Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs Triumph Speed Triple R 2016

Porównując motocykl Triumph Speed Triple 1050 rocznik 2011 oraz motocykl Triumph Speed Triple R rocznik 2016, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, liczbę cylindrów, chłodzenie i pojemność skokową. Oba modele mają również widelec teleskopowy Upside-Down jako przednie zawieszenie. Jednak w przypadku Triumph Speed Triple R 2016, marka zawieszenia została zmieniona na Öhlins, a regulacja zawieszenia została rozszerzona o obciążenie wstępne. Tylne zawieszenie również zostało zmienione na markę Öhlins i dodano regulację obciążenia wstępnego. Oba motocykle mają aluminiową ramę typu Twin Tube. Co do hamulców przednich, zarówno Triumph Speed Triple 1050 2011, jak i Triumph Speed Triple R 2016 mają cztery tłoki i technologię promieniową. Jednak w przypadku Triumph Speed Triple R 2016, hamulce przednie są również Monoblokowe. Opony przednie i tylne mają takie same wymiary i średnice w obu modelach. Różnica polega na rozstawie osi, który wynosi 1437 mm w przypadku Triumph Speed Triple 1050 2011 i 1435 mm w przypadku Triumph Speed Triple R 2016. Wysokość siedzenia jest minimalnie niższa w przypadku Triumph Speed Triple R 2016, wynosząca 825 mm w porównaniu do 828 mm w przypadku Triumph Speed Triple 1050 2011. Pojemność zbiornika paliwa jest większa w przypadku Triumph Speed Triple 1050 2011, wynosząca 17,5 l, w porównaniu do 15,5 l w przypadku Triumph Speed Triple R 2016.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Jeśli chodzi o zalety, Triumph Speed Triple 1050 2011 ma kontrolowane podwozie, twardy dźwięk i jest stabilny. Z kolei Triumph Speed Triple R 2016 ma mocny i wyjątkowy trzycylindrowy silnik, mocne hamulce, dobrze działające funkcje elektroniczne, doskonałe elementy zawieszenia Öhlins oraz tradycyjny wygląd.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Jeśli chodzi o wady, Triumph Speed Triple 1050 2011 czasami ma nierówne przelożenie, co może zakłócać harmonię między człowiekiem a maszyną. Triumph Speed Triple R 2016 ma nieco powolne prowadzenie i wysoką dopłatę za wersję R.

Podsumowując, Triumph Speed Triple R 2016 oferuje kilka ulepszeń w porównaniu do Triumph Speed Triple 1050 2011, takich jak lepsze zawieszenie, mocniejsze hamulce i dodatkowe funkcje elektroniczne. Jednak różnica w cenie może być czynnikiem decydującym dla niektórych osób.

Specyfikacja techniczna Triumph Speed Triple 1050 2011 w porównaniu do Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple 1050 2011
Triumph Speed Triple R 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra79 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka71.4 mmskok tłoka71.4 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna132 KMMoc maksymalna140 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej9,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy110 Nmmaksymalny moment obrotowy112 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym7,850 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów3Liczba cylindrów3
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,050 cm³Pojemność skokowa1,050 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaShowaMarkaÖhlins
RegulacjaRegulacjaKompresja, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyTwin Tube

Hamulce przednie

TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający
MarkaMarkaNissinMarkaNissin

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony190 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,086 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość728 mmSzerokość795 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,110 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,437 mmRozstaw osi1,435 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od828 mmWysokość siedzenia od825 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa17.5 lPojemność zbiornika paliwa15.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Nawet w przypadku Super Duke'a robi sie ciasno, gdy zakrety nie staja sie zbyt ostre, a KTM moze w pelni wykorzystac swoje radykalne prowadzenie i niezrównana zdolnosc do korygowania promienia na motocyklach typu naked. Speed Trzycylindrowiec jest bardziej harmonijny, cierpliwy i przewidywalny. Duke'a trzeba pokonac, Trzycylindrowca tez mozna poglaskac.

Kontrolowane podwozie

twardy dzwiek

stabilny.

Nierówne przelozenie czasami zaklóca idylle miedzy czlowiekiem a maszyna.

Triumph Speed Triple R 2016

Triumph Speed Triple R 2016

Podobnie jak jego poprzednik, Speed Trzycylindrowiec R imponuje wysokiej jakosci, czulym zawieszeniem Öhlins i zapierajacym dech w piersiach wygladem. Projekt pozostaje wierny swojej linii - co moze tylko zadowolic wielu fanów. Nie mozna narzekac na hamulce i reakcje silnika, ale brak mocy u konkurencji i nieco powolne prowadzenie z pewnoscia mozna wybaczyc, w koncu Speed trzycylindrowiec to klasyk z historia, a jego design jest legendarny - co dla prawdziwych fanów jest o wiele wazniejsze niz jeden lub dwa konie mechaniczne wiecej.

Mocny i wyjatkowy trzycylindrowy silnik

mocne hamulce

dobrze dzialajace funkcje elektroniczne

doskonale elementy zawieszenia Öhlins

tradycyjny wyglad

nieco powolne prowadzenie

wysoka doplata za wersje R

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Speed Triple 1050 vs Triumph Speed Triple R

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Speed Triple 1050 2011 a motocyklem Triumph Speed Triple R 2016. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Speed Triple 1050. Wynosi on 77 dni w porównaniu z 120 dni dla motocykla Triumph Speed Triple R. Od roku modelowego 2005 29 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Speed Triple 1050 oraz 16 od roku modelowego 2012 na temat motocykla Triumph Speed Triple R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Speed Triple 1050 został opublikowany 02.10.2007 i jak dotąd uzbierał 16 200 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Triumph Speed Triple R opublikowany 24.10.2011 uzyskał do tej pory 11 100 wyświetleń.

Cena Triumph Speed Triple 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Triumph Speed Triple R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG