KTM 890 Adventure 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - KTM 890 Adventure 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

Porównując motocykle KTM 890 Adventure rocznik 2022 i KTM 890 Duke R rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą różnicą jest przeznaczenie obu motocykli. KTM 890 Adventure jest motocyklem enduro, zaprojektowanym do jazdy w różnych warunkach terenowych, podczas gdy KTM 890 Duke R jest naked bike'em, stworzonym do jazdy po drogach asfaltowych.

Kolejną różnicą jest moc silnika. KTM 890 Duke R ma nieco większą moc maksymalną - 121 KM w porównaniu do 105 KM w KTM 890 Adventure. Jednak moment obrotowy w KTM 890 Adventure wynosi 100 Nm, podczas gdy w KTM 890 Duke R jest nieco niższy i wynosi 99 Nm.

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

Obydwa motocykle mają podobne parametry techniczne, takie jak średnica cylindra, skok tłoka, układ paliwowy, przeniesienie napędu, liczba cylindrów i chłodzenie. Oba również mają elektryczny starter i pojemność skokową zbliżoną do 890 cm³.

Pod względem zawieszenia, KTM 890 Adventure ma większe skoki zarówno z przodu (200 mm) jak i z tyłu (200 mm), co czyni go bardziej odpowiednim do jazdy w trudnym terenie. KTM 890 Duke R ma mniejsze skoki - 140 mm z przodu i 150 mm z tyłu. Oba motocykle mają wysokiej jakości zawieszenie WP.

Podwozie obu motocykli jest wykonane z chromu-molibdenu, ale różnią się kątem główki ramy. KTM 890 Adventure ma kąt główki ramy wynoszący 63,7 stopnia, podczas gdy KTM 890 Duke R ma bardziej sportowy kąt równy 65,7 stopnia.

W przypadku hamulców przednich oba motocykle mają podwójne tarcze o średnicy 320 mm i cztery tłoki, co zapewnia skuteczne hamowanie. Oba również mają technologię promieniowego układu hamulcowego.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Oba motocykle są wyposażone w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Jednak KTM 890 Adventure posiada również ABS na zakrętach i ride by wire, co zapewnia dodatkowe możliwości regulacji.

Pod względem wymiarów i wagi, KTM 890 Adventure ma większą szerokość przedniej opony (90 mm) i większą średnicę (21 cali), podczas gdy KTM 890 Duke R ma szerszą tylną oponę (180 mm) i mniejszą średnicę (17 cali). KTM 890 Adventure ma również większy rozstaw osi (1528 mm) i wyższe siedzenie (850 mm). Obydwa motocykle mają pojemność zbiornika paliwa - KTM 890 Adventure ma większą pojemność (20 l) w porównaniu do KTM 890 Duke R (14 l).

Podsumowując, KTM 890 Adventure rocznik 2022 jest idealnym wyborem dla osób preferujących jazdę w trudnym terenie, ze sprawdzonym silnikiem, ulepszonym podwoziem i wygodnym siedzeniem. Z kolei KTM 890 Duke R rocznik 2021 jest idealnym wyborem dla miłośników sportowej jazdy po drogach asfaltowych, ze sportowym silnikiem, doskonałą skrzynią biegów i świetnym pakietem elektroniki.

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure 2022 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Adventure 2022
KTM 890 Duke R 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
KTM 890 Adventure 2022
KTM 890 Adventure 2022
KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra90.7 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka68.8 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna105 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa889 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok200 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatorabezpośrednimocowanie amortyzatoraOdchylenie
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok200 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowy, Silnik nośnyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy63.7 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,528 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od834 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny88 dBHałas stacjonarny96 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 890 Adventure 2022

KTM 890 Adventure 2022

To wciaz jeden z najbardziej sportowych turystycznych enduro na rynku. Prawie zaden inny motocykl klasy sredniej z 21-calowym przednim kolem nie jest tak szybki, twardy i precyzyjny jak KTM. W wersji na rok 2023 otrzymal on zmodyfikowane i teraz równiez regulowane podwozie, które nadal pasuje do jego sportowego charakteru, ale zapewnia nieco wiekszy komfort w siodle. Silnik mozna teraz zdecydowanie okreslic jako dojrzaly. Dzieki mocnemu charakterowi, czystej reakcji i prawie zerowym wibracjom, silnik z Mattighofen ma wielu fanów. Wraz z aktualizacja modelu w KTM pojawila sie nowa elektronika. ABS i kontrola trakcji dzialaja teraz jeszcze bardziej precyzyjnie i sa lepiej strojone do trybów jazdy. Nowy 5-calowy wyswietlacz zapewnia doskonaly przeglad sytuacji przez caly czas.

Sprawdzony i doskonaly silnik

stosunkowo niska waga

ulepszone podwozie

wygodniejsze siedzenie

kombinacja trybów jazdy i ustawien ABS

quickshifter dziala doskonale

wyprodukowany w Austrii

Brak regulacji przedniej szyby

zbyt maly skok zawieszenia na trudny teren

wiele przydatnych dodatków za dodatkowa oplata

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 890 Adventure vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 890 Adventure 2022 a motocyklem KTM 890 Duke R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 890 Adventure 2022 jest około 7% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 890 Adventure 2022, a dokładnie 30 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 99 dni w porównaniu do 112 dni dla motocykla KTM 890 Adventure. Od roku modelowego 2021 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 890 Adventure oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 890 Adventure został opublikowany 22.10.2020 i jak dotąd uzbierał 59 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen