Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Scrambler Urban Motard 2022 vs Ducati Scrambler Nightshift 2021

Motocykl Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022 i Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021 są podobne pod względem specyfikacji technicznej. Oba modele mają ten sam typ silnika, moc maksymalną, maksymalny moment obrotowy, układ paliwowy, liczbę cylindrów i chłodzenie. Mają również tę samą pojemność skokową.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z marką Kayaba z przodu i ramię wahliwe z amortyzatorem monoshock z marką Kayaba z tyłu. Mają również ten sam skok zawieszenia przedniego i tylnego oraz regulację obciążenia wstępnego. Jednak motocykl Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021 ma dodatkową regulację odbicia w tylnej zawieszeniu.

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma tę samą typ ramy rurowej. Oba modele mają pojedynczy dysk hamulcowy z przodu o średnicy 330 mm i cztery tłoki. Mają również technologię promieniowego hamulca przedniego. Oba motocykle mają również system ABS na zakrętach.

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, motocykl Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022 ma nieco szerszą przednią oponę (120 mm) i większą średnicę przedniej opony (178 cali) w porównaniu do motocykla Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021, który ma przednią oponę o szerokości 110 mm i średnicy 18 cali. Oba modele mają tę samą szerokość tylnej opony (180 mm) i średnicę tylnej opony (17 cali). Różnią się również rozstawem osi, gdzie motocykl Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021 ma nieco większy rozstaw osi (1445 mm) w porównaniu do motocykla Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022 (1436 mm). Wysokość siedzenia również się różni, gdzie motocykl Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021 ma niższą wysokość siedzenia (798 mm) w porównaniu do motocykla Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022 (805 mm). Oba modele mają tę samą masę suchą (180 kg) i masę mokrą z ABS (196 kg). Mają również ten sam zbiornik paliwa o pojemności 13,5 litra.

Oba motocykle mają również takie same wyposażenie, takie jak światła do jazdy dziennej LED.

Jeśli chodzi o zalety motocykla Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022, należy zauważyć, że ma on dostępny silnik, który łatwo wchodzi na obroty. Prowadzenie tego motocykla jest również bardzo dobre, a wygląd jest atrakcyjny. Motocykl ten zapewnia czystą radość z jazdy i ma wysoką jakość wykonania.

Natomiast motocykl Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021 ma płynnie pracujący silnik oraz wygodne podwozie. Jest to motocykl o mocnym charakterze, który ma również atrakcyjny wygląd. Niska wysokość siedzenia (798 mm) może być również zaletą dla niektórych kierowców.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Jeśli chodzi o wady motocykla Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022, należy zauważyć, że kolektor nagrzewa się w ruchu miejskim, co może być niewygodne. Ponadto, wyswietlacz LC jest przestarzały.

Natomiast motocykl Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021 ma wady, takie jak słabe wyczucie przedniego koła i konieczność ręcznego użycia siły przy hamowaniu przednim. Zawieszenie tego motocykla osiąga swoje granice przy sportowych prędkościach.

Podsumowując, oba motocykle mają podobną specyfikację techniczną, ale różnią się niektórymi cechami, takimi jak rozmiar opon, rozstaw osi i wysokość siedzenia. Motocykl Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022 ma zalety, takie jak dostępny silnik, łatwość wchodzenia na obroty, dobre prowadzenie, atrakcyjny wygląd, czystą radość z jazdy i wysoką jakość wykonania. Natomiast motocykl Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021 ma płynnie pracujący silnik, wygodne podwozie, ABS w zakrętach, mocny charakter, atrakcyjny wygląd i niską wysokość siedzenia (798 mm). Oba motocykle mają również pewne wady, takie jak nagrzewanie się kolektora w przypadku motocykla Ducati Scrambler Urban Motard rocznik 2022 oraz słabe wyczucie przedniego koła i ograniczenia zawieszenia przy sportowych prędkościach w przypadku motocykla Ducati Scrambler Nightshift rocznik 2021.

Specyfikacja techniczna Ducati Scrambler Urban Motard 2022 w porównaniu do Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Urban Motard 2022
Ducati Scrambler Nightshift 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra88 mmśrednica cylindra88 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka66 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna73 KMMoc maksymalna73 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,250 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy66.2 Nmmaksymalny moment obrotowy66.2 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StopnieStopnie90 Stopnie90
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder2liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniePowietrzeChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa803 cm³Pojemność skokowa803 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica41 mm
skokskok150 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
MarkaMarkaKayabaMarkaKayaba
skokskok150 mmskok150 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyRurowyTyp ramyRurowy
kąt główki ramykąt główki ramy66 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła94 mmwyprzedzenie przedniego koła112 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyPojedyncza tarczatyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica330 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS na zakrętachSystemy wspomagająceABS na zakrętach

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,100 mmDługość2,100 mm
SzerokośćSzerokość867 mmSzerokość867 mm
WysokośćWysokość1,060 mmWysokość1,060 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,436 mmRozstaw osi1,445 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od798 mm
Masa sucha (z ABS)Masa sucha (z ABS)180 kgMasa sucha (z ABS)180 kg
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)196 kgMasa mokra (z ABS)196 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.5 lPojemność zbiornika paliwa13.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA
ZasięgZasięg259 kmZasięg259 km
łączna emisja CO2łączna emisja CO2120 g/kmłączna emisja CO2120 g/km
Łączne zużycie paliwaŁączne zużycie paliwa5.2 l/100kmŁączne zużycie paliwa5.2 l/100km
Hałas stacjonarnyHałas stacjonarny94 dBHałas stacjonarny94 dB

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LEDwyposażenieŚwiatła do jazdy dziennej LED

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard 2022

Ducati Scrambler Urban Motard to kolejny dowód na to, ze motocykl moze byc lepszy niz jego poszczególne elementy. Nie traktuje siebie powaznie i ma tylko jeden cel: wywolac wielki usmiech na twarzy jezdziec! Osiaga to dzieki miekkiemu strojeniu, sportowym oponom i silnikowi pelnemu charakteru. Kazdy, kto szuka kompaktowego Ducati z niekonczaca sie radoscia z jazdy, musi jezdziec testowy Urban Motard!

Dostepny silnik

latwo wchodzacy na obroty

prowadzenie

fajny wyglad

czysta radosc z jazdy

wysoka jakosc wykonania.

Nagrzewanie sie kolektora w ruchu miejskim

przestarzaly wyswietlacz LC

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Ducati Scrambler Nightshift 2021

W serii modeli Scrambler 800, Nightshift prezentuje sie jako sportowy przedstawiciel na miasto i wiejskie drogi. Silnik zapewnia wystarczajaca moc i cudownie plynna reakcje. Podwozie i pozycja siedzaca zapewniaja komfort, aby poradzic sobie z kostka brukowa, chociaz siodlo jest nieco zbyt mocno wyscielane. A jesli styl jazdy jest zbyt sportowy, rozczarowanie pojawia sie, gdy uklad hamulcowy wymaga duzej mocy, a standardowe opony zapewniaja niewielkie wyczucie. Jednak kazdy, kto szuka fajnego roweru retro z potencjalem do dojazdów do pracy i mnóstwem charakteru, powinien zdecydowanie rozwazyc nowy Nightshift!

Plynnie pracujacy silnik

wygodne podwozie

ABS w zakretach

motocykl z mocnym charakterem

fajny wyglad

niska wysokosc siedzenia 798 mm

Slabe wyczucie przedniego kola

przedni hamulec wymaga recznego uzycia sily

zawieszenie osiaga swoje granice przy sportowych predkosciach

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Scrambler Urban Motard vs Ducati Scrambler Nightshift

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Scrambler Urban Motard 2022 a motocyklem Ducati Scrambler Nightshift 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 17. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Ducati Scrambler Nightshift. Wynosi on 123 dni w porównaniu do 206 dni dla motocykla Ducati Scrambler Urban Motard. Od roku modelowego 2022 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Scrambler Urban Motard oraz 10 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Ducati Scrambler Nightshift. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Scrambler Urban Motard został opublikowany 14.10.2021 i jak dotąd uzbierał 15 800 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler Nightshift opublikowany 11.11.2020 uzyskał do tej pory 31 000 wyświetleń.

Cena Ducati Scrambler Urban Motard

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler Nightshift

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth