Aprilia Caponord 1200 ABS 2015 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Aprilia Caponord 1200 ABS 2015

Triumph Tiger Sport 2014

Przegląd - Aprilia Caponord 1200 ABS 2015 vs Triumph Tiger Sport 2014

Aprilia Caponord 1200 ABS 2015

Triumph Tiger Sport 2014

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Aprilia Caponord 1200 ABS 2015 w porównaniu do Triumph Tiger Sport 2014

Aprilia Caponord 1200 ABS 2015

Triumph Tiger Sport 2014

Aprilia Caponord 1200 ABS 2015

Triumph Tiger Sport 2014

Silnik i układ napędowy

Typ silnika	Typ silnika	V	Typ silnika	W kolejce
średnica cylindra	średnica cylindra	106 mm	średnica cylindra	79 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.8 mm	skok tłoka	71.4 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	125 KM	Moc maksymalna	125 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	8,250 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	9,400 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	117 Nm	maksymalny moment obrotowy	104 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	6,800 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	4,300 obr./min
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Łańcuch
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	6
Liczba cylindrów	Liczba cylindrów	2	Liczba cylindrów	3
Chłodzenie	Chłodzenie	płyn	Chłodzenie	płyn
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,197 cm³	Pojemność skokowa	1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy
Marka	Marka	Sachs	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Tylne zawieszenie

Marka	Marka	Sachs	Marka	Showa
Regulacja	Regulacja	Kompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie	Regulacja	Kompresja, Odbicie

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Technologia	Technologia	promieniowy	Technologia	promieniowy
Marka	Marka	Brembo	Marka	Nissin

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Pojedynczy tłok	Tłok	Dwa tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Nissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	120 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	70 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	180 mm	Szerokość tylnej opony	180 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	55 %	Wysokość tylnej opony	55 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	17 cal
Długość	Długość	2,245 mm	Długość	2,150 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,565 mm	Rozstaw osi	1,540 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	840 mm	Wysokość siedzenia od	830 mm
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	24 l	Pojemność zbiornika paliwa	20 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia Caponord 1200 ABS 2015

Niestety nasi redaktorzy nie testowali tego modelu.

Triumph Tiger Sport 2014

W bezposrednim porównaniu ze swoja mniejsza siostra, Tiger 800 XC, Tiger Sport 1050 osiaga wysokie wyniki tylko w jednym obszarze: Hamulce sa wyjatkowo dobrze wywazone i naprawde chwytaja, gdy tego potrzebujesz. Jednak w wiekszosci innych dyscyplin nie moze sie wykazac. Zwlaszcza jesli chodzi o prowadzenie, duzy 1050 jest znacznie bardziej uparty niz jego mlodsza siostra. Poniewaz tak naprawde nie mozna go uzywac w terenie, jego promien dzialania jest znacznie wezszy niz w przypadku Tigera 800 XC. Jesli jednak szukasz uniwersalnego partnera na droge, który oferuje wygodna pozycje jazdy, a takze pewna doze sportu, Tiger Sport 1050 z pewnoscia nie jest zlym wyborem.

Sportowa i niezalezna konstrukcja

mocny trzycylindrowy silnik

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca

doskonale hamulce

stabilne podwozie

Uporczywe prowadzenie w ciasnych serpentynach

nie nadaje sie do jazdy w terenie