Triumph Street Twin 2019 vs. Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Loading...

Przegląd - Triumph Street Twin 2019 vs Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Street Twin 2019 to motocykl o mocnym silniku o mocy maksymalnej wynoszącej 65 KM i maksymalnym momencie obrotowym 80 Nm. Jest on napędzany przez dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 900 cm³. Posiada wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie cieczą. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock marki Kayaba. Podwozie wykonane jest ze stali, a rama jest typu rura centralna. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i czterech tłoków marki Brembo. W motocyklu zastosowano system ABS. Wymiary i waga to odpowiednio: szerokość przedniej opony 100 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1445 mm, wysokość siedzenia od 760 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 12 l.

Triumph Bonneville T120 2021 to motocykl o doskonałym silniku o mocy maksymalnej wynoszącej 80 KM i maksymalnym momencie obrotowym 105 Nm. Silnik ten również jest dwucylindrowy, ale o większej pojemności skokowej wynoszącej 1200 cm³. Posiada on wstrzyknięcie paliwa i chłodzenie cieczą. Przednie zawieszenie to widelec teleskopowy marki Kayaba, a tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Dual Shock marki Kayaba. Podwozie wykonane jest ze stali, a rama jest typu podwójna kołyska. Hamulce przednie składają się z podwójnego dysku o średnicy 310 mm i podwójnego tłoka marki Brembo. W motocyklu zastosowano system ABS. Wymiary i waga to odpowiednio: szerokość przedniej opony 100 mm, średnica przedniej opony 18 cali, szerokość tylnej opony 150 mm, średnica tylnej opony 17 cali, rozstaw osi 1450 mm, wysokość siedzenia od 790 mm oraz pojemność zbiornika paliwa 14.5 l.

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019 ma wiele zalet. Jego mocny silnik, duży moment obrotowy, mocne podwozie i hamulce sprawiają, że jest to motocykl dynamiczny i wydajny. Ponadto, jego atrakcyjny wygląd przyciąga wzrok, a nowoczesne funkcje bezpieczeństwa zapewniają dodatkową ochronę. Street Twin oferuje również szeroką gamę akcesoriów, które pozwalają na personalizację motocykla.

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021 również ma wiele zalet. Jego klasyczne kształty w najczystszej postaci i doskonały silnik sprawiają, że jest to motocykl o wyjątkowym charakterze. Ponadto, ergonomia Bonneville T120 jest zaprojektowana tak, aby pasować niemal każdemu, zapewniając wygodę podczas jazdy. Motocykl ten wyróżnia się również wysoką jakością wykonania i użytych materiałów, co przekłada się na trwałość i trwałość.

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Street Twin 2019 może być uważany za zbyt nowoczesny dla segmentu retro, co może nie odpowiadać niektórym klientom preferującym bardziej tradycyjne rozwiązania. Natomiast Triumph Bonneville T120 2021 ma niewielki prześwit, co może być problematyczne przy dużych prędkościach, zwłaszcza na nierównych nawierzchniach. Jednak te wady są stosunkowo niewielkie i nie przesłaniają ogólnych zalet obu motocykli.

Specyfikacja techniczna Triumph Street Twin 2019 w porównaniu do Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Street Twin 2019
Triumph Bonneville T120 2021
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Triumph Street Twin 2019
Triumph Street Twin 2019
Triumph Bonneville T120 2021
Triumph Bonneville T120 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w linii
średnica cylindraśrednica cylindra84.6 mmśrednica cylindra97.6 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka80 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna65 KMMoc maksymalna80 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej5,900 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej6,550 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy80 Nmmaksymalny moment obrotowy105 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,230 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym3,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji10
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów5Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHCZaworyOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa900 cm³Pojemność skokowa1,200 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok120 mmskok120 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorDual Shock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne
MateriałMateriałStalMateriałStal

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramyPodwójna kołyska
kąt główki ramykąt główki ramy25.1 stopieńkąt główki ramy64.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła102.4 mmwyprzedzenie przedniego koła105.2 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica310 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaBremboMarkaBrembo

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica255 mmŚrednica255 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony100 mmSzerokość przedniej opony100 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony90 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony18 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,090 mmDługość2,170 mm
SzerokośćSzerokość785 mmSzerokość780 mm
WysokośćWysokość1,114 mmWysokość1,100 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,445 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od760 mmWysokość siedzenia od790 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa12 lPojemność zbiornika paliwa14.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Street Twin 2019

Triumph Street Twin 2019

Poza wygladem, Triumph Street Twin nie jest tak retro, jak mogloby sie wydawac na pierwszy rzut oka. Dzieki chlodzonemu woda silnikowi, trybom jazdy, kontroli trakcji i sportowym elementom zawieszenia, wyglada bardziej jak naked bike w przebraniu retro. Jednak wszystkie te cechy, w polaczeniu z poteznym momentem obrotowym, daja mu przewage, poniewaz nie musi ukrywac sie przed nagimi motocyklami z tym samym silnikiem na targach motocyklowych. Najlepsze z obu swiatów, ze tak powiem.

mocny silnik, duzy moment obrotowy, mocne podwozie, mocne hamulce, atrakcyjny wyglad, nowoczesne funkcje bezpieczenstwa, szeroka gama akcesoriów

byc moze juz zbyt nowoczesny dla segmentu retro

Triumph Bonneville T120 2021

Triumph Bonneville T120 2021

Nie ma bardziej przekonujacego sposobu na jezdziec motocyklem retro niz na Triumph Bonneville T120. Nazwa oddaje tak wiele klasycznego stylu, ze jezdziec niemal schodzi na dalszy plan. Bylaby to jednak wielka szkoda, poniewaz jesli nie szukasz osiagów na ostatnim jagu, Bonnie ze swoim doskonalym twinem oferuje udany, wszechstronny, beztroski pakiet, który uszczesliwi zarówno mlodych, jak i starszych. Ta lsniaca chromem brytyjska pieknosc to eksponat muzealny, który jezdzi w nowoczesny sposób.

Klasyczne ksztalty w najczystszej postaci

doskonaly silnik

ergonomia pasujaca niemal kazdemu

wysoka jakosc wykonania i materialów

wygoda

Maly przeswit

podwozie osiaga swoje granice przy duzych predkosciach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Street Twin vs Triumph Bonneville T120

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Street Twin 2019 a motocyklem Triumph Bonneville T120 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Street Twin. Wynosi on 96 dni w porównaniu z 144 dni dla motocykla Triumph Bonneville T120. Od roku modelowego 2016 11 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Street Twin oraz 8 od roku modelowego 2016 na temat motocykla Triumph Bonneville T120. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Street Twin został opublikowany 11.12.2015 i jak dotąd uzbierał 45 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Bonneville T120 opublikowany 29.05.2018 uzyskał do tej pory 11 100 wyświetleń.

Cena Triumph Street Twin

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Bonneville T120

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen