BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs. BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Loading...

Przegląd - BMW R 1250 GS Adventure 2019 vs BMW R 1250 GS 2020

Pod względem specyfikacji technicznej, zarówno motocykl BMW R 1250 GS Adventure z rocznika 2019, jak i BMW R 1250 GS z rocznika 2020 mają identyczne parametry. Oba modele są wyposażone w ten sam typ silnika - bokser o średnicy cylindra 102,5 mm i skoku tłoka 76 mm. Moc maksymalna wynosi 136 KM, a maksymalny moment obrotowy to 143 Nm. Oba motocykle mają elektryczny starter oraz wał napędowy.

Pod względem zawieszenia, BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 210 mm, natomiast BMW R 1250 GS 2020 ma przednie zawieszenie Telelever o średnicy 37 mm i skoku 190 mm. Tylne zawieszenie w obu modelach to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock. Skok tylnej zawieszenia w BMW R 1250 GS Adventure 2019 wynosi 220 mm, a w BMW R 1250 GS 2020 - 200 mm. Oba modele mają regulację obciążenia wstępnego i odbicia.

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Podwozie w obu motocyklach to stalowa rama typu silnik nośny. Kąt główki ramy w BMW R 1250 GS Adventure 2019 wynosi 65,1 stopnia, a w BMW R 1250 GS 2020 - 62,9 stopnia. Wyprzedzenie przedniego koła w BMW R 1250 GS Adventure 2019 wynosi 95,4 mm, a w BMW R 1250 GS 2020 - 109 mm.

Oba motocykle mają podwójny dysk hamulcowy z przodu oraz systemy wspomagające, takie jak ABS, kontrola antypoślizgowa, tryby jazdy i Ride by Wire.

Pod względem wymiarów i wagi, oba modele mają takie same parametry dotyczące średnicy przedniej opony (19 cali), szerokości tylnej opony (170 mm) i średnicy tylnej opony (17 cali). Różnice dotyczą rozstawu osi, który wynosi 1504 mm w BMW R 1250 GS Adventure 2019 i 1525 mm w BMW R 1250 GS 2020. Wysokość siedzenia jest również nieco różna - od 890 mm do 910 mm w BMW R 1250 GS Adventure 2019 i od 850 mm do 870 mm w BMW R 1250 GS 2020. Masa mokra z ABS wynosi 268 kg w BMW R 1250 GS Adventure 2019 i 249 kg w BMW R 1250 GS 2020. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 30 l w BMW R 1250 GS Adventure 2019 i 20 l w BMW R 1250 GS 2020.

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

Oba modele są wyposażone w reflektory LED oraz regulowaną przednią szybę. Dodatkowo, BMW R 1250 GS 2020 ma kolorowy wyświetlacz TFT w standardzie.

Podsumowując, BMW R 1250 GS Adventure 2019 ma nieco większy skok zawieszenia, większy rozstaw osi i wyższe siedzenie, co może przekładać się na lepsze właściwości terenowe. Natomiast BMW R 1250 GS 2020 oferuje nieco bardziej sportową pozycję siedzącą, mniejszą masę oraz większą pojemność zbiornika paliwa. Oba modele mają podobne parametry techniczne i są wyposażone w systemy wspomagające oraz reflektory LED.

Specyfikacja techniczna BMW R 1250 GS Adventure 2019 w porównaniu do BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2019
BMW R 1250 GS 2020

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra102.5 mmśrednica cylindra102.5 mm
skok tłokaskok tłoka76 mmskok tłoka76 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna136 KMMoc maksymalna136 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy143 Nmmaksymalny moment obrotowy143 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12.5 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
Otwór przepustnicyOtwór przepustnicy52 mmOtwór przepustnicy52 mm
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaAntihoppingTyp sprzęgłaAntihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzenieciecz-powietrzeChłodzenieciecz-powietrze
możliwe dostosowanie dla kategorii A2możliwe dostosowanie dla kategorii A2Takmożliwe dostosowanie dla kategorii A2Tak
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,254 cm³Pojemność skokowa1,254 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieTeleleverPrzednie zawieszenieTelelever
ŚrednicaŚrednica37 mmŚrednica37 mm
skokskok210 mmskok190 mm
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok220 mmskok200 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramySilnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy65.1 stopieńkąt główki ramy62.9 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła95.4 mmwyprzedzenie przedniego koła109 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica305 mmŚrednica305 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
UruchomienieUruchomienieHydraulicznyUruchomienieHydrauliczny
TechnologiaTechnologiapromieniowyTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica276 mmŚrednica276 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by WireSystemy wspomagająceABS, Kontrola antypoślizgowa, Tryby jazdy, Ride by Wire

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony19 calśrednica przedniej opony19 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony170 mmSzerokość tylnej opony170 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony60 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,270 mmDługość2,207 mm
SzerokośćSzerokość952 mmSzerokość952.5 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,504 mmRozstaw osi1,525 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od890 mmWysokość siedzenia od850 mm
wysokość siedzenia dowysokość siedzenia do910 mmwysokość siedzenia do870 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)268 kgMasa mokra (z ABS)249 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa30 lPojemność zbiornika paliwa20 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Wyposażenie

wyposażeniewyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szybawyposażenieReflektory LED, Regulowana przednia szyba

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1250 GS Adventure 2019

BMW R 1250 GS Adventure 2019

Uniwersalna bron z Bawarii, która z latwoscia poradzi sobie równiez z ambitnymi jazdami w terenie. Dzieki dodatkowym 2 centymetrom skoku zawieszenia i 10 litrom paliwa wiecej w zbiorniku, zadna trasa nie jest dla niego zbyt daleka, a zadne wyzwanie zbyt duze. Stosunkowo nisko polozony srodek ciezkosci pomaga w prowadzeniu, a mocniejszy silnik znacznie zbliza go do zwyklego R 1250 GS pod wzgledem dynamiki jazdy. W nowej generacji modelu 1250, oprócz poprawionego silnika, który zapewnia jeszcze lepsze wlasciwosci jezdne, oferuje równiez dodatkowe standardowe wyposazenie i bezpieczenstwo. Jednak najgrozniejszy konkurent Adventure nadal czai sie na jego wlasnym podwórku, poniewaz konwencjonalny, bardziej przystepny cenowo GS jest juz swietnym wszechstronnym motocyklem.

swietny komfort jazdy

ekstremalny zasieg

dobra ergonomia

doskonala ochrona przed warunkami atmosferycznymi

z mocnym dolem obrotowym

czysta reakcja

ogólnie dobre wlasciwosci jezdne dzieki nisko polozonemu srodkowi ciezkosci

opcje personalizacji

Wysoka waga zauwazalna w strefie hamowania

wysoka cena

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS 2020

BMW R 1250 GS jest logicznym rozwinieciem modelu R 1200 GS - logicznym przede wszystkim dlatego, ze nie mozna oczekiwac, ze tak popularny motocykl zostanie radykalnie zmieniony. W zwiazku z tym konstrukcja zostala zmieniona ostroznie, a znane opcje podwozia i elektroniki równiez zostaly zachowane. Jednak nowa nazwa R 1250 GS obiecuje nowy silnik - i naprawde ma moc! 136 KM przy 7750 obr / min i az 143 niutonometry maksymalnego momentu obrotowego przy 6250 obr / min to absolutne oszolomienie! BMW odnowilo wiec duzego GS-a niemal perfekcyjnie: pozostaje wyraznie rozpoznawalny, ma nieco wiecej elektroniki w standardzie, wciaz dluga liste doplat (które klienci chetnie zaznaczaja od A do Z) i teraz jeszcze lepsza i doskonalsza jednostke napedowa - czego chciec wiecej?

Silnik typu bokser o bardzo wysokim momencie obrotowym

dobry dzwiek

wygodna pozycja siedzaca, odpowiednia na dlugie dystanse

stabilne hamowanie

dobra ochrona przed warunkami atmosferycznymi

kolorowy wyswietlacz TFT w standardzie

reflektory LED

Ograniczone wyposazenie standardowe, dluga lista doplat

postrzepiony wyglad z niewielka elegancja

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1250 GS Adventure vs BMW R 1250 GS

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1250 GS Adventure 2019 a motocyklem BMW R 1250 GS 2020. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019 jest około 5% wyższa. BMW R 1250 GS Adventure 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 4 100 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 3 170 PLN w przypadku motocykla BMW R 1250 GS 2020. W porównaniu z motocyklem BMW R 1250 GS 2020 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla BMW R 1250 GS Adventure 2019, a konkretnie 24 w porównaniu do 71. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1250 GS. Wynosi on 43 dni w porównaniu do 51 dni dla motocykla BMW R 1250 GS Adventure. Od roku modelowego 2019 30 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1250 GS Adventure oraz 50 od roku modelowego 2019 na temat motocykla BMW R 1250 GS. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1250 GS Adventure został opublikowany 06.11.2018 i jak dotąd uzbierał 43 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1250 GS opublikowany 19.09.2018 uzyskał do tej pory 305 600 wyświetleń.

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1250 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH