BMW S 1000 R 2014 vs. Suzuki GSX-S1000 2015

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Loading...

Przegląd - BMW S 1000 R 2014 vs Suzuki GSX-S1000 2015

Porównując motocykle BMW S 1000 R rocznik 2014 i Suzuki GSX-S1000 rocznik 2015, można zauważyć wiele podobieństw. Oba modele mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, liczbę cylindrów i pojemność skokową. Mają również identyczne przednie i tylne zawieszenie oraz typ ramy. Hamulce przednie w obu motocyklach są podwójne, z czterema tłokami i technologią promieniową. Oba modele mają również podobne wymiary opon, rozstaw osi, wysokość siedzenia, masę mokrą z ABS i pojemność zbiornika paliwa.

BMW S 1000 R 2014 ma jednak kilka dodatkowych zalet. Posiada sportowe podwozie, co sprawia, że jest idealny zarówno na torze wyścigowym, jak i na wiejskich drogach. Ma również ekstremalną moc i osiągi oraz bardzo dobre elektroniczne pomoce. Co więcej, ma doskonały stosunek ceny do jakości, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla wielu motocyklistów.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Suzuki GSX-S1000 2015 ma również wiele zalet. Posiada legendarny silnik Suzuki, który zapewnia ostry dźwięk i żywotność. Ma również harmonijne strojenie, przyjemną stylistykę oraz mocne hamulce i stabilne zawieszenie. Dodatkowo, brak oszukiwania w osiągach sprawia, że jest to wiarygodny motocykl.

Niemniej jednak, BMW S 1000 R 2014 ma kilka wad. Silnik może działać nieco nierówno, a system Dynamiczne Zawieszenie (DDC) działa dobrze, ale nadal jest raczej po "twardej" stronie. Siedzenie jest stosunkowo wysoko, co może być niewygodne dla niektórych motocyklistów. Ponadto, projekt motocykla jest kwestią gustu i może się nie podobać niektórym użytkownikom.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015 również ma kilka wad. Jest oparty na starej bazie, co może wpływać na wydajność w zakresie obrotów. Ponadto, zmiana obciążenia może być nieco problematyczna.

Podsumowując, oba motocykle mają wiele podobieństw pod względem specyfikacji technicznej. BMW S 1000 R 2014 wyróżnia się sportowym podwoziem, ekstremalną mocą i osiągami, doskonałymi elektronicznymi pomocami oraz atrakcyjnym stosunkiem ceny do jakości. Suzuki GSX-S1000 2015 ma legendarny silnik, przyjemną stylistykę, mocne hamulce i stabilne zawieszenie. Oba modele mają swoje wady, takie jak nierówna praca silnika w przypadku BMW S 1000 R 2014 i wydajność w zakresie obrotów w przypadku Suzuki GSX-S1000 2015. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb motocyklisty.

Specyfikacja techniczna BMW S 1000 R 2014 w porównaniu do Suzuki GSX-S1000 2015

BMW S 1000 R 2014
Suzuki GSX-S1000 2015

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra80 mmśrednica cylindra73.4 mm
skok tłokaskok tłoka49.7 mmskok tłoka59 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna160 KMMoc maksymalna149 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej10,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy106 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12.2
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica46 mmŚrednica43 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceDynamiczne zawieszenieSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony50 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,057 mmDługość2,115 mm
SzerokośćSzerokość845 mmSzerokość795 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,439 mmRozstaw osi1,460 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od814 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)207 kgMasa mokra (z ABS)209 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutalna moc, plynna, niemal perfekcyjna elektronika - tylko HP4 moze zrobic to lepiej. Po superbike'ach BMW dominuje teraz równiez w klasie naked bike o pojemnosci 1000 cm3.

Sportowe podwozie

ekstremalna moc i osiagi

bardzo dobre elektroniczne pomoce

doskonaly stosunek ceny do jakosci

szybki i wygodny na torze wyscigowym i wiejskich drogach.

Nieco nierówna praca silnika

DDC dziala dobrze, ale nadal raczej po "twardej" stronie

siedzenie stosunkowo wysoko

kusi do nadbiegu

projekt to kwestia gustu.

Suzuki GSX-S1000 2015

Suzuki GSX-S1000 2015

GSX-S1000 to uczciwy motocykl pod wzgledem osiagów i prowadzenia. Otrzymujesz nawet wiecej niz podano na papierze, ale najpierw musisz rozpedzic rzedowa czwórke. Jako jezdziec z pewnoscia masz poczucie, ze nadal dowodzisz, nawet jesli GSX-S nie radzi sobie juz calkowicie bez standardowych systemów wspomagajacych jazde - które dzialaja wyjatkowo dobrze. Kontakt z droga jest bezposredni, a dynamika precyzyjna i przejrzysta. Ten naked bike da ci wiele lat przyjemnosci, nie tylko pod wzgledem designu, poniewaz nieco przestarzala baza szybko odchodzi w zapomnienie.

Legendarny silnik Suzuki

ostry dzwiek

zywotny

harmonijne strojenie

przyjemna stylistyka

mocne hamulce

stabilne zawieszenie

brak oszukiwania w osiagach.

Stara baza

slaba wydajnosc w zakresie obrotów

zmiana obciazenia

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW S 1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Jest kilka różnic między motocyklem BMW S 1000 R 2014 a motocyklem Suzuki GSX-S1000 2015. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW S 1000 R 2014 jest około 30% wyższa. W porównaniu do motocykla Suzuki GSX-S1000 2015 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW S 1000 R 2014, a dokładnie 19 w porównaniu do 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 70 dni w porównaniu z 86 dni dla motocykla Suzuki GSX-S1000. Od roku modelowego 2014 62 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW S 1000 R oraz 36 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Suzuki GSX-S1000. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW S 1000 R został opublikowany 03.11.2013 i jak dotąd uzbierał 17 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Suzuki GSX-S1000 opublikowany 27.09.2014 uzyskał do tej pory 17 100 wyświetleń.

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Suzuki GSX-S1000

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH