KTM 690 Duke R 2015 vs. KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Loading...

Przegląd - KTM 690 Duke R 2015 vs KTM 690 Duke 2019

Motocykl KTM 690 Duke R rocznik 2015 ma wiele zalet, które przyciągają uwagę potencjalnych nabywców. Jest wyposażony w topowe wyposażenie, które gwarantuje wysoką jakość i niezawodność. Ponadto, jego wyscigowa geometria i przeswit pod katem pochylenia sprawiają, że jest idealny do jazdy na torze. Mocne hamulce oraz regulowane zawieszenie zapewniają doskonałą kontrolę i bezpieczeństwo podczas jazdy.

Z drugiej strony, motocykl KTM 690 Duke R 2015 ma pewne wady. Jest bardziej niewygodny w codziennym użytkowaniu, co może być uciążliwe dla niektórych użytkowników. Ponadto, wysokie dopasowanie może sprawić, że niektóre osoby o niższym wzroście mogą mieć trudności z obsługą motocykla.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Motocykl KTM 690 Duke rocznik 2019 również ma wiele zalet. Jego mocny silnik zapewnia doskonałe osiągi i sprawia, że jest odpowiedni do codziennego użytku. Ponadto, motocykl ten posiada wiele udogodnień technicznych, które podnoszą komfort i wygodę jazdy. Zwrotność tego modelu również zasługuje na uwagę, ponieważ umożliwia łatwe manewrowanie w ruchu miejskim. Dodatkowo, silnik pracuje płynnie, co przekłada się na komfort użytkowania.

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Jednakże, motocykl KTM 690 Duke 2019 ma również pewne wady. Niektórzy mogą twierdzić, że nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke, co może być rozczarowujące dla fanów tej linii motocykli.

Podsumowując, zarówno KTM 690 Duke R rocznik 2015, jak i KTM 690 Duke rocznik 2019 mają swoje mocne strony i słabe punkty. Wybór między nimi zależy od preferencji i oczekiwań potencjalnego nabywcy. Oba modele są godne uwagi i zapewniają doskonałą jakość oraz wydajność.

Specyfikacja techniczna KTM 690 Duke R 2015 w porównaniu do KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke R 2015
KTM 690 Duke 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra102 mmśrednica cylindra102 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna70 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy70 Nmmaksymalny moment obrotowy70 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,500 obr./min
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów1Liczba cylindrów1
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyRamię wahacza, OHCZaworyRamię wahacza, OHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa690 cm³Pojemność skokowa690 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaWPMarkaWP

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceRide by WireSystemy wspomagająceRide by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,466 mmRozstaw osi1,466 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od865 mmWysokość siedzenia od835 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

"R" zaczyna tam, gdzie standardowy Duke konczy lub osiaga swoje granice. Na drodze róznica bedzie zauwazalna tylko w pojedynku na domowym torze, ale na torze wyscigowym staje sie szczególnie wyrazna. Hamulce, regulowane zawieszenie i przeswit pod katem pochylenia sa tutaj decydujace. Wyzsze o 30 mm siedzenie automatycznie ustawia kierowce w pozycji wyscigowej zorientowanej na przednie kolo, daje wiecej informacji zwrotnych z podwozia i wywiera wiekszy kop na hamulce. "R" ma juz na pokladzie wszystko, co mozna uzyskac tylko w standardowej wersji za posrednictwem pakietu Track - a nawet wiecej. Mianowicie doskonale zawieszenie i uklad wydechowy Akrapovic. Z drugiej strony, trzeba pójsc na niewielkie kompromisy w zakresie komfortu w codziennym uzytkowaniu.

Topowe wyposazenie

wyscigowa geometria

przeswit pod katem pochylenia

mocne hamulce

regulowane zawieszenie

bardziej niewygodne w codziennym uzytkowaniu

wysokie dopasowanie

KTM 690 Duke 2019

KTM 690 Duke 2019

Biorac pod uwage, gdzie kiedys zaczynala sie rodzina KTM Duke, model 690 Duke jest niesamowitym krokiem naprzód. Silnik jest niezwykle wyrafinowany, a jednoczesnie bardzo mocny jak na dopuszczony do ruchu drogowego jednocylindrowiec. Pomimo calej technologii na pokladzie, nadal jest to bardzo lekki motocykl i mozna go niemal opisac jako zabawke (w dobrym tego slowa znaczeniu). Jedynie pozycja jazdy dzieli opinie, poniewaz Duke 4 z 2012 roku zmienil wczesniejsze supermoto w niemal oswojony naked bike z pozycja jazdy zorientowana na przednie kolo. Zaleta: codzienne uzytkowanie i dlugie wycieczki nie powinny stanowic problemu na obecnym Duke'u.

mocny silnik

odpowiedni do codziennego uzytku

wiele udogodnien technicznych

zwrotnosc

plynna praca

dla niektórych nie jest to "prawdziwy" jednocylindrowy Duke

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 690 Duke R vs KTM 690 Duke

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 690 Duke R 2015 a motocyklem KTM 690 Duke 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 690 Duke. Wynosi on 64 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla KTM 690 Duke R. Od roku modelowego 2010 9 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 690 Duke R oraz 29 od roku modelowego 2008 na temat motocykla KTM 690 Duke. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 690 Duke R został opublikowany 02.12.2009 i jak dotąd uzbierał 23 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 690 Duke opublikowany 28.09.2007 uzyskał do tej pory 14 800 wyświetleń.

Cena KTM 690 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 690 Duke

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH