Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 to dostępny motocykl enduro, który ma wiele zalet. Jedną z nich jest doskonały silnik, który zapewnia dużą moc maksymalną wynoszącą 95,2 KM oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 87 Nm. To sprawia, że motocykl ten jest bardzo dynamiczny i potrafi zapewnić dużą przyjemność z jazdy.

Kolejną zaletą Tiger 900 GT Pro jest bardzo wygodna ergonomia. Motocykl ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerowi. Dodatkowym atutem jest ogrzewanie siedzenia, co z pewnością docenią osoby podróżujące w chłodniejsze dni.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 wyposażony jest w kompleksowy pakiet elektroniki, który obejmuje m.in. zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji. Dzięki temu motocykl ten jest bardzo zaawansowany pod względem technologicznym i zapewnia dużą kontrolę nad pojazdem.

Kolejną zaletą Tiger 900 GT Pro jest dobra ochrona przed wiatrem. Motocykl ten został wyposażony w osłonę przednią, która skutecznie chroni kierowcę przed wiatrem i innymi czynnikami atmosferycznymi. Dzięki temu podróżowanie na dłuższe dystanse staje się bardziej komfortowe.

Warto również zauważyć, że Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 jest bardzo wygodny dla pasażera. Motocykl ten posiada wygodne siedzenie, a dodatkowo można skorzystać z funkcji ogrzewania, co z pewnością docenią osoby podróżujące z tyłu.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Należy również wspomnieć o quickshifterze, który jest jednym z najlepszych w swojej klasie. Dzięki niemu zmiana biegów jest bardzo płynna i precyzyjna, co wpływa na komfort jazdy.

Natomiast Triumph Street Scrambler 2018 to motocykl naked, który również ma wiele zalet. Jedną z nich jest silnik z dużym momentem obrotowym, który wynosi 80 Nm. Dzięki temu motocykl ten jest bardzo dynamiczny i potrafi zapewnić dużą przyjemność z jazdy.

Kolejną zaletą Street Scramblera jest wygodne podwozie. Motocykl ten został zaprojektowany tak, aby zapewnić komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerowi. Dodatkowo, dzięki dobremu zawieszeniu i amortyzatorom, jazda jest płynna i stabilna.

Triumph Street Scrambler 2018 posiada również dobre hamulce, które skutecznie zatrzymują motocykl. Hamulce te są łatwe w obsłudze i zapewniają dużą kontrolę nad pojazdem.

Motocykl ten ma również doskonałą ergonomię, co wpływa na komfort jazdy. Siedzenie jest wygodne, a pozycja kierowcy jest naturalna i umożliwia długotrwałe podróżowanie bez zmęczenia.

Triumph Street Scrambler 2018 wyposażony jest w nowoczesne funkcje elektroniczne, które podnoszą poziom bezpieczeństwa. Motocykl ten posiada system ABS, który zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania. Dzięki temu jazda staje się bardziej bezpieczna, zwłaszcza w trudnych warunkach drogowych.

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Warto również zauważyć, że sprzęgło w Street Scramblerze działa bardzo płynnie, co wpływa na komfort jazdy. Zmiana biegów jest precyzyjna i nie wymaga dużego wysiłku.

Motocykl ten ma również ciekawy wygląd, który nawiązuje do stylu scramblera. Jest to motocykl o charakterystycznym designie, który przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze.

Niestety, Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 ma pewne wady. Zawieszenie jest zbyt miękkie dla sportowych jeźdźców, co może wpływać na komfort jazdy w trudnym terenie. Ponadto, wibracje silnika są zauważalne na autostradzie, co może być uciążliwe dla kierowcy.

Natomiast Triumph Street Scrambler 2018 ma również pewne wady. Hamulec wymaga recznego uzycia sily, co może być uciążliwe w dłuższych podróżach. Ponadto, podnóżki zaciskają się wcześnie, co może utrudniać jazdę w trudnym terenie. Dodatkowo, mały wyświetlacz cyfrowy na desce rozdzielczej może być trudny do odczytania w niektórych warunkach oświetleniowych.

