Ducati Diavel 1200 2014 vs. Triumph Rocket III Roadster 2016

Ducati Diavel 1200 2014

Triumph Rocket III Roadster 2016

Przegląd - Ducati Diavel 1200 2014 vs Triumph Rocket III Roadster 2016

Ducati Diavel 1200 2014

Triumph Rocket III Roadster 2016

CUSTOMBIKE-SHOW w dniach 29.11. – 1.12.2024 r. w Bad Salzuflen

Największe w Europie targi motocykli konwertowanych

Szczegóły

MTR, Fastway, Rothewald & Co. w Louis

NAJLEPSZY WYBÓR W KORZYSTNYCH CENACH

Szczegóły

Specyfikacja techniczna Ducati Diavel 1200 2014 w porównaniu do Triumph Rocket III Roadster 2016

Ducati Diavel 1200 2014

Triumph Rocket III Roadster 2016

Ducati Diavel 1200 2014

Triumph Rocket III Roadster 2016

Silnik i układ napędowy

średnica cylindra	średnica cylindra	106 mm	średnica cylindra	101.6 mm
skok tłoka	skok tłoka	67.9 mm	skok tłoka	94.3 mm
Moc maksymalna	Moc maksymalna	162 KM	Moc maksymalna	148 KM
obr./min przy mocy maksymalnej	obr./min przy mocy maksymalnej	9,500 obr./min	obr./min przy mocy maksymalnej	5,750 obr./min
maksymalny moment obrotowy	maksymalny moment obrotowy	127.5 Nm	maksymalny moment obrotowy	221 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	8,000 obr./min	obr./min przy maskymalnym momencie obrotowym	2,750 obr./min
Stopień kompresji	Stopień kompresji	11.5	Stopień kompresji	8.7
Typ sprzęgła	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping	Typ sprzęgła	Płyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napędu	przeniesienie napędu	Łańcuch	przeniesienie napędu	Wał napędowy
Liczba biegów	Liczba biegów	6	Liczba biegów	5
Zawory	Zawory	Desmodromiczny	Zawory	DOHC
Pojemność skokowa	Pojemność skokowa	1,198.4 cm³	Pojemność skokowa	2,294 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszenie	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down	Przednie zawieszenie	Widelec teleskopowy Upside-Down
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Kayaba

Tylne zawieszenie

Amortyzator	Amortyzator	Monoshock	Amortyzator	Dual Shock
Marka	Marka	Marzocchi	Marka	Kayaba

Hamulce przednie

Tłok	Tłok	Cztery tłoki	Tłok	Cztery tłoki
Marka	Marka	Brembo	Marka	Nissin

Hamulec tylny

typ	typ	Tarcza	typ	Tarcza
Tłok	Tłok	Dwa tłoki	Tłok	Dwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej opony	Szerokość przedniej opony	120 mm	Szerokość przedniej opony	150 mm
Wysokość przedniej opony	Wysokość przedniej opony	70 %	Wysokość przedniej opony	80 %
średnica przedniej opony	średnica przedniej opony	17 cal	średnica przedniej opony	17 cal
Szerokość tylnej opony	Szerokość tylnej opony	240 mm	Szerokość tylnej opony	240 mm
Wysokość tylnej opony	Wysokość tylnej opony	45 %	Wysokość tylnej opony	50 %
Średnica tylnej opony	Średnica tylnej opony	17 cal	Średnica tylnej opony	16 cal
Długość	Długość	2,257 mm	Długość	2,500 mm
Wysokość	Wysokość	1,192 mm	Wysokość	1,165 mm
Rozstaw osi	Rozstaw osi	1,590 mm	Rozstaw osi	1,695 mm
Wysokość siedzenia od	Wysokość siedzenia od	770 mm	Wysokość siedzenia od	750 mm
Masa mokra (z ABS)	Masa mokra (z ABS)	239 kg	Masa mokra (z ABS)	367 kg
Pojemność zbiornika paliwa	Pojemność zbiornika paliwa	17 l	Pojemność zbiornika paliwa	24 l
Kategorie prawa jazdy	Kategorie prawa jazdy	A	Kategorie prawa jazdy	A

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Diavel 1200 2014

Podsumowujac, Ducati Diavel zapewnia dokladnie to, co obiecuje wizualnie i zaskakuje latwym prowadzeniem i zwinna predkoscia na obfitych trasach motocyklowych. Wyglad i wykonczenie swiadcza o prawdziwej pasji do motocykli. I jak przystalo na diabelski motocykl, Diavel nie pozostawia nikogo zimnym przy licytowaniu sie na dane techniczne przy wspólnych stolach.

Ulepszony silnik w porównaniu z poprzednim modelem

precyzyjne sprzeglo

latwa zmiana boków.

Nieco niewygodne na kiepskim asfalcie.