Triumph Tiger Sport 660 2022 vs. BMW F 900 XR 2020

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Loading...

Przegląd - Triumph Tiger Sport 660 2022 vs BMW F 900 XR 2020

Porównując motocykle Triumph Tiger Sport 660 rocznik 2022 i BMW F 900 XR rocznik 2020, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Triumph Tiger Sport 660 jest wyposażony w silnik o mocy maksymalnej 81 KM i maksymalnym momencie obrotowym 64 Nm. Posiada trzy cylindry o pojemności skokowej 660 cm³. Natomiast BMW F 900 XR ma silnik o większej mocy, osiągającej 105 KM, i większym momencie obrotowym, wynoszącym 92 Nm. Silnik ten ma dwa cylindry o pojemności skokowej 895 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down. Jednak Triumph Tiger Sport 660 ma skok przedniego zawieszenia wynoszący 150 mm, podczas gdy BMW F 900 XR ma skok wynoszący 170 mm. Jeśli chodzi o tylne zawieszenie, oba motocykle mają ramię wahliwe i amortyzator monoshock. Skok tylnej zawieszenia w przypadku Triumph Tiger Sport 660 wynosi 150 mm, a w przypadku BMW F 900 XR wynosi 172 mm. W przypadku BMW F 900 XR istnieje również możliwość regulacji obciążenia wstępnego i odbicia tylnej zawieszenia.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe. Jednak średnica tarcz hamulcowych w przypadku BMW F 900 XR wynosi 320 mm, podczas gdy w przypadku Triumph Tiger Sport 660 wynosi 310 mm.

Jeśli chodzi o systemy wspomagające, oba motocykle mają ABS i tryby jazdy. Jednak BMW F 900 XR ma również kontrolę antypoślizgową, co jest dodatkowym atutem.

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Triumph Tiger Sport 660 ma rozstaw osi wynoszący 1418 mm, a BMW F 900 XR ma rozstaw osi wynoszący 1518 mm. Wysokość siedzenia Triumph Tiger Sport 660 wynosi 835 mm, a BMW F 900 XR wynosi 815 mm. Masa mokra z ABS w przypadku Triumph Tiger Sport 660 wynosi 206 kg, a w przypadku BMW F 900 XR wynosi 211 kg. Pojemność zbiornika paliwa w przypadku Triumph Tiger Sport 660 wynosi 17,2 l, a w przypadku BMW F 900 XR wynosi 15,5 l.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają reflektory LED i wyświetlacz TFT. Jednak Triumph Tiger Sport 660 ma również łączność, co jest dodatkowym atutem.

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Podsumowując, Triumph Tiger Sport 660 ma swietny silnik i wysokiej jakości wyposażenie. Oferuje również opcjonalny quickshifter, który jest koniecznością dla wielu motocyklistów. Motocykl ten zapewnia również wygodną ergonomię i dobrą ochronę przed wiatrem. Jednak ma on zawieszenie zbyt miękkie do sportowej jazdy.

Z kolei BMW F 900 XR ma odporny i mocny silnik, który zapewnia dynamiczną jazdę. Motocykl ten ma również zmienną ergonomię, co pozwala na dostosowanie go do indywidualnych preferencji motocyklisty. Oferuje również wystarczającą ochronę przed wiatrem i posiada świetne hamulce Brembo. Dodatkowo, BMW F 900 XR ma stylowy wygląd i szeroką gamę akcesoriów do wyboru. Jednak motocykl ten ma pewne wady, takie jak dzwięk behawioralny.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, dlatego wybór między nimi zależy od indywidualnych preferencji motocyklisty.

Specyfikacja techniczna Triumph Tiger Sport 660 2022 w porównaniu do BMW F 900 XR 2020

Triumph Tiger Sport 660 2022
BMW F 900 XR 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra74 mmśrednica cylindra86 mm
skok tłokaskok tłoka51.1 mmskok tłoka77 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna81 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej10,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy92 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.95 Stopień kompresji13.1
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa660 cm³Pojemność skokowa895 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica43 mm
skokskok150 mmskok170 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok150 mmskok172 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyObwódTyp ramyTwin Tube, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy24.6 stopieńkąt główki ramy60.5 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła107.3 mmwyprzedzenie przedniego koła105.2 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
SzerokośćSzerokość834 mmSzerokość815 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,418 mmRozstaw osi1,518 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od835 mmWysokość siedzenia od815 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)206 kgMasa mokra (z ABS)211 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.2 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyA2, AKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŁączność, Reflektory LED, Wyświetlacz TFTwyposażenieReflektory LED, Wyświetlacz TFT, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Dzieki trzycylindrowemu silnikowi i wysokiej jakosci wyposazeniu, Triumph stworzyl model Tiger Sport 660. W klasie malych sportowych touringów wyróznia sie na tle konkurencji i oferuje dobry kompromis miedzy sportowym charakterem a przydatnoscia do turystyki. Polecamy quickshifter kazdemu nabywcy i mamy nadzieje, ze Triumph zoptymalizuje podwozie w nastepnej wersji modelu. Prawdziwa rekomendacja dla fanów kompaktowych motocykli turystycznych!

swietny silnik

opcjonalny quickshifter to koniecznosc

wygodna ergonomia

wysokiej jakosci wyposazenie

dobra ochrona przed wiatrem

Zawieszenie zbyt miekkie do sportowej jazdy

BMW F 900 XR 2020

BMW F 900 XR 2020

Nowe BMW F 900 XR udowadnia, ze nie potrzeba wiecej niz klasa srednia. Dzieki mocy 105 KM nigdy nie brakuje mocy, a dwucylindrowy silnik oferuje wystarczajaca elastycznosc, aby byc zarówno zrelaksowanym, jak i bardzo sportowym na drodze. Jego solidna jakosc i sprawdzona technologia duzych serii z serii F 850 sprawiaja, ze jest idealnym towarzyszem, jesli chcesz podrózowac sportowo na drodze z wysokim poziomem komfortu. Podstawowe wyposazenie jest wystarczajace, ale program akcesoriów BMW oferuje wystarczajaco duzo opcji, aby zlozyc swój wymarzony motocykl (rekomendacja: Shift Assistant Pro!).

Odporny i mocny silnik

Zmienna ergonomia

Wystarczajaca ochrona przed wiatrem

Swietne hamulce Brembo

Stylowy wyglad

Szeroka gama akcesoriów

Dzwiek behawioralny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Tiger Sport 660 vs BMW F 900 XR

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Tiger Sport 660 2022 a motocyklem BMW F 900 XR 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW F 900 XR 2020 jest około 21% wyższa. W porównaniu do motocykla BMW F 900 XR 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla Triumph Tiger Sport 660 2022, a dokładnie 19 w porównaniu do 13. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW F 900 XR. Wynosi on 75 dni w porównaniu do 100 dni dla motocykla Triumph Tiger Sport 660. Od roku modelowego 2022 12 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Tiger Sport 660 oraz 23 od roku modelowego 2020 na temat motocykla BMW F 900 XR. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Tiger Sport 660 został opublikowany 24.08.2021 i jak dotąd uzbierał 23 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW F 900 XR opublikowany 05.11.2019 uzyskał do tej pory 136 400 wyświetleń.

Cena Triumph Tiger Sport 660

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW F 900 XR

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH