Triumph Tiger 800 XC 2014 vs. Honda NC750X 2016

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 800 XC 2014 vs Honda NC750X 2016

Porównując motocykle Triumph Tiger 800 XC z rocznika 2014 i Honda NC750X z rocznika 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger 800 XC ma mocniejszy silnik o mocy maksymalnej 95 KM i większy moment obrotowy wynoszący 79 Nm. Ma również większą pojemność skokową silnika, wynoszącą 799 cm³, oraz trzy cylindry. Honda NC750X ma słabszy silnik o mocy maksymalnej 55 KM i mniejszym momencie obrotowym wynoszącym 68 Nm. Jej pojemność skokowa wynosi 745 cm³, a ma tylko dwa cylindry.

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Pod względem podwozia, oba motocykle mają ramę stalową, ale Triumph Tiger 800 XC ma rurową ramę, podczas gdy Honda NC750X ma ramę typu Twin Tube, również rurową.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Honda NC750X jest nieco mniejsza od Triumph Tiger 800 XC. Ma mniejszą średnicę przedniej opony (17 cali w porównaniu do 21 cali), ale większą szerokość tylnej opony (160 mm w porównaniu do 150 mm). Rozstaw osi obu motocykli jest prawie identyczny, ale wysokość siedzenia Honda NC750X jest nieco niższa (830 mm w porównaniu do 845 mm). Pojemność zbiornika paliwa Honda NC750X wynosi 14,1 litra, podczas gdy Triumph Tiger 800 XC ma większy zbiornik o pojemności 19 litrów.

Przechodząc do zalet i wad obu motocykli, Triumph Tiger 800 XC ma żywy silnik, sportowe, ale wygodne podwozie, łatwą obsługę oraz wiele praktycznych zalet. Ma również świetny stosunek ceny do wydajności. Z drugiej strony, ma spartańskie wyposażenie i komputer pokładowy, który nie może być obsługiwany z końca kierownicy. Ochrona przed wiatrem i pogodą również nie jest tak dobra jak w przypadku Honda NC750X.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X ma wiele zalet, takich jak bardzo poręczność, korzystność, niskie zużycie paliwa i łatwość obsługi. Ma również dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT, regulowane tryby jazdy i dobre hamulce. Jednak ma również kilka wad, takich jak słabszy silnik i wczesny początek działania ogranicznika obrotów.

Podsumowując, Triumph Tiger 800 XC 2014 ma mocniejszy silnik i większą pojemność skokową, ale Honda NC750X 2016 jest bardziej poręczna i ma niższe zużycie paliwa. Każdy z tych motocykli ma swoje zalety i wady, więc wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 800 XC 2014 w porównaniu do Honda NC750X 2016

Triumph Tiger 800 XC 2014
Honda NC750X 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra77 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,300 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy79 Nmmaksymalny moment obrotowy68 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji10.7
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa799 cm³Pojemność skokowa745 cm³

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyTwin Tube, Rurowy

Hamulce przednie

TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony160 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,215 mmDługość2,210 mm
SzerokośćSzerokość865 mmSzerokość840 mm
WysokośćWysokość1,390 mmWysokość1,285 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,545 mmRozstaw osi1,540 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od830 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa14.1 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 800 XC 2014

Triumph Tiger 800 XC 2014

Tiger 800 XC przypadl mi do gustu nie tylko podczas codziennych dojazdów do pracy. Jest to bardzo nieskomplikowany pojazd, który dzieki mocnemu i zwawemu silnikowi jest nie tylko bardzo uzyteczny, ale takze daje duzo frajdy. Na torze wyscigowym wykorzystywalem pojazd wlasciwie tylko do zajec instruktorskich. Ale nie moglem sie powstrzymac i musialem raz wyjechac na tor w szybszej grupie. Wysokiej jakosci podwozie i zwrotny silnik sprawialy radosc z jazdy, a Tiger 800 XC to dla mnie uniwersalny talent par excellence.

Zywy silnik

sportowe, ale wygodne podwozie

bardzo latwa obsluga

wiele praktycznych zalet

swietny stosunek ceny do wydajnosci

Spartanskie wyposazenie

komputer pokladowy nie moze byc obslugiwany z konca kierownicy

ochrona przed wiatrem / pogoda nie jest tak dobra

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Dzieki dwusprzeglowej skrzyni biegów (DCT) NC750X jest najbardziej harmonijnym modelem w gamie NC. Dzieki przedniej szybie, dlugiemu skokowi zawieszenia i wynikajacemu z tego wzrostowi komfortu, nadaje sie równiez na dluzsze dystanse, a nawet podróze. W koncu dlaczego poczatkujacy nie mieliby równiez cieszyc sie wygodnym, ale nieskomplikowanym podrózowaniem? Przede wszystkim stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci eliminuje strach przed wizualnie znacznie wiekszym i masywniejszym NC750X, nawet dla niedoswiadczonych jezdzców. Chociaz silnik nie jest przesadnie sportowy, DCT, która zmienia biegi niezwykle precyzyjnie i latwo za nacisnieciem przycisku lub nawet w pelni automatycznie, szybko o tym zapomina. Szczególnie pomyslowy jest schowek na kask pod atrapa zbiornika paliwa.

Bardzo poreczny

korzystny

niskie zuzycie paliwa

nikogo nie zaskakuje

dwusprzeglowa skrzynia biegów DCT

regulowane tryby jazdy

dobre hamulce

Slaby silnik

wczesny poczatek dzialania ogranicznika obrotów

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 800 XC vs Honda NC750X

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 800 XC 2014 a motocyklem Honda NC750X 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Tiger 800 XC. Wynosi on 48 dni w porównaniu z 77 dni dla motocykla Honda NC750X. Od roku modelowego 2011 16 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 800 XC oraz 23 od roku modelowego 2014 na temat motocykla Honda NC750X. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 800 XC został opublikowany 01.11.2010 i jak dotąd uzbierał 8 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Honda NC750X opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 8 800 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 800 XC

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Honda NC750X

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG