Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Multistrada 1200 z rocznika 2010 to motocykl o imponujących parametrach technicznych. Napędzany jest przez silnik o średnicy cylindra wynoszącej 106 mm i skoku tłoka wynoszącym 67,9 mm. Moc maksymalna tego motocykla to aż 149 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 118,7 Nm. Silnik ten ma przeniesienie napędu za pomocą łańcucha i składa się z dwóch cylindrów o pojemności skokowej 1198,4 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, Ducati Multistrada 1200 2010 jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down marki Marzocchi zarówno z przodu, jak i z tyłu. Hamulce przednie tego motocykla mają podwójny dysk i zastosowano w nich technologię promieniową. Wymiary i waga tego motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1530 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 20 litrów.

Ducati Hyperstrada z rocznika 2013 to motocykl o nieco mniejszych parametrach technicznych niż Multistrada 1200, ale nadal oferuje imponujące osiągi. Silnik tego motocykla ma średnicę cylindra wynoszącą 88 mm i skok tłoka wynoszący 67,5 mm. Moc maksymalna tego motocykla to 110 KM, a maksymalny moment obrotowy wynosi 91 Nm. Podobnie jak w przypadku Multistrady 1200, przeniesienie napędu odbywa się za pomocą łańcucha, a silnik składa się z dwóch cylindrów o pojemności skokowej 821 cm³.

Ducati Multistrada 1200 2010

Pod względem zawieszenia, Ducati Hyperstrada 2013 również jest wyposażony w widelec teleskopowy Upside-Down, ale tym razem marki Kayaba zarówno z przodu, jak i z tyłu. Hamulce przednie tego motocykla mają podwójny dysk, a technologia promieniowa Monoblok zapewnia jeszcze lepszą skuteczność hamowania. Wymiary i waga tego motocykla to szerokość przedniej opony 120 mm, średnica przedniej opony 17 cali, szerokość tylnej opony 180 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1490 mm, wysokość siedzenia od 850 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 16 litrów.

Ducati Multistrada 1200 2010 ma wiele zalet. Przede wszystkim, posiada proste podwozie, które zapewnia doskonałe prowadzenie. Dodatkowo, motocykl ten jest wyposażony w kontrolę trakcji oraz ABS, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy. Multistrada 1200 jest również bardzo mocny, a jednocześnie wygodny dla kierowcy. Dodatkowo, motocykl ten oferuje skuteczną ochronę przed wiatrem.

Ducati Hyperstrada 2013 również posiada wiele zalet. Jest on bardzo zwrotny, co czyni go idealnym do jazdy w mieście. Motocykl ten ma również wyższą przednią szybę i podpórkę boczną, co zwiększa komfort jazdy. Dodatkowo, Hyperstrada ma pojemne sakwy, które są przydatne podczas podróży. Siedzenie jest wyprostowane, co zapewnia wygodną pozycję kierowcy. Motocykl ten ma również dobry układ hamulcowy, który zapewnia skuteczne hamowanie.

Ducati Hyperstrada 2013

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Multistrada 1200 2010 ma mały bagażnik, co może być niewygodne podczas dłuższych podróży. Dodatkowo, czujnik biegu jałowego nie działa precyzyjnie, co może być irytujące dla niektórych kierowców.

Ducati Hyperstrada 2013 ma nieco mniej pewny silnik na niższych obrotach niż poprzedni model. Dodatkowo, podwozie tego motocykla jest nieco nerwowe, co może wpływać na komfort jazdy.

Podsumowując, Ducati Multistrada 1200 2010 i Ducati Hyperstrada 2013 to dwa różne motocykle, które mają wiele do zaoferowania. Multistrada 1200 oferuje imponujące parametry techniczne, doskonałe prowadzenie i wygodę, podczas gdy Hyperstrada jest bardziej zwrotna i posiada dodatkowe udogodnienia dla podróżujących. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.