Honda CB650R 2019 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Loading...

Przegląd - Honda CB650R 2019 vs Ducati Scrambler 1100 2018

Porównując motocykl Honda CB650R rocznik 2019 oraz motocykl Ducati Scrambler 1100 rocznik 2018, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pod względem specyfikacji technicznej, Honda CB650R jest wyposażona w czterocylindrowy silnik o pojemności skokowej 649 cm³, który generuje moc maksymalną wynoszącą 95 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 64 Nm. Silnik ten jest chłodzony płynem i wyposażony w układ wtryskowy paliwa. Natomiast Ducati Scrambler 1100 posiada dwucylindrowy silnik typu V o pojemności skokowej 1079 cm³, generujący moc maksymalną wynoszącą 86 KM i maksymalny moment obrotowy wynoszący 88 Nm. Silnik ten jest chłodzony powietrzem i również wyposażony w układ wtryskowy paliwa.

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Pod względem zawieszenia, oba motocykle posiadają przednie zawieszenie typu widelec teleskopowy Upside-Down. Jednak w przypadku Hondy CB650R jest to widelec marki Showa, podczas gdy w Ducati Scrambler 1100 jest to widelec marki Marzocchi. Oba motocykle posiadają również tylne zawieszenie typu ramię wahliwe, z amortyzatorem typu Monoshock. Tylne zawieszenie w obu motocyklach jest wykonane z aluminium.

Pod względem hamulców przednich, oba motocykle posiadają podwójne tarcze o średnicy 320 mm. Jednak w Hondzie CB650R tłok hamulcowy jest podwójny, a w Ducati Scrambler 1100 jest ich cztery. Ponadto, hamulce przednie w Ducati Scrambler 1100 są wyposażone w technologię promieniową i Monoblok, co daje lepszą skuteczność hamowania.

Pod względem systemów wspomagających, oba motocykle posiadają system ABS. Jednak Ducati Scrambler 1100 ma dodatkowo tryby jazdy, Ride by Wire oraz kontrolę trakcji, co daje większą kontrolę nad