 43 mm. Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie mają regulację kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie jest wykonane z aluminium, a mocowanie amortyzatora to odchylenie.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Podwozie obu modeli to aluminium, a typ ramy to Twin Tube, Twin-Spar. Kąt główki ramy wynosi 66.8 stopnia, a wyprzedzenie przedniego koła to 95 mm.

Hamulce przednie w obu modelach mają podwójny dysk o średnicy 320 mm. Uruchomienie hamulców jest hydrauliczne, a technologia to promieniowy, Monoblok. Marka hamulców to Brembo.

Oba modele mają również wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, Ride by Wire i kontrola trakcji.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają takie same parametry. Szerokość przedniej opony wynosi 120 mm, a średnica to 17 cali. Szerokość tylnej opony wynosi 190 mm, a średnica to również 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1410 mm, a wysokość siedzenia od ziemi to 825 mm. Masa mokra z ABS wynosi 202 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 17.5 l.

Podsumowując, Suzuki GSX-R 1000 rocznik 2017 i Suzuki GSX-R 1000 R rocznik 2017 mają praktycznie identyczną specyfikację techniczną. Oba modele mają mocne silniki, stabilne zawieszenie i wysokiej jakości podwozie. Są idealne do jazdy na szybkich torach i oferują wiele systemów wspomagających. Jedyna różnica między nimi polega na braku regulacji hamulca silnikowego w modelu GSX-R 1000 2017, a także na tym, że kontrola wheelie jest połączona z kontrolą trakcji w modelu GSX-R 1000 R 2017.