Suzuki V-Strom 1050 2020 vs. KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Loading...

Przegląd - Suzuki V-Strom 1050 2020 vs KTM 890 Adventure 2021

Motocykl Suzuki V-Strom 1050 rocznik 2020 wyróżnia się kilkoma zaletami. Przede wszystkim posiada świetny silnik V2, który w praktyce w pełni przekonuje swoimi osiągami. Moc maksymalna wynosząca 107 KM oraz maksymalny moment obrotowy 100 Nm zapewniają dynamiczną jazdę. Dodatkowo, motocykl ten oferuje dobrą ochronę przed wiatrem oraz przyjemny komfort siedzenia, co sprawia, że jest idealny do długich tras.

Kolejnym pozytywnym aspektem Suzuki V-Strom 1050 jest jego specyfikacja techniczna. Posiada on przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki Kayaba o średnicy 43 mm i skoku 160 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku również 160 mm. Rama motocykla wykonana jest z aluminium, a typ ramy to Twin Tube. Hamulce przednie są podwójnego dysku, co zapewnia skuteczne hamowanie. Wspomagające systemy to ABS oraz kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, Suzuki V-Strom 1050 2020 posiada przednią oponę o średnicy 19 cali, tylną oponę o szerokości 150 mm i średnicy 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1555 mm, a wysokość siedzenia od 855 mm. Pojemność zbiornika paliwa to 20 litrów.

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

Przechodząc do motocykla KTM 890 Adventure rocznik 2021, również można wyróżnić kilka zalet. Przede wszystkim posiada on super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy. Moc maksymalna wynosi 105 KM, a maksymalny moment obrotowy 100 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia dynamiczną i płynną jazdę.

Kolejną zaletą KTM 890 Adventure jest precyzyjnie sterowane hamulce. Dodatkowo, motocykl ten posiada wszechstronną elektronikę, która zapewnia dodatkowe możliwości i ułatwia jazdę. Ergonomia jest dobra zarówno do jazdy na siedząco, jak i na stojąco. Niska wysokość siedzenia sprawia, że jest on również odpowiedni dla mniejszych osób. Warto również zauważyć, że KTM 890 Adventure wyposażony jest w quickshifter, który podwaja radość z jazdy. Niski środek ciężkości zapewnia doskonałe prowadzenie.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Specyfikacja techniczna KTM 890 Adventure obejmuje przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down marki WP o średnicy 48 mm i skoku 200 mm. Tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock o skoku również 200 mm. Rama motocykla wykonana jest z chrom-molibdenu, a typ ramy to rurowy, silnik nośny. Hamulce przednie są podwójnego dysku. Wspomagające systemy to ABS, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire oraz kontrola trakcji.

Jeśli chodzi o wymiary i wagę, KTM 890 Adventure 2021 posiada przednią oponę o średnicy 21 cali, tylną oponę o szerokości 150 mm i średnicy 18 cali. Rozstaw osi wynosi 1528 mm, a wysokość siedzenia od 850 mm. Pojemność zbiornika paliwa to również 20 litrów.

Należy jednak zauważyć, że oba motocykle mają również pewne wady. Suzuki V-Strom 1050 2020 ma braki w wyposażeniu, ponieważ niektóre detale z wersji XT są niestety pominięte. Natomiast KTM 890 Adventure 2021 ma pewne wady związane z polityką cenową dotyczącą dodatków. Dodatkowo, widelec teleskopowy nie posiada regulacji z przodu, a ważne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie są zawarte w standardowym wyposażeniu.

Specyfikacja techniczna Suzuki V-Strom 1050 2020 w porównaniu do KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 1050 2020
KTM 890 Adventure 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra100 mmśrednica cylindra90.7 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka68.8 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna107 KMMoc maksymalna105 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej8,500 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej8,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy100 Nmmaksymalny moment obrotowy100 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,500 obr./min
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,037 cm³Pojemność skokowa889 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaKayabaMarkaWP
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica48 mm
skokskok160 mmskok200 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraOdchyleniemocowanie amortyzatorabezpośredni
skokskok160 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaChrom-molibden
Typ ramyTyp ramyTwin TubeTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy64.7 stopieńkąt główki ramy63.7 stopień

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica310 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica260 mmŚrednica260 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokDwa tłoki

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola trakcjiSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony90 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony90 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony21 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony150 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony70 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony18 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,555 mmRozstaw osi1,528 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od855 mmWysokość siedzenia od850 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Suzuki V-Strom 1050 2020

Suzuki V-Strom 1050 2020

V-Strom zostal ulepszony pod pewnymi wzgledami w 2020 roku. Wyglad teraz lepiej pasuje do wspanialego motocykla, a takze emanuje wieksza dbaloscia o szczególy. Centralny element, silnik, nadal daje tyle samo frajdy, co wczesniej. Swietny silnik! Nie przytlacza, ale daje mnóstwo radosci z jazdy! Nadaje sie do codziennego uzytku, ale oferuje równiez wiele charyzmy!

Swietny silnik V2, który w pelni przekonuje w praktyce

dobra ochrona przed wiatrem

przyjemny komfort siedzenia

swietne mozliwosci dlugodystansowe

Braki w wyposazeniu - niektórych detali z XT niestety brakuje

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Adventure zapewnia lekkosc i sportowy charakter, których czesto brakuje w klasie turystycznych enduro. Silnik jest zwawy i zapewnia szybkie manewry wyprzedzania na górskich przeleczach. Bezczelny sportowy charakter oznacza jednak utrate czesci dostojnego komfortu podrózowania, co jest szczególnie pozadane na dluzszych etapach.

Super silnik z liniowym, niezwykle pewnym dostarczaniem mocy

Bardzo precyzyjnie sterowane hamulce

Wszechstronna elektronika

Dobra ergonomia zarówno do jazdy na siedzaco, jak i na stojaco

Niska wysokosc siedzenia równiez dla mniejszych osób

Quickshifter to absolutne marzenie i podwaja radosc z jazdy

Niski srodek ciezkosci zapewnia doskonale prowadzenie

Polityka cenowa dotyczaca dodatków

widelec teleskopowy bez regulacji z przodu

wazne elementy, takie jak quickshifter i tempomat, nie sa zawarte w standardzie

Porównanie cen średnia cena rynkowa Suzuki V-Strom 1050 vs KTM 890 Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem Suzuki V-Strom 1050 2020 a motocyklem KTM 890 Adventure 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualne przeciętne ceny obu pojazdów są w zasadzie równe. Spadek wartości motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020 wynosi 1 460 PLN po pierwszym roku oraz 1 140 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 5 630 PLN oraz 11 880 PLN dla motocykla KTM 890 Adventure 2021. W porównaniu z motocyklem KTM 890 Adventure 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Suzuki V-Strom 1050 2020, a konkretnie 6 w porównaniu do 12. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl KTM 890 Adventure. Wynosi on 106 dni w porównaniu do 127 dni dla motocykla Suzuki V-Strom 1050. Od roku modelowego 2020 10 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Suzuki V-Strom 1050 oraz 16 od roku modelowego 2021 na temat motocykla KTM 890 Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Suzuki V-Strom 1050 został opublikowany 30.01.2020 i jak dotąd uzbierał 104 400 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu KTM 890 Adventure opublikowany 22.10.2020 uzyskał do tej pory 59 500 wyświetleń.

Cena Suzuki V-Strom 1050

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena KTM 890 Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG