BMW R 1200 GS 2010 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Loading...

Przegląd - BMW R 1200 GS 2010 vs BMW R 1200 GS Adventure 2012

Porównując motocykle BMW R 1200 GS rocznik 2010 oraz BMW R 1200 GS Adventure rocznik 2012, można zauważyć pewne różnice w specyfikacji technicznej.

Oba modele posiadają ten sam typ silnika - bokser, o średnicy cylindra wynoszącej 101 mm i skoku tłoka 73 mm. Moc maksymalna silnika BMW R 1200 GS wynosi 110 KM, podczas gdy wersja Adventure osiąga moc 104 KM. Maksymalny moment obrotowy dla obu modeli wynosi odpowiednio 120 Nm i 115 Nm. Oba motocykle mają przeniesienie napędu za pomocą wału napędowego oraz dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 1170 cm³.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba modele posiadają przednie zawieszenie typu strut z regulacją obciążenia wstępnego oraz tylne zawieszenie pojedynczego ramienia wahliwego również z regulacją obciążenia wstępnego. Podwozie obu motocykli to typ ramy silnikowej.

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

W kwestii hamulców przednich, oba modele posiadają podwójny dysk. Różnica pojawia się w szerokości tylnej opony - w modelu BMW R 1200 GS wynosi ona 110 mm, natomiast wersja Adventure ma tylne opony o szerokości 150 mm. Również rozstaw osi jest minimalnie różny - 1507 mm w przypadku BMW R 1200 GS i 1510 mm w przypadku BMW R 1200 GS Adventure.

Wysokość siedzenia jest również różna - BMW R 1200 GS ma wysokość siedzenia od 850 mm, podczas gdy wersja Adventure ma wysokość siedzenia od 910 mm. Masa sucha BMW R 1200 GS wynosi 203 kg, a mokra 229 kg, natomiast BMW R 1200 GS Adventure ma masę suchą 223 kg, a mokrą 256 kg. Pojemność zbiornika paliwa w modelu BMW R 1200 GS wynosi 20 l, podczas gdy wersja Adventure ma pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 33 l.

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Podsumowując, BMW R 1200 GS 2010 ma sportowy wygląd, dobre wyposażenie oraz wystarczającą ilość miejsca do przechowywania. Natomiast BMW R 1200 GS Adventure 2012 oferuje skuteczną ochronę przed wiatrem, niezwykle wygodną ergonomię, optymalne siodełko, precyzyjne podwozie oraz ostry dźwięk.

Wady BMW R 1200 GS 2010 to konieczność przyzwyczajenia się do technologii konwersji. Natomiast w BMW R 1200 GS Adventure 2012 skrzynia biegów mogłaby działać płynniej, a moc silnika jest raczej niska.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje zalety i wady, które warto wziąć pod uwagę przy wyborze odpowiedniego modelu.

Specyfikacja techniczna BMW R 1200 GS 2010 w porównaniu do BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS 2010
BMW R 1200 GS Adventure 2012

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaBokserTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra101 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka73 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna110 KMMoc maksymalna104 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy120 Nmmaksymalny moment obrotowy115 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym5,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaHartowane, SuchyTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduWał napędowyprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzenieOlej-powietrzeChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,170 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieStrutPrzednie zawieszenieStrut
RegulacjaRegulacjaNapięcie wstępne sprężynyRegulacjaNapięcie wstępne sprężyny

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieJednoramienny wahaczTylne zawieszenieJednoramienny wahacz
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne

Podwozie

Typ ramyTyp ramySilnik nośnyTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokCztery tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk stałymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony110 mmSzerokość przedniej opony110 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony80 %Wysokość przedniej opony80 %
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony110 mmSzerokość tylnej opony150 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony80 %Wysokość tylnej opony70 %
DługośćDługość2,210 mmDługość2,240 mm
SzerokośćSzerokość915 mmSzerokość990 mm
WysokośćWysokość1,450 mmWysokość1,525 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,507 mmRozstaw osi1,510 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od850 mmWysokość siedzenia od910 mm
Masa suchaMasa sucha203 kgMasa sucha223 kg
Masa mokraMasa mokra229 kgMasa mokra256 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa20 lPojemność zbiornika paliwa33 l
Prędkość maksymalnaPrędkość maksymalna200 km/hPrędkość maksymalna200 km/h
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

BMW R 1200 GS 2010

BMW R 1200 GS 2010

GS Adventure ma praktycznie wszystko, czego potrzeba do dlugiej podrózy. Ale po pierwsze Touratech i tak produkuje niektóre czesci dla BMW, a po drugie nie poprzestaje na opcjonalnych dodatkach oferowanych przez Bawarczyków.

Sportowy wyglad

dobre wyposazenie

wystarczajaca ilosc miejsca do przechowywania

Najpierw trzeba przyzwyczaic sie do technologii konwersji

BMW R 1200 GS Adventure 2012

BMW R 1200 GS Adventure 2012

Nie czujesz sie niekomfortowo w terenie z GS-em, ale tez nie powinien on byc dla niego tak nierówny. BMW zdobywa najwiecej punktów dzieki doskonalej ergonomii, swietnym hamulcom, mocnemu podwoziu i unikalnemu prowadzeniu typu bokser, w tym glebokiemu, zgrzytliwemu dzwiekowi.

Skuteczna ochrona przed wiatrem

niezwykle wygodna ergonomia

optymalne siodelko

precyzyjne podwozie

ostry dzwiek.

Skrzynia biegów moglaby dzialac plynniej

moc silnika raczej niska.

Porównanie cen średnia cena rynkowa BMW R 1200 GS vs BMW R 1200 GS Adventure

Jest kilka różnic między motocyklem BMW R 1200 GS 2010 a motocyklem BMW R 1200 GS Adventure 2012. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2012 jest około 15% wyższa. Spadek wartości motocykla BMW R 1200 GS 2010 wynosi 2 110 PLN po pierwszym roku oraz 6 220 PLN po dwóch latach użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 7 170 PLN oraz 7 000 PLN dla motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2012. W porównaniu do motocykla BMW R 1200 GS Adventure 2012 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de jest więcej egzemplarzy motocykla BMW R 1200 GS 2010, a dokładnie 16 w porównaniu do 9. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl BMW R 1200 GS. Wynosi on 64 dni w porównaniu z 65 dni dla motocykla BMW R 1200 GS Adventure. Od roku modelowego 2005 98 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla BMW R 1200 GS oraz 35 od roku modelowego 2006 na temat motocykla BMW R 1200 GS Adventure. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla BMW R 1200 GS został opublikowany 20.01.2004 i jak dotąd uzbierał 19 100 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R 1200 GS Adventure opublikowany 28.11.2005 uzyskał do tej pory 12 900 wyświetleń.

Cena BMW R 1200 GS

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R 1200 GS Adventure

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG