Triumph Thruxton 1200 2016 vs. BMW R nineT 2016
Triumph Thruxton 1200 2016
BMW R nineT 2016
Przegląd - Triumph Thruxton 1200 2016 vs BMW R nineT 2016
Triumph Thruxton 1200 2016 i BMW R nineT 2016 to dwa popularne motocykle, które mają wiele do zaoferowania. Oba modele mają swoje unikalne cechy i są odpowiednie dla różnych typów jeźdźców.
Jeśli chodzi o specyfikację techniczną, oba motocykle mają podobne parametry. Oba posiadają silniki dwucylindrowe, ale różnią się w pojemności skokowej. Triumph Thruxton 1200 ma większą pojemność skokową, co przekłada się na większą moc maksymalną. Z kolei BMW R nineT ma nieco mniejszą pojemność skokową, ale oferuje nieco większy moment obrotowy.
Jeśli chodzi o zawieszenie, oba motocykle mają widelec teleskopowy z przodu. Jednak w przypadku tylnej zawieszenia, Triumph Thruxton 1200 ma ramię wahliwe, podczas gdy BMW R nineT ma paralever. To może wpływać na różnice w komforcie jazdy i prowadzeniu.
Triumph Thruxton 1200 2016
Podwozie również różni się między tymi dwoma motocyklami. Triumph Thruxton 1200 ma typ ramy rura centralna, podczas gdy BMW R nineT ma ramę silnika nośnego. To wpływa na stabilność i prowadzenie motocykla.
Jeśli chodzi o hamulce, oba motocykle mają podwójne tarcze hamulcowe z przodu. Jednak w przypadku BMW R nineT, tłoków jest cztery, co może zapewniać lepszą siłę hamowania.
BMW R nineT 2016
Wymiary i waga obu motocykli są podobne, ale różnią się nieco w niektórych aspektach. Na przykład, BMW R nineT ma nieco większą pojemność zbiornika paliwa, co może być korzystne dla dłuższych podróży.
Jeśli chodzi o zalety i wady, Triumph Thruxton 1200 ma mocny i precyzyjnie dostrojony silnik, autentyczny wygląd i jest uważany za prawdziwy klasyczny motocykl. Z drugiej strony, BMW R nineT ma solidną technologię, mocne hamulce, unikalny wygląd, bogaty dźwięk i duży moment obrotowy. Jednak oba motocykle mają również pewne wady. Triumph Thruxton 1200 ma zawieszenie, które nie jest na poziomie BMW R nineT, umiarkowany komfort i dobry dźwięk. Z kolei BMW R nineT ma twarde strojenie na złe drogi, wydech nieco głośny na dłuższą metę i nie jest w 100% autentyczny.
Podsumowując, zarówno Triumph Thruxton 1200 2016, jak i BMW R nineT 2016 mają swoje unikalne cechy i są odpowiednie dla różnych typów jeźdźców. Ostateczny wybór zależy od preferencji i potrzeb indywidualnego jeźdźca.
Specyfikacja techniczna Triumph Thruxton 1200 2016 w porównaniu do BMW R nineT 2016
Plusy i minusy w porównaniu
Plusy i minusy w porównaniu
Triumph Thruxton 1200 2016
Thruxton jest daleko w tyle za Öhlins i Showa wyposazonymi w "R" pod wzgledem sportowych osiagów. Staje sie to szczególnie wyrazne na alpejskich przeleczach, gdzie dobre zawieszenie, mocne hamulce i lekkie prowadzenie maja kluczowe znaczenie. W zamian nagradza oko estety jeszcze bardziej autentycznym, bo bardziej klasycznym, wygladem. Laikom trudno jest odróznic nowego Thruxtona od zabytkowego lub nowoczesnego klasyka. Podobnie jak Street Twin, robi przyjemne wrazenie na przechodniach i nalezy sie nim cieszyc w bardziej zrelaksowany sposób.
BMW R nineT 2016
Wraz z R nineT BMW stworzylo pomnik dla siebie i boksera, który trafil do wielu garazy na calym swiecie. R nineT jest bestsellerem dzieki udanej ogólnej koncepcji i sluzyl wielu customizerom jako podstawa do szerokiej gamy konwersji. Jednak w porównaniu do Thruxtona, BMW nie wyglada autentycznie w kazdym szczególe, a na kiepskich nawierzchniach dróg w Alpach zawieszenie moze byc ustawione zbyt twardo lub wydech moze byc zbyt glosny na dluzsza mete.
Porównanie cen średnia cena rynkowa Triumph Thruxton 1200 vs BMW R nineT
Jest kilka różnic między motocyklem Triumph Thruxton 1200 2016 a motocyklem BMW R nineT 2016. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Triumph Thruxton 1200. Wynosi on 79 dni w porównaniu z 105 dni dla motocykla BMW R nineT. Od roku modelowego 2016 5 artykulów artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Triumph Thruxton 1200 oraz 57 od roku modelowego 2014 na temat motocykla BMW R nineT. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Triumph Thruxton 1200 został opublikowany 09.03.2016 i jak dotąd uzbierał 38 500 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu BMW R nineT opublikowany 17.10.2013 uzyskał do tej pory 17 000 wyświetleń.