KTM 1290 Super Duke R 2022 vs. KTM 890 Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

Loading...

Przegląd - KTM 1290 Super Duke R 2022 vs KTM 890 Duke R 2021

Motocykl KTM 1290 Super Duke R rocznik 2022 wyróżnia się brutalnymi osiągami, które zapewnia moc maksymalna wynosząca 180 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 140 Nm. Silnik V o pojemności skokowej 1301 cm³ i układ paliwowy wstrzyknięcia gwarantują dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten posiada chłodzenie płynem, co wpływa na jego wydajność.

Pod względem zawieszenia, KTM 1290 Super Duke R 2022 wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP z przodu oraz pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP z tyłu. Regulacja kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia zapewniają optymalne dopasowanie do preferencji kierowcy. Rama chromo-molibdenowa typu rurowego stanowi solidną podstawę dla tego motocykla.

W zakresie hamulców, KTM 1290 Super Duke R 2022 posiada podwójny dysk przedni o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Technologia promieniowa Monoblok zapewnia skuteczne hamowanie. Dodatkowo, motocykl ten wyposażony jest w systemy wspomagające, takie jak tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, asystent zmiany z blipperem, kontrola trakcji i anti-wheelie. Te funkcje zapewniają bezpieczną i kontrolowaną jazdę.

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

Wymiary i waga KTM 1290 Super Duke R 2022 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1497 mm, wysokość siedzenia od 835 mm, masa sucha (z ABS) 189 kg, pojemność zbiornika paliwa 16 litrów, zasięg 259 km i łączne zużycie paliwa 6.17 l/100km.

Przechodząc do motocykla KTM 890 Duke R rocznik 2021, warto zauważyć, że ma on moc maksymalną wynoszącą 121 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 99 Nm. Silnik w kolejce o pojemności skokowej 890 cm³ i układ paliwowy wstrzyknięcia zapewniają dynamiczną jazdę. Podobnie jak w przypadku KTM 1290 Super Duke R 2022, ten motocykl również posiada chłodzenie płynem.

Pod względem zawieszenia, KTM 890 Duke R 2021 wyposażony jest w widelec teleskopowy Upside-Down marki WP z przodu oraz ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP z tyłu. Regulacja obciążenia wstępnego pozwala na dostosowanie do preferencji kierowcy. Rama chromo-molibdenowa typu rurowego zapewnia solidność konstrukcji.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021 posiada podwójny dysk przedni o średnicy 320 mm i cztery tłoki. Technologia promieniowa zapewnia skuteczne hamowanie. Motocykl ten jest wyposażony w systemy wspomagające, takie jak ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Te funkcje zapewniają bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy.

Wymiary i waga KTM 890 Duke R 2021 to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1482 mm, wysokość siedzenia od 834 mm, masa sucha (z ABS) 166 kg, pojemność zbiornika paliwa 14 litrów, zasięg 295 km i łączne zużycie paliwa 4.74 l/100km.

Podsumowując, KTM 1290 Super Duke R 2022 wyróżnia się większą mocą, większym momentem obrotowym, większą pojemnością skokową silnika oraz większą szerokością tylnej opony w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021. Oba motocykle mają podobne zawieszenie, hamulce i systemy wspomagające. KTM 890 Duke R 2021 ma jednak niższą masę suchą, co wpływa na jego zwrotność i prowadzenie.

Specyfikacja techniczna KTM 1290 Super Duke R 2022 w porównaniu do KTM 890 Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2022
KTM 890 Duke R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra108 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka71 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna180 KMMoc maksymalna121 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy140 Nmmaksymalny moment obrotowy99 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
SmarowanieSmarowanieWymuszonySmarowanieWymuszony
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,301 cm³Pojemność skokowa890 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaWPMarkaWP
ŚrednicaŚrednica48 mmŚrednica43 mm
skokskok125 mmskok140 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaWPMarkaWP
skokskok140 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

RamaRamaChrom-molibdenRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy64.8 stopieńkąt główki ramy65.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica240 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceTryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,497 mmRozstaw osi1,482 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od834 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)189 kgMasa sucha (z ABS)166 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa14 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg259 kmZasięg295 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2145 g/kmłączna emisja CO2111 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.17 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.74 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny91 dBHałas stacjonarny96 dB

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2022

KTM 1290 Super Duke R zachowuje swój brutalny charakter do 2022 roku, jesli wezmie sie bestie za rogi. Ale hiper naked z Mattighofen jest równiez przekonujacy w codziennym uzytkowaniu i prezentuje sie jako dojrzaly, wszechstronny towarzysz. Drobnym szczególom przydaloby sie troche milosci, ale nic nie zepsuje pozytywnego ogólnego wrazenia z 1290 Super Duke R.

brutalne osiagi

dostepne prowadzenie

w pelni regulowane i stabilne podwozie

wysokiej jakosci standardowe opony

wygodna pozycja siedzaca

akceptowalne zuzycie paliwa

Za pelne wyposazenie trzeba zaplacic

trudne sterowanie wskaznikami

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R zdobywa punkty dzieki prostym skladnikom. Wezmy niska mase, nowoczesny silnik z nowoczesnymi wspomagaczami jazdy, a na koniec wysokiej jakosci hamulce i dobre podwozie. Rezultat jest przewidywalny! Duke to przyjemna w prowadzeniu maszyna, która daje radosc w siodle. Niska masa jest odczuwalna w kazdej sytuacji. Niesamowity egzemplarz!

Sportowy, zywotny silnik

Doskonala skrzynia biegów

Swietny pakiet elektroniki

Swietne hamulce

Dobre podwozie

Praktyczne prowadzenie - odczuwalna niska waga

Tanie przyciski i przelaczniki (np. przelacznik kierunkowskazów)

nieco nerwowa geometria

Porównanie cen średnia cena rynkowa KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Duke R

Jest kilka różnic między motocyklem KTM 1290 Super Duke R 2022 a motocyklem KTM 890 Duke R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla KTM 1290 Super Duke R 2022 jest około 66% wyższa. W porównaniu do motocykla KTM 890 Duke R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla KTM 1290 Super Duke R 2022, a dokładnie 16 w porównaniu do 14. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Duke R. Wynosi on 99 dni w porównaniu do 116 dni dla motocykla KTM 1290 Super Duke R. Od roku modelowego 2013 65 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla KTM 1290 Super Duke R oraz 15 od roku modelowego 2020 na temat motocykla KTM 890 Duke R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla KTM 1290 Super Duke R został opublikowany 08.11.2012 i jak dotąd uzbierał 4 900 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Duke R opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 126 600 wyświetleń.

Cena KTM 1290 Super Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Duke R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG