Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Loading...

Przegląd - Suzuki GSX-S1000GT 2022 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Specyfikacja techniczna Suzuki GSX-S1000GT 2022 w porównaniu do Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Suzuki GSX-S1000GT 2022
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra73.4 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka59 mmskok tłoka72 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna152 KMMoc maksymalna150 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy106 Nmmaksymalny moment obrotowy127 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.2 Stopień kompresji13
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999 cm³Pojemność skokowa1,252 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica47 mm
skokskok120 mmskok191 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok191 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy65 stopieńkąt główki ramy65 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła157 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy, Monoblok
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica250 mmŚrednica280 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Asystent zmiany z blipperem, Tempomat, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Zawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Tempomat, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony50 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,140 mmDługość2,270 mm
SzerokośćSzerokość825 mmSzerokość965 mm
WysokośćWysokość1,215 mmWysokość1,510 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,460 mmRozstaw osi1,585 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od850 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)226 kgMasa mokra (z ABS)258 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa19 lPojemność zbiornika paliwa21.2 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg358 kmZasięg432 km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa6.1 l/100kmŁączne zużycie paliwa4.9 l/100km

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieBluetooth, Łączność, Podgrzewane uchwyty, Światła zakrętowe, Światła do jazdy dziennej LED, Reflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Suzuki GSX-S1000GT 2022

Wersja Grand Touring GSX-S laczy w sobie supersportowe geny tej serii z niesamowitym potencjalem turystycznym. Topowe podwozie i bombastyczny silnik gwarantuja radosc z jazdy. Jednoczesnie ergonomia jest na tyle wszechstronna, ze pozwala na relaksujace etapy. Jako prawdziwy sportowy tourer, Suzuki powaznie traktuje zarówno sport, jak i jazde turystyczna i bardzo dobrze radzi sobie z tym kompromisem. Jedynie przelozenie mogloby byc nieco krótsze do jazdy po wiejskich drogach, a technokraci moga tesknic za systemami zaleznymi od kata pochylenia. Poza tym jednak GSX-S GT oferuje bogate wyposazenie i dobrze dopracowany pakiet.

Niesamowity silnik z duzym momentem obrotowym od srodka

Stabilne podwozie

Wszechstronna ergonomia

Dobry dzwiek

Najlepsza szybka zmiana biegów

Dobry stosunek ceny do wydajnosci

Raczej dlugie przelozenie

Przednia szyba bez regulacji

Brak czujnika kata pochylenia.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Podsumowujac, to, co powiedzialo nam juz pierwsze wrazenie, pozostaje prawda zarówno w codziennym, jak i turystycznym uzytkowaniu: Harley-Davidson Pan America 1250 Special to turystyczne enduro, które potrafi to, co musi potrafic duze, mocne turystyczne adventure w 2021 roku. Z wystarczajaca iloscia miejsca dla dwóch osób i mozliwoscia opuszczenia utartych szlaków. Oczywiscie jest malo prawdopodobne, aby poradzil sobie z najdzikszymi przeleczami terenowymi. Jednak to, co jezdziec odwazy sie pokonac motocyklem w tej klasie wagowej, jest bardziej komfortowe dla pasazera niz w przypadku wielu konkurentów dzieki doskonalemu elektronicznemu zawieszeniu Harleya. A jesli pasazerka ominela dziwna przeprawe przez potok, to tylko po to, by zrobic zdjecia. I nie po to, by zamoczyc stopy. Nawet najnowoczesniejsza elektronika nie jest w stanie temu zapobiec, ale to wlasnie sprawia, ze takie motocykle przygodowe daja tyle frajdy. Tylko wtedy, gdy jest brudny, jest rozpoznawany jako taki, nawet przed lodziarnia.

Sportowy silnik

wygodna pozycja siedzaca

dobre dopasowanie do pasazera

rozbudowana elektronika

oryginalny system skrzyn HD

ochrona przed wiatrem

ABS w standardzie

TC w standardzie

opcjonalne obnizanie siedzenia podczas postoju

dobre wlasciwosci terenowe

Silnik nagrzewa sie w trybie miejskim

quickshifter nie jest dostepny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki GSX-S1000GT vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Cena Suzuki GSX-S1000GT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG