Honda ADV350 2022 vs. Honda CB650R 2019

Porównując skuter Honda ADV350 rocznik 2022 oraz motocykl Honda CB650R rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic w ich specyfikacjach technicznych.

Pierwszą różnicą jest moc maksymalna. Skuter ADV350 ma moc 29 KM, podczas gdy motocykl CB650R ma moc 95 KM. To oznacza, że CB650R jest znacznie mocniejszy i może zapewnić bardziej dynamiczną jazdę.

Kolejną różnicą jest maksymalny moment obrotowy. ADV350 ma moment obrotowy wynoszący 31,5 Nm, podczas gdy CB650R ma moment obrotowy wynoszący 64 Nm. Ponownie, CB650R oferuje większą siłę i lepszą przyspieszenie.

Inną różnicą jest układ napędowy. ADV350 ma układ napędowy oparty na pasie, podczas gdy CB650R ma układ napędowy oparty na łańcuchu. Układ napędowy na łańcuchu jest bardziej popularny w motocyklach sportowych i może zapewnić lepszą przekładnię mocy.

Kolejną różnicą jest liczba cylindrów. ADV350 ma jeden cylinder, podczas gdy CB650R ma cztery cylindry. Większa liczba cylindrów może przekładać się na większą moc i wydajność silnika.

Honda ADV350 2022

Inną różnicą jest system chłodzenia. ADV350 ma chłodzenie cieczą, podczas gdy CB650R również ma chłodzenie cieczą. Oba pojazdy są wyposażone w systemy chłodzenia, które zapewniają odpowiednią temperaturę silnika.

Kolejną różnicą jest pojemność skokowa. ADV350 ma pojemność skokową wynoszącą 330 cm³, podczas gdy CB650R ma pojemność skokową wynoszącą 649 cm³. Większa pojemność skokowa może przekładać się na większą moc i moment obrotowy.

Inną różnicą jest przednie zawieszenie. ADV350 ma widelec teleskopowy, podczas gdy CB650R ma widelec teleskopowy Upside-Down. Widelec teleskopowy Upside-Down jest bardziej zaawansowanym rozwiązaniem technicznym i może zapewnić lepsze prowadzenie i stabilność.

Kolejną różnicą jest tylne zawieszenie. ADV350 ma jednostkę Swing z podwójnym amortyzatorem, podczas gdy CB650R ma ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock jest bardziej zaawansowanym rozwiązaniem technicznym i może zapewnić lepsze tłumienie wibracji i nierówności.

Inną różnicą jest typ budowy hamulców przednich. ADV350 ma pojedynczy dysk o średnicy 256 mm i podwójnym tłoku, podczas gdy CB650R ma podwójny dysk o średnicy 320 mm i podwójnym tłoku. Większa średnica dysku i podwójny tłok mogą zapewnić lepsze hamowanie i kontrolę.

Honda CB650R 2019

Kolejną różnicą jest typ budowy hamulca tylnego. ADV350 ma hamulec tarczowy, podczas gdy CB650R również ma hamulec tarczowy. Oba pojazdy są wyposażone w hamulce tarczowe, które zapewniają skuteczne hamowanie.

Inną różnicą są systemy wspomagające. ADV350 ma ABS i kontrolę trakcji, podczas gdy CB650R ma tylko ABS. Kontrola trakcji może zapewnić dodatkowe bezpieczeństwo i kontrolę podczas jazdy.

Kolejną różnicą są wymiary i waga. ADV350 ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 15 cali, podczas gdy CB650R ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali. ADV350 ma również szerokość tylnej opony 140 mm i średnicę 14 cali, podczas gdy CB650R ma szerokość tylnej opony 180 mm i średnicę 17 cali. Różnice w wymiarach opon mogą wpływać na prowadzenie i stabilność pojazdu. ADV350 ma również rozstaw osi 1520 mm, wysokość siedzenia od 795 mm i masę mokrą (z ABS) 186 kg, podczas gdy CB650R ma rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 810 mm i masę mokrą (z ABS) 208 kg. Różnice w wymiarach i masie mogą wpływać na manewrowość i stabilność pojazdu.

Ostatnią różnicą jest wyposażenie. Oba pojazdy mają reflektory LED, które zapewniają dobrą widoczność i bezpieczeństwo podczas jazdy.

Podsumowując, skuter Honda ADV350 rocznik 2022 ma zwarty silnik, wysokiej jakości podwozie, wygodną pozycję siedzącą, zwrotne i bezpieczne prowadzenie, dobre wyposażenie, dużo miejsca do przechowywania oraz przyciągający wzrok wygląd. Natomiast motocykl Honda CB650R rocznik 2019 ma żywotny silnik, rozsądną moc, sportową pozycję jazdy, szeroką kierownicę, bardzo zwrotną charakterystykę oraz wygodę do codziennej jazdy. ADV350 ma pewne wady, takie jak brak możliwości regulacji przedniej szyby podczas jazdy, niewielka ochrona nóg przed wiatrem oraz wyraźnie określony punkt cisnienia hamulców, podczas gdy CB650R może być postrzegany jako słabszy pod względem podwozia i nie tak duży moment obrotowy jak konkurencyjne modele dwucylindrowe.