Podsumowując, zarówno Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, jak i Triumph Street Scrambler 2018 mają wiele zalet i wad. Tiger 900 GT Pro oferuje doskonały silnik, wygodną ergonomię, kompleksowy pakiet elektroniki i dobrą ochronę przed wiatrem. Natomiast Street Scrambler ma silnik z dużym momentem obrotowym, wygodne podwozie, dobre hamulce i doskonałą ergonomię. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb kierowcy.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 w porównaniu do Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021
Triumph Street Scrambler 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra84.6 mm
skok tłokaskok tłoka61.9 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95.2 KMMoc maksymalna55 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy87 Nmmaksymalny moment obrotowy80 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.27 Stopień kompresji10.55
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów5
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa888 cm³Pojemność skokowa900 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaMarzocchiMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica45 mmŚrednica41 mm
skokskok180 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorDual Shock
MarkaMarkaMarzocchiMarkaKayaba
skokskok170 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne
MateriałMateriałAluminiumMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRura centralna

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica255 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceZawieszenie regulowane elektronicznie, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość930 mmSzerokość785 mm
WysokośćWysokość1,410 mmWysokość1,114 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,556 mmRozstaw osi1,415 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)198 kgMasa sucha (z ABS)198 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa12 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro to bardzo dobry motocykl turystyczny, o ile nie spieszysz sie zbytnio. Jest bogato wyposazony, ma wszystkie mozliwe funkcje elektroniczne, niezwykle przyjemna ergonomie i dobrze wywazony, niewymagajacy konserwacji trzycylindrowy silnik. Jest zorientowany na komfort we wszystkich aspektach. Inni sa lepsi w szybkim pokonywaniu zakretów, Brytyjka preferuje spokojne cruisery. Po co nadwyrezac miekkie podwozie, skoro zamiast tego mozna cieszyc sie górna oslona przeciwwiatrowa i wdychac otaczajacy krajobraz.

Dostepny, doskonaly silnik

Bardzo wygodna ergonomia

Kompleksowy pakiet elektroniki

Dobra ochrona przed wiatrem

Równiez bardzo wygodny dla pasazera (ogrzewanie siedzenia!)

Najlepszy quickshifter

Zawieszenie zbyt miekkie dla sportowych jezdziec

niewielkie wibracje silnika zauwazalne na autostradzie

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Podobnie jak jego siostra Street Twin, Street Scrambler równiez otrzymal zdecydowane aktualizacje silnika, podwozia, hamulców i ergonomii. I choc znacznie zwiekszona moc równiez ma pozytywny wplyw, to z mocnym dolem momentu obrotowego jest niemal jeszcze przyjemniej. Podwozie jest niezwykle wysokiej jakosci, oferujac duzy komfort i stabilnosc. Drobnym mankamentem Street Scramblera sa podnózki, które wczesnie dotykaja podloza. Z drugiej strony, wyglad znów jest doskonaly, a tym, którzy kochaja Scramblery, spodoba sie zamontowany z boku uklad wydechowy, szeroki widelec i ogólna wysoka jakosc wykonczenia.

Silnik z duzym momentem obrotowym w srodku

wygodne podwozie

dobre hamulce

doskonala ergonomia

nowoczesne funkcje elektroniczne

plynnie dzialajace sprzeglo

fajny wyglad Scramblera

Hamulec wymaga recznego uzycia sily

podnózki wczesnie sie zaciagaja

maly wyswietlacz cyfrowy na desce rozdzielczej

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger 900 GT Pro vs Triumph Street Scrambler

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 a motocyklem Triumph Street Scrambler 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 jest około 42% wyższa. Spadek wartości motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 wynosi 900 PLN po pierwszym roku oraz 1 770 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 2 140 PLN oraz 1 990 PLN dla motocykla Triumph Street Scrambler 2018. W porównaniu do motocykla Triumph Street Scrambler 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro 2021, a dokładnie 9 w porównaniu do 5. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Scrambler. Wynosi on 76 dni w porównaniu do 109 dni dla motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro. Od roku modelowego 2020 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro oraz 9 od roku modelowego 2017 na temat motocykla Triumph Street Scrambler. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger 900 GT Pro został opublikowany 03.12.2019 i jak dotąd uzbierał 65 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Street Scrambler opublikowany 08.11.2016 uzyskał do tej pory 49 900 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger 900 GT Pro

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Street Scrambler

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG