Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

Porównując motocykle Triumph Tiger 900 GT Pro rocznik 2021 i Ducati Multistrada 950 S rocznik 2019, można zauważyć wiele różnic i podobieństw.

Na początek, jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają różne typy silników. Triumph Tiger 900 GT Pro ma silnik typu "w kolejce", podczas gdy Ducati Multistrada 950 S ma silnik typu "V". Oba silniki mają różne średnice cylindra i skok tłoka, a także różne moce maksymalne i momenty obrotowe. Tiger 900 GT Pro ma 3 cylindry i pojemność skokową 888 cm³, podczas gdy Multistrada 950 S ma 2 cylindry i pojemność skokową 937 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy Upside-Down z przodu. Jednak Tiger 900 GT Pro ma widelec Marzocchi o średnicy 45 mm i skoku 180 mm, podczas gdy Multistrada 950 S ma widelec Kayaba o średnicy 48 mm i skoku 170 mm. Również tylne zawieszenie jest różne - Tiger 900 GT Pro ma ramię wahliwe z amortyzatorem Marzocchi o skoku 170 mm, a Multistrada 950 S ma ramię wahliwe z amortyzatorem Sachs o skoku 170 mm.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Podwozie obu motocykli jest wykonane ze stali i ma ramę typu rurowego. Jednak różnią się kątem główki ramy i wyprzedzeniem przedniego koła. Tiger 900 GT Pro ma kąt główki ramy 65.4 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 133.3 mm, podczas gdy Multistrada 950 S ma kąt główki ramy 64.8 stopnia i wyprzedzenie przedniego koła 105.7 mm.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójny dysk z przodu i markę Brembo. Systemy wspomagające również różnią się nieco - Tiger 900 GT Pro ma zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, ABS na zakrętach, Ride by Wire i kontrolę trakcji, podczas gdy Multistrada 950 S ma ABS, zawieszenie regulowane elektronicznie, tryby jazdy, quickshifter i kontrolę trakcji.

Wymiary i waga obu motocykli są podobne, ale różnią się nieco. Oba mają przednią oponę o średnicy 19 cali i tylnej opony o średnicy 17 cali. Tiger 900 GT Pro ma szerokość tylnej opony 150 mm, podczas gdy Multistrada 950 S ma szerokość tylnej opony 170 mm. Rozstaw osi jest również nieco różny - Tiger 900 GT Pro ma 1556 mm, a Multistrada 950 S ma 1594 mm.

Jeśli chodzi o wyposażenie, oba motocykle mają różne funkcje. Tiger 900 GT Pro ma światła do jazdy dziennej LED, reflektory LED, podgrzewane siedzenie i wyświetlacz TFT. Natomiast Multistrada 950 S ma regulowaną przednią szybę.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Tiger 900 GT Pro oferuje doskonały silnik, wygodną ergonomię, kompleksowy pakiet elektroniki i dobrą ochronę przed wiatrem. Jest również bardzo wygodny dla pasażera i ma najlepszy quickshifter. Z drugiej strony, Multistrada 950 S ma elektronicznie regulowane podwozie Skyhook, elegancki wygląd dużej siostry 1260, kultowy silnik, stabilne hamulce, wygodną pozycję siedzącą i kompleksowy pakiet elektroniki. Ma również dobrą przednią szybę z regulacją wysokości.

Jednak oba motocykle mają swoje wady. Tiger 900 GT Pro ma zawieszenie zbyt miękkie dla sportowych jeźdźców i niewielkie wibracje silnika, które można zauważyć na autostradzie. Z kolei Multistrada 950 S jest droższa, ma siodełko zintegrowane głęboko z rowerem, co nie każdemu przypadnie do gustu, i nie nadaje się do jazdy w terenie jak na rower enduro.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i różnice, które mogą przyciągnąć różne grupy motocyklistów. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb każdego kierowcy.