Triumph Thruxton 1200 2016 vs. BMW R nineT 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Loading...

Przegląd - Triumph Thruxton 1200 2016 vs BMW R nineT 2016

Triumph Thruxton 1200 2016 i BMW R nineT 2016 to dwa popularne motocykle, które mają wiele do zaoferowania. Oba modele mają swoje unikalne cechy i są odpowiednie dla różnych typów jeźdźców.

Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają silniki dwucylindrowe, ale różnią się w pojemności skokowej. Triumph Thruxton 1200 ma większą pojemność skokową, co przekłada się na większą moc maksymalną. Z kolei BMW R nineT ma nieco mniejszą pojemność skokową, ale oferuje nieco większy moment obrotowy.

Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak w przypadku tylnej zawieszenia, Triumph Thruxton 1200 ma ramię wahliwe, podczas gdy BMW R nineT ma paralever. To może wpływać na różnice w komforcie jazdy i prowadzeniu.

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Podwozie również różni się między tymi dwoma motocyklami. Triumph Thruxton 1200 ma typ ramy rura centralna, podczas gdy BMW R nineT ma ramę silnika nośnego. To wpływa na stabilność i prowadzenie motocykla.

Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak w przypadku BMW R nineT, tłoków jest cztery, co może zapewniać lepszą siłę hamowania.

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Wymiary i waga obu motocykli są podobne, ale różnią się nieco w niektórych aspektach. Na przykład, BMW R nineT ma nieco większą pojemność zbiornika paliwa, co może być korzystne dla dłuższych podróży.

Jeśli chodzi o zalety i wady, Triumph Thruxton 1200 ma mocny i precyzyjnie dostrojony silnik, autentyczny wygląd i jest uważany za prawdziwy klasyczny motocykl. Z drugiej strony, BMW R nineT ma solidną technologię, mocne hamulce, unikalny wygląd, bogaty dźwięk i duży moment obrotowy. Jednak oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Thruxton 1200 ma zawieszenie, które nie jest na poziomie BMW R nineT, umiarkowany komfort i dobry dźwięk. Z kolei BMW R nineT ma twarde strojenie na złe drogi, wydech nieco głośny na dłuższą metę i nie jest w 100% autentyczny.

Podsumowując, zarówno Triumph Thruxton 1200 2016, jak i BMW R nineT 2016 mają swoje unikalne cechy i są odpowiednie dla różnych typów jeźdźców. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego jeźdźca.

Specyfikacja techniczna Triumph Thruxton 1200 2016 w porównaniu do BMW R nineT 2016

Triumph Thruxton 1200 2016
BMW R nineT 2016

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaPrzesunięcie czopa korbowego w liniiTyp silnikaBokser
średnica cylindraśrednica cylindra97.6 mmśrednica cylindra101 mm
skok tłokaskok tłoka80 mmskok tłoka73 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna97 KMMoc maksymalna110 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej6,750 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,750 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy112 Nmmaksymalny moment obrotowy119 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,950 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11 Stopień kompresji12
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaHartowane, Suchy
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduWał napędowy
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzenieOlej-powietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa1,200 cm³Pojemność skokowa1,170 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowyPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieParalever

Podwozie

Typ ramyTyp ramyRura centralnaTyp ramySilnik nośny

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
TłokTłokDwa tłokiTłokDwa tłoki

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,105 mmDługość2,220 mm
SzerokośćSzerokość745 mmSzerokość890 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,415 mmRozstaw osi1,476 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od805 mmWysokość siedzenia od785 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa14.5 lPojemność zbiornika paliwa17 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Triumph Thruxton 1200 2016

Triumph Thruxton 1200 2016

Thruxton jest daleko w tyle za Öhlins i Showa wyposazonymi w "R" pod wzgledem sportowych osiagów. Staje sie to szczególnie wyrazne na alpejskich przeleczach, gdzie dobre zawieszenie, mocne hamulce i lekkie prowadzenie maja kluczowe znaczenie. W zamian nagradza oko estety jeszcze bardziej autentycznym, bo bardziej klasycznym, wygladem. Laikom trudno jest odróznic nowego Thruxtona od zabytkowego lub nowoczesnego klasyka. Podobnie jak Street Twin, robi przyjemne wrazenie na przechodniach i nalezy sie nim cieszyc w bardziej zrelaksowany sposób.

Mocny, precyzyjnie dostrojony silnik

autentyczny wyglad

prawdziwy klasyczny motocykl

Zawieszenie znacznie ponizej "R"

umiarkowany komfort

dobry dzwiek

BMW R nineT 2016

BMW R nineT 2016

Wraz z R nineT BMW stworzylo pomnik dla siebie i boksera, który trafil do wielu garazy na calym swiecie. R nineT jest bestsellerem dzieki udanej ogólnej koncepcji i sluzyl wielu customizerom jako podstawa do szerokiej gamy konwersji. Jednak w porównaniu do Thruxtona, BMW nie wyglada autentycznie w kazdym szczególe, a na kiepskich nawierzchniach dróg w Alpach zawieszenie moze byc ustawione zbyt twardo lub wydech moze byc zbyt glosny na dluzsza mete.

Solidna technologia

mocne hamulce

unikalny wyglad

bogaty dzwiek

duzy moment obrotowy

Twarde strojenie na zle drogi

wydech nieco glosny na dluzsza mete

nie w 100% autentyczny

Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Thruxton 1200 vs BMW R nineT

Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Thruxton 1200 2016 a motocyklem BMW R nineT 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Thruxton 1200. Wynosi on 79 dni w porównaniu z 105 dni dla motocykla BMW R nineT. Od roku modelowego 2016 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Thruxton 1200 oraz 57 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW R nineT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Thruxton 1200 został opublikowany 09.03.2016 i jak dotąd uzbierał 38 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R nineT opublikowany 17.10.2013 uzyskał do tej pory 17 000 wyświetleń.

Cena Triumph Thruxton 1200

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena BMW R nineT

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG