Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Loading...

Przegląd - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021 i BMW S 1000 R 2021 to dwa popularne motocykle w kategorii naked bike. Oba modele mają swoje unikalne cechy i oferują różne zalety.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest wyposażony w silnik typu V o mocy maksymalnej 208 KM i maksymalnym momencie obrotowym 123 Nm. Posiada również układ paliwowy wstrzyknięcia, czterocylindrowy silnik chłodzony cieczą o pojemności skokowej 1103 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem, podczas gdy tylne zawieszenie to pojedyncze ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 330 mm i cztery tłoki. Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, tryby jazdy, dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, szerokość tylnej opony 200 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1488 mm, a wysokość siedzenia od 845 mm. Masa mokra z ABS wynosi 199 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 16 litrów.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Z kolei BMW S 1000 R 2021 jest wyposażony w silnik typu Inline o mocy maksymalnej 165 KM i maksymalnym momencie obrotowym 114 Nm. Posiada również układ paliwowy wstrzyknięcia, czterocylindrowy silnik chłodzony cieczą o pojemności skokowej 999 cm³. Zawieszenie przednie to widelec teleskopowy Upside-Down z regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem, podczas gdy tylne zawieszenie to ramię wahliwe z amortyzatorem Monoshock i regulacją kompresji, obciążeniem wstępnym i odbiciem. Rama motocykla jest wykonana z aluminium, a hamulce przednie mają podwójny dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki. BMW S 1000 R 2021 jest wyposażony w wiele systemów wspomagających, takich jak ABS, wspomaganie ruszania pod górę, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, kontrola trakcji i Anti-wheelie. Motocykl ma szerokość przedniej opony 120 mm i średnicę 17 cali, szerokość tylnej opony 190 mm i średnicę 17 cali. Rozstaw osi wynosi 1450 mm, a wysokość siedzenia od 830 mm. Masa mokra z ABS wynosi 199 kg, a pojemność zbiornika paliwa to 16,5 litra.

Ducati Streetfighter V4 S 2021 ma kilka zalet, które warto podkreślić. Jest to najmocniejszy naked bike wszech czasów, co zapewnia dynamiczną i ekscytującą jazdę. Motocykl ma również dobrą ergonomię, co sprawia, że jest wygodny zarówno na długich trasach, jak i w mieście. Elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins zapewnia doskonałe prowadzenie i komfort jazdy, a mocne hamulce Brembo Stylema gwarantują skuteczne hamowanie w każdej sytuacji. Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest również wyposażony w pełen pakiet elektroniki, który zapewnia bezpieczeństwo i ułatwia jazdę. Dodatkowo, motocykl ma atrakcyjny i niepowtarzalny wygląd, który przyciąga uwagę i wyróżnia się na drodze.

BMW S 1000 R 2021 również ma wiele zalet. Doskonały, mocny silnik zapewnia imponującą moc i przyspieszenie. Motocykl ma również dobre hamulce, które zapewniają skuteczne hamowanie. Ergonomia BMW S 1000 R 2021 jest wygodna, co sprawia, że jest to motocykl odpowiedni zarówno dla osób jeżdżących na co dzień, jak i dla tych, którzy preferują jazdę sportową. Dodatkowo, motocykl oferuje wiele dodatków, które mogą być drogie, ale są wydajne i podnoszą komfort jazdy. Obsługa motocykla jest prosta, ale wciąż zapewnia superszybką jazdę. BMW S 1000 R 2021 jest również wszechstronnym modelem, który sprawdzi się zarówno na krętych drogach, jak i na długich trasach.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Oczywiście, oba motocykle mają również pewne wady. Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest bardzo drogi, co może być ograniczeniem dla niektórych potencjalnych klientów. Dźwięk wydechu jest głośny, co niektórym może przeszkadzać. Ponadto, pełna moc motocykla jest dostępna tylko w górnym zakresie obrotów, co może być nieco uciążliwe podczas jazdy na niższych prędkościach. Natomiast BMW S 1000 R 2021 ma quickshifter, który jest dobry, ale nie idealny, a dźwięk nadal może być nieco uciążliwy. Ponadto, motocykl nadal ma pewne wibracje na kierownicy, które mogą być odczuwalne podczas jazdy.

Podsumowując, Ducati Streetfighter V4 S 2021 i BMW S 1000 R 2021 to dwa różne motocykle, które mają swoje unikalne cechy i oferują różne zalety. Ducati Streetfighter V4 S 2021 wyróżnia się najmocniejszym silnikiem w kategorii naked bike, wspaniałym zawieszeniem, mocnymi hamulcami i atrakcyjnym wyglądem. Z kolei BMW S 1000 R 2021 oferuje doskonały silnik, dobre hamulce, wygodną ergonomię i wiele dodatków. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji i potrzeb każdego kierowcy.

Specyfikacja techniczna Ducati Streetfighter V4 S 2021 w porównaniu do BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
BMW S 1000 R 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaW kolejce
średnica cylindraśrednica cylindra81 mmśrednica cylindra80 mm
skok tłokaskok tłoka53.5 mmskok tłoka49.7 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna208 KMMoc maksymalna165 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy123 Nmmaksymalny moment obrotowy114 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym9,250 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji14 Stopień kompresji12.5
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, Antihopping
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyDesmodromicznyZaworyDOHC, Dźwignia przeciągania
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,103 cm³Pojemność skokowa999 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica45 mm
skokskok120 mmskok120 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, OdbicieRegulacjaKompresja, Napięcie wstępne sprężyny, Odbicie

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
skokskok130 mmskok117 mm
RegulacjaRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, OdbicieRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium
Typ ramyTyp ramyMonocoqueTyp ramyTwin Tube
kąt główki ramykąt główki ramy65.5 stopieńkąt główki ramy66 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła100 mmwyprzedzenie przedniego koła96.3 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica330 mmŚrednica320 mm
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiapromieniowy, MonoblokTechnologiapromieniowy

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica245 mmŚrednica220 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Dynamiczne zawieszenie, ABS na zakrętach, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceABS, Wspomaganie ruszania pod górę, Tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony190 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
Rozstaw osiRozstaw osi1,488 mmRozstaw osi1,450 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od830 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)199 kgMasa mokra (z ABS)199 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa16 lPojemność zbiornika paliwa16.5 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Problem Streetfightera V4 S z jednostka napedowa Euro4, a mianowicie brak mocy przy niskich obrotach, ale eksplozja przy wysokich obrotach, zostal w duzej mierze naprawiony dzieki aktualizacji do Euro5. Chociaz nienormalne 208 KM jest nadal dostepne tylko przy 13 000 obr / min, SF V4 S dziala teraz równiez akceptowalnie przy nizszych obrotach. Elektroniczne zawieszenie Öhlins pokazuje sie z najlepszej strony, a brutalne hamulce Brembo Stylema po raz kolejny swietuja zamilowanie do toru wyscigowego. Ergonomia i prowadzenie równiez sa w zasadzie udane, tylko na torze wyscigowym mozna by sobie zyczyc nizszej kierownicy ze wzgledu na niesamowita moc. Idealny motocykl do pozowania, który sprawdzi sie równiez na wiejskiej drodze, a w kazdym razie na torze wyscigowym. Jedynie zbyt glosny dzwiek mozna by nieco ograniczyc.

najmocniejszy naked bike wszech czasów

dobra ergonomia

wspaniale, elektronicznie regulowane zawieszenie Öhlins

mocne hamulce Brembo Stylema

pelny pakiet elektroniki

atrakcyjny, niepowtarzalny wyglad

Bardzo drogi

glosny dzwiek wydechu

pelna moc tylko w górnym zakresie obrotów

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

To naprawde imponujace, jak BMW zawsze udaje sie uczynic dobre motocykle jeszcze lepszymi. Dzieki pakietowi M i karbonowym felgom sportowy S 1000 R na poczatku wyglada nieco groznie. Ale nawet w 2021 roku S 1000 R serwuje zaawansowana technologie i osiagi w cudownie uzytecznej dawce. Jezdziec prowadzi sie precyzyjnie, jest poreczny, ale nie przechyla sie. Silnik wystrzeliwuje z zakretów, ale nie przeciaza. Cholernie szybki motocykl!

Doskonaly, mocny silnik

dobre hamulce

wygodna ergonomia

drogie, ale wydajne dodatki

prosta obsluga, ale wciaz superszybka

swietny wszechstronny model

Quickshifter dobry, ale nie idealny, dzwiek nadal nieco uciazliwy

nadal z wibracjami na kierownicy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Ducati Streetfighter V4 S vs BMW S 1000 R

Jest kilka różnic między motocyklem Ducati Streetfighter V4 S 2021 a motocyklem BMW S 1000 R 2021. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021 jest około 34% wyższa. W porównaniu z motocyklem BMW S 1000 R 2021 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Ducati Streetfighter V4 S 2021, a konkretnie 10 w porównaniu do 15. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW S 1000 R. Wynosi on 67 dni w porównaniu do 85 dni dla motocykla Ducati Streetfighter V4 S. Od roku modelowego 2020 17 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Ducati Streetfighter V4 S oraz 62 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW S 1000 R. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Ducati Streetfighter V4 S został opublikowany 26.03.2020 i jak dotąd uzbierał 73 600 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW S 1000 R opublikowany 03.11.2013 uzyskał do tej pory 17 300 wyświetleń.

Cena Ducati Streetfighter V4 S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW S 1000 R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG