Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs. Yamaha R1M 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Loading...

Przegląd - Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 vs Yamaha R1M 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 i Yamaha R1M 2019 to dwa wyjątkowe motocykle supersportowe, które oferują wiele zalet i pewne wady.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 wyróżnia się mocnym silnikiem o mocy maksymalnej 201 KM i maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 115 Nm. Dzięki temu motocykl ten zapewnia imponujące przyspieszenie i dynamiczną jazdę. Dodatkowo, Aprilia RSV4 1100 Factory posiada genialny dźwięk, który dodaje emocji podczas jazdy. Mocne hamulce zapewniają pewne i skuteczne zatrzymywanie motocykla, a zawieszenie Sachs i widelec teleskopowy Upside-Down gwarantują doskonałą kontrolę nad motocyklem. Rama wykonana z aluminium zapewnia lekkość i sztywność, co przekłada się na stabilność i precyzję prowadzenia. Motocykl ten posiada również pełen pakiet elektroniki, w tym ABS, Launch-Control, Quickshifter, kontrolę trakcji i Anti-wheelie, co zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo i komfort podczas jazdy. Sportowa ergonomia i fajne winglety dodają motocyklowi charakteru.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Z kolei Yamaha R1M 2019 również posiada mocny silnik o mocy maksymalnej 200 KM i maksymalnym momencie obrotowym 112.4 Nm. Motocykl ten charakteryzuje się czystą reakcją na gaz i zapewnia dynamiczną jazdę. Elektroniczne zawieszenie Öhlins gwarantuje doskonałe dostosowanie do różnych warunków drogowych i jazdy na torze. Yamaha R1M 2019 jest idealna do wyścigów na slickach, dzięki czemu zapewnia doskonałą przyczepność i precyzję prowadzenia.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 ma jednak pewne wady. Moment obrotowy w zakresie obrotów może być nieco niski, co może wpływać na elastyczność motocykla. Ponadto, kolorowy wyświetlacz TFT jest zbyt mały i może być trudny do odczytania podczas jazdy.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Z kolei Yamaha R1M 2019 ma jedną wadę - system ABS nie jest w 100% zadowalający, co może wpływać na skuteczność hamowania.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 wyróżnia się mocnym silnikiem, genialnym dźwiękiem, mocnymi hamulcami, zawieszeniem Sachs i pełnym pakietem elektroniki. Yamaha R1M 2019 natomiast charakteryzuje się mocnym silnikiem, czystą reakcją, elektronicznym zawieszeniem Öhlins i jest idealna do wyścigów na slickach. Warto zwrócić uwagę na te cechy i dostosować wybór do indywidualnych preferencji i potrzeb.

Specyfikacja techniczna Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 w porównaniu do Yamaha R1M 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019
Yamaha R1M 2019

Silnik i układ napędowy

średnica cylindraśrednica cylindra78 mmśrednica cylindra79 mm
skok tłokaskok tłoka52.3 mmskok tłoka50.9 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna201 KMMoc maksymalna200 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej13,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej13,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy115 Nmmaksymalny moment obrotowy112.4 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym10,500 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym11,500 obr./min
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej, AntihoppingTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów4
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ZaworyZaworyDOHCZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa999.6 cm³Pojemność skokowa998 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins

Tylne zawieszenie

MarkaMarkaSachsMarkaÖhlins

Podwozie

RamaRamaAluminiumRamaAluminium

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABS, Launch-Control, Quickshifter, Kontrola trakcji, Anti-wheelieSystemy wspomagająceLaunch-Control, Kontrola trakcji, Anti-wheelie

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony200 mmSzerokość tylnej opony200 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,040 mmDługość2,055 mm
SzerokośćSzerokość735 mmSzerokość690 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,420 mmRozstaw osi1,405 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od845 mmWysokość siedzenia od855 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa18.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Aprilie RSV4 1100 Factory mozna rozpoznac po pojemnosci skokowej - wzrost do 1077 metrów szesciennych oznacza, ze dostepne jest teraz 217 KM i 122 niutonometry momentu obrotowego. To sprawia, ze RSV4 jest jednym z najmocniejszych motocykli na torach wyscigowych, ale takze pewnym siebie lowca na wiejskich drogach. We wszystkich innych aspektach, takich jak podwozie, zawieszenie i geometria, fabryczna wersja z elementami zawieszenia Öhlins naprawde ucielesnia wyscigowego ducha. Nawet fajne winglety z boku nie sa zartem, ale pochodza bezposrednio z motocykla RS-GP MotoGP. Reszta designu jest stara, ale na pewno nie nudna.

Mocny silnik

genialny dzwiek

mocne hamulce

zawieszenie Öhlins

pelny pakiet elektroniki

automatyczna zmiana biegów z blipperem

sportowa ergonomia

fajne winglety

Maly moment obrotowy w zakresie obrotów

zbyt duzo informacji na kolorowym wyswietlaczu TFT, który jest zbyt maly

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha YZF-R1M czerpie z doskonalych podstaw "normalnej" R1, a dzieki elektronicznemu zawieszeniu Öhlins i bodzcom wizualnym staje sie doskonalym motocyklem wyscigowym, który dobrze nadaje sie do powaznych wyscigów. Jedynie system ABS reaguje zbyt ostroznie, co doprowadzilo do kilku incydentów podczas hamowania.

mocny silnik

czysta reakcja

elektroniczne zawieszenie Öhlins

idealne do wyscigów na slickach

System ABS nie jest w 100% zadowalajacy

Porównanie cen średnia cena rynkowa Aprilia RSV4 1100 Factory vs Yamaha R1M

Jest kilka różnic między motocyklem Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 a motocyklem Yamaha R1M 2019. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Yamaha R1M. Wynosi on 51 dni w porównaniu do 104 dni dla motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory. Od roku modelowego 2019 15 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory oraz 26 od roku modelowego 2015 na temat motocykla Yamaha R1M. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Aprilia RSV4 1100 Factory został opublikowany 03.11.2018 i jak dotąd uzbierał 61 300 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Yamaha R1M opublikowany 03.12.2014 uzyskał do tej pory 9 700 wyświetleń.

Cena Aprilia RSV4 1100 Factory

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Yamaha R1M

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH