Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs. KTM 1090 Adventure R 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Loading...

Przegląd - Honda CRF1000L Africa Twin 2018 vs KTM 1090 Adventure R 2017

Porównując motocykle Honda CRF1000L Africa Twin rocznik 2018 oraz KTM 1090 Adventure R rocznik 2017, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Pod względem specyfikacji technicznej, Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma silnik typu w kolejce o średnicy cylindra wynoszącej 92 mm i skoku tłoka 75.1 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 95 KM, a maksymalny moment obrotowy 98 Nm. Posiada on również elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Liczba cylindrów to 2, a pojemność skokowa wynosi 998 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki Showa, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki Showa, również z możliwością regulacji. Rama motocykla jest wykonana ze stali. Hamulce przednie mają podwójny dysk i są marki Nissin. Systemy wspomagające to ABS i kontrola trakcji. Wymiary i waga to średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1575 mm, wysokość siedzenia od 850 mm, masa sucha (z ABS) 212 kg, masa mokra (z ABS) 232 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 18.8 l.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Natomiast KTM 1090 Adventure R 2017 ma silnik typu V o średnicy cylindra wynoszącej 103 mm i skoku tłoka 63 mm. Moc maksymalna tego motocykla wynosi 125 KM, a maksymalny moment obrotowy 109 Nm. Posiada on również elektryczny starter oraz przeniesienie napędu za pomocą łańcucha. Liczba cylindrów to 2, a pojemność skokowa wynosi 1050 cm³. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy Upside-Down marki WP, który można regulować pod względem kompresji, obciążenia wstępnego i odbicia. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock marki WP, również z możliwością regulacji. Rama motocykla jest wykonana z chromu-molibdenu. Hamulce przednie mają podwójny dysk i są marki Brembo. Systemy wspomagające to ABS, tryby jazdy i kontrola trakcji. Wymiary i waga to średnica przedniej opony 21 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 18 cali, rozstaw osi 1580 mm, wysokość siedzenia od 890 mm, masa sucha (z ABS) 207 kg, masa mokra (z ABS) 230 kg oraz pojemność zbiornika paliwa 23 l.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma wiele zalet. Jest to niezawodny motocykl z wygodną pozycją siedzącą. Ma dobrze zestrojone zawieszenie, które zapewnia komfort jazdy. Ponadto, ma atrakcyjny wygląd i dobre hamulce. Opcjonalnie dostępna jest skrzynia biegów DCT, a także tryby wydajności, które pozwalają na dostosowanie motocykla do różnych warunków jazdy.

KTM 1090 Adventure R 2017 również ma wiele zalet. Posiada mocny, sportowy silnik, który zapewnia dużą moc. Ma praktyczne tryby jazdy, które doskonale regulują kontrolę trakcji i moc szczytową, co jest przydatne zarówno na szosie, jak i w terenie. Podwozie jest solidne i przystosowane do jazdy terenowej. KTM oferuje również ogromny wybór akcesoriów i wyposażenia, które można dostosować do własnych preferencji.

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Honda CRF1000L Africa Twin 2018 ma nie do końca optymalną ochronę przed wiatrem oraz brak tempomatu. Ponadto, nie ma możliwości wyłączenia ABS na przednim kole. Natomiast KTM 1090 Adventure R 2017 ma wysoką wysokość siedzenia, co może być problematyczne dla osób o niższym wzroście. Reakcja silnika może być nieco zbyt sportowa na długich trasach, a także może być powolny przy niskich prędkościach.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele do zaoferowania, ale mają również pewne wady. Wybór między nimi zależy od preferencji i indywidualnych potrzeb kierowcy. Warto zwrócić uwagę na specyfikację techniczną, wygląd, wygodę, osiągi i dostępność dodatkowego wyposażenia.

Specyfikacja techniczna Honda CRF1000L Africa Twin 2018 w porównaniu do KTM 1090 Adventure R 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2018
KTM 1090 Adventure R 2017

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra92 mmśrednica cylindra103 mm
skok tłokaskok tłoka75.1 mmskok tłoka63 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna125 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy98 Nmmaksymalny moment obrotowy109 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa998 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraPro-Linkmocowanie amortyzatorabezpośredni
MarkaMarkaShowaMarkaWP
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaChrom-molibden

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy
MarkaMarkaNissinMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica256 mmŚrednica267 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony90 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony21 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony18 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,575 mmRozstaw osi1,580 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od890 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)212 kgMasa sucha (z ABS)207 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)232 kgMasa mokra (z ABS)230 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.8 lPojemność zbiornika paliwa23 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nowy Africa Twin jest dokladnie tym, czego oczekiwali fani: Latwy do kontrolowania, niewzruszony i wspanialy towarzysz podrózy. Fakt, ze wyglada równiez wyjatkowo dobrze, byl przyjemnym bonusem. Nie ma wiec potrzeby fundamentalnej zmiany Africa Twin, to co bylo dobre pozostaje dobre w nowej - a wiele zostalo ulepszone. Dzieki Ride by Wire mozna teraz korzystac z trybów wydajnosci równiez na Africa Twin, a kontrole trakcji mozna regulowac i wylaczac siedem razy (zamiast poprzednich trzech). Opcjonalna przekladnia DCT nadal jest hitem i daje mnóstwo frajdy, ale tez sporo kosztuje.

Niezawodna jednostka napedowa

wygodna pozycja siedzaca

dobrze zestrojone zawieszenie

ladny wyglad

dobre hamulce

opcjonalna skrzynia DCT

tryby wydajnosci.

Nie do konca optymalna ochrona przed wiatrem

brak tempomatu

brak mozliwosci wylaczenia ABS na przednim kole

KTM 1090 Adventure R 2017

KTM 1090 Adventure R 2017

Dokladnie taki powinien byc KTM. Czuje sie sportowo, ale oferuje równiez duzy komfort. Byl tak solidny, niezawodny i szybki w terenie. Zawieszenie radzi sobie ze wszystkim, podobnie jak hamowanie. Elektroniczne systemy wspomagania jazdy otwieraja zupelnie nowe drogi dla tej klasy wagowej. Gdyby nie ogromna wysokosc siedzenia, bylaby to swietna wskazówka dla wielu riderów enduro.

Mocny, sportowy silnik

praktyczne tryby do jazdy szosowej i terenowej, które doskonale reguluja kontrole trakcji i moc szczytowa

solidne i przystosowane do jazdy terenowej podwozie

ogromny wybór akcesoriów i wyposazenia KTM.

Wysokosc siedzenia jest ogromna. Wysokosc ciala 180 cm to minimum

reakcja silnika nieco zbyt sportowa na dlugich trasach

powolny przy niskich predkosciach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 1090 Adventure R

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CRF1000L Africa Twin 2018 a motocyklem KTM 1090 Adventure R 2017. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 1090 Adventure R. Wynosi on 98 dni w porównaniu do 99 dni dla motocykla Honda CRF1000L Africa Twin. Od roku modelowego 2015 47 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CRF1000L Africa Twin oraz 7 od roku modelowego 2017 na temat motocykla KTM 1090 Adventure R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CRF1000L Africa Twin został opublikowany 12.05.2015 i jak dotąd uzbierał 13 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 1090 Adventure R opublikowany 04.10.2016 uzyskał do tej pory 44 400 wyświetleń.

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 1090 Adventure R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH