Yamaha XSR900 2018 vs. Triumph Speed Triple 1050 2013

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Loading...

Przegląd - Yamaha XSR900 2018 vs Triumph Speed Triple 1050 2013

Yamaha XSR900 2018 i Triumph Speed Triple 1050 2013 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i charakterystyki.

Yamaha XSR900 2018 jest wyposażona w silnik o mocy 115 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 87,5 Nm. Posiada trzycylindrowy silnik o pojemności skokowej 847 cm³. Ten motocykl ma również wysokiej jakości przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down oraz ramę wykonaną z aluminium. Opony mają szerokość 120 mm z przodu i 180 mm z tyłu, a średnica wynosi 17 cali. Yamaha XSR900 2018 ma rozstaw osi wynoszący 1440 mm, wysokość siedzenia od 815 mm, masę mokrą 188 kg i pojemność zbiornika paliwa 14 l.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Triumph Speed Triple 1050 2013 również jest wyposażona w trzycylindrowy silnik, ale o większej mocy - 135 KM, oraz maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 111 Nm. Pojemność skokowa silnika wynosi 1050 cm³. Ten motocykl ma również przednie zawieszenie typu Widelec teleskopowy Upside-Down oraz ramę wykonaną z aluminium. Opony mają szerokość 120 mm z przodu i 190 mm z tyłu, a średnica wynosi 17 cali. Triumph Speed Triple 1050 2013 ma rozstaw osi wynoszący 1435 mm, wysokość siedzenia od 825 mm, masę mokrą 214 kg i pojemność zbiornika paliwa 17,5 l.

Yamaha XSR900 2018 ma wiele zalet. Przede wszystkim posiada niezwykle sportowy i żywotny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten ma doskonale hamulce, co przekłada się na bezpieczeństwo podczas jazdy. Yamaha XSR900 2018 oferuje również wygodną pozycję siedzącą, co jest ważne dla kierowców motocykli typu naked. Jakość wykonania tego modelu jest również wysoka, a stosunek ceny do jakości jest korzystny.

Triumph Speed Triple 1050 2013 również ma swoje zalety. Mocny trzycylindrowy silnik zapewnia sportowe wrażenia z jazdy. Motocykl ten ma również wyprostowane siedzenie, co może być wygodne dla niektórych kierowców. Stabilna rama zapewnia pewne prowadzenie.

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Yamaha XSR900 2018 może mieć niemal zbyt bezpośrednią reakcję, co może być nieodpowiednie dla niektórych kierowców. Ponadto, styl retro tego modelu nie jest przemyślany do ostatniego szczegółu. Triumph Speed Triple 1050 2013 ma elementy zawieszenia Showa, które mogą być nieco niewygodne. Ponadto, motocykl ten może mieć uparte prowadzenie, co może być trudne do opanowania dla niektórych kierowców.

Podsumowując, Yamaha XSR900 2018 i Triumph Speed Triple 1050 2013 to dwa różne motocykle o swoich unikalnych cechach. Oba mają swoje zalety i wady, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze motocykla.

Specyfikacja techniczna Yamaha XSR900 2018 w porównaniu do Triumph Speed Triple 1050 2013

Yamaha XSR900 2018
Triumph Speed Triple 1050 2013

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka59.1 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna115 KMMoc maksymalna135 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87.5 Nmmaksymalny moment obrotowy111 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.5 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa847 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,075 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość815 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,135 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,440 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od815 mmWysokość siedzenia od825 mm
Masa mokraMasa mokra188 kgMasa mokra214 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14 lPojemność zbiornika paliwa17.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 to klasyczne zludzenie optyczne - dzieki okraglemu reflektorowi, kanciastemu zbiornikowi paliwa i dolaczonemu tylnemu swiatlu wyraznie przypomina motocykl retro. Jednak to nie przypadek, ze jego osiagi przypominaja potezny naked bike sredniej klasy Yamaha MT-09, poniewaz jest to niezwykle sportowa podstawa XSR900. Silnik jest wiec sila, z która nalezy sie liczyc, a hamulce sa równiez bardzo mocne. Na szczescie inzynierowie nie przesadzili z podwoziem, XSR900 oferuje wystarczajacy komfort, a wyprostowana pozycja jazdy jest równiez wygodniejsza niz sugerowalby mocny silnik. Niemniej jednak, XSR900 jest jednym z najbardziej sportowych modeli w gamie motocykli retro.

Niezwykle sportowy i zywotny silnik

doskonale hamulce

jezdziec na poziomie naked bike'a

wygodna pozycja siedzaca

wysoka jakosc wykonania

stosunek ceny do jakosci.

Niemal zbyt bezposrednia reakcja

styl retro nieprzemyslany do ostatniego szczególu

Triumph Speed Triple 1050 2013

Triumph Speed Triple 1050 2013

Wiecej mocy, wiecej kilogramów, wiecej gumy. Z pewnoscia nie jest najbardziej poreczny, co sprawia, ze wspinaczka po tyrolskich górach przez setki zakretów jest czasami wyczerpujaca. Ale jest bardziej dojrzaly niz Street Trzycylindrowiec, wie, jak gladko i bez nerwów sunac wzdluz doliny i z jakiegos powodu czuje sie bardziej godny zaufania i bezpieczny.

Mocny trzycylindrowy silnik

sportowe wrazenia z jazdy

wyprostowane siedzenie

stabilna rama.

Elementy zawieszenia Showa nieco niewygodne

uparte prowadzenie.

Porównanie cen średnia cena rynkowa Yamaha XSR900 vs Triumph Speed Triple 1050

Jest kilka różnic między motocyklem Yamaha XSR900 2018 a motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2013. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Speed Triple 1050 2013 jest około 3% wyższa. W porównaniu z motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2013 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Yamaha XSR900 2018, a konkretnie 4 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple 1050. Wynosi on 66 dni w porównaniu do 123 dni dla motocykla Yamaha XSR900. Od roku modelowego 2016 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Yamaha XSR900 oraz 29 od roku modelowego 2005 na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Yamaha XSR900 został opublikowany 25.11.2015 i jak dotąd uzbierał 17 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple 1050 opublikowany 02.10.2007 uzyskał do tej pory 16 200 wyświetleń.

Cena Yamaha XSR900

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG