Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Przegląd - Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Porównując motocykle Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT rocznik 2020 i Honda CRF1000L Africa Twin DCT rocznik 2019, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą zauważalną różnicą jest moc silnika. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma moc maksymalną wynoszącą 102 KM, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 ma moc maksymalną wynoszącą 95 KM. Jest to znaczący wzrost mocy, który może wpływać na osiągi i dynamikę jazdy.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Kolejną różnicą jest moment obrotowy. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 105 Nm, podczas gdy Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 ma maksymalny moment obrotowy wynoszący 98 Nm. Wyższy moment obrotowy może przekładać się na lepszą przyspieszalność i elastyczność silnika.

W przypadku zawieszenia, oba motocykle mają teleskopowy widelec upside-down z regulacją kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Jednak Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma również ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock, co może zapewnić lepszą stabilność i komfort jazdy w trudnym terenie.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali, co zapewnia solidność i wytrzymałość. Jednak warto zauważyć, że Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma również wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagające jazdę, takie jak ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Są to zaawansowane funkcje, które mogą poprawić bezpieczeństwo i wydajność jazdy.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Wymiary i waga obu motocykli są praktycznie identyczne, ale Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma większą pojemność zbiornika paliwa - 24,8 l w porównaniu do 18,8 l w przypadku Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Większa pojemność zbiornika paliwa może być korzystna podczas długich podróży, eliminując potrzebę częstego tankowania.

Podsumowując, Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ma większą moc, większy moment obrotowy, wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagające jazdę i większą pojemność zbiornika paliwa. Jednak ma również pewne wady, takie jak mylące przyciski na kierownicy, wysoką wagę i cenę. Z drugiej strony, Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 ma dobre wykonanie, wysoką niezawodność, dobrze działającą przekładnię DCT i nadaje się do turystyki i jazdy w terenie. Jednak ma również wadę w postaci zbyt miękkiego zawieszenia i braku sportowego charakteru.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 w porównaniu do Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra92 mm
skok tłokaskok tłoka81.5 mmskok tłoka75.1 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna102 KMMoc maksymalna95 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy105 Nmmaksymalny moment obrotowy98 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
ZapłonZapłonTranzystorZapłonTranzystor
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgłoTyp skrzyni biegówPodwójne sprzęgło
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,084 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatoraPro-Link
MarkaMarkaShowaMarkaShowa
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, FalaTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica256 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
DługośćDługość2,330 mmDługość2,335 mm
SzerokośćSzerokość960 mmSzerokość875 mm
WysokośćWysokość1,395 mmWysokość1,475 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,575 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do870 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)248 kgMasa mokra (z ABS)242 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa24.8 lPojemność zbiornika paliwa18.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Kto powiedzial, ze do "najwyzszej klasy" potrzeba 150 KM i wiecej? Adventure Sports oferuje wszystko, czego potrzebuje komfortowa adventure enduro, a dzieki elektronicznemu podwoziu i wszelkim mozliwym funkcjom bezpieczenstwa nie musi unikac porównan. Gotowy na wielka trase, a dzieki zasiegowi znacznie przekraczajacemu 400 kilometrów, naprawde dlugie etapy, nie musisz zatrzymywac sie na nieutwardzonych drogach dzieki duzemu skokowi zawieszenia i mozesz jechac dalej, niz wielu mogloby sie wydawac.

Silnik o wysokim momencie obrotowym

cudownie funkcjonalne pólaktywne podwozie

wyrafinowane elektroniczne systemy wspomagajace jazde

kolorowy ekran dotykowy

dobra ergonomia

odpowiedni na dlugie dystanse

prawie "zbyt dobra" ochrona przed wiatrem.

mylaca powódz przycisków na lewej kierownicy

waga

cena, nawet jesli moze byc uzasadniona

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Wyglad i design Hondy CRF1000L Africa Twin DCT jest niesamowicie piekny, ale nasi testerzy nie sa nim olsnieni. Zawieszenie mogloby byc twardsze, szczególnie na droge, a Africa Twin zyskalaby równiez na wiekszej mocy i sportowym charakterze. Poza tym jednak reszta dziala doskonale. Niezawodnosc, przydatnosc w podrózy i dopracowany pakiet - czego chciec wiecej od adventure?

Dobry wyglad

dobra jakosc wykonania

wysoka niezawodnosc

dobrze dzialajaca przekladnia DCT

nadaje sie do turystyki i podrózowania, nawet z pasazerem

swietny, dudniacy dzwiek

nadaje sie do uzytku w terenie

Zawieszenie troche zbyt miekkie - utrudnia jezdziecowi precyzyjne prowadzenie

przydaloby sie wiecej sportowego charakteru i mocy.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 a motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Wynosi on 90 dni w porównaniu do 127 dni dla motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Od roku modelowego 2020 25 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT oraz 11 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT został opublikowany 23.09.2019 i jak dotąd uzbierał 109 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda CRF1000L Africa Twin DCT opublikowany 06.09.2017 uzyskał do tej pory 34 500 wyświetleń.

Cena Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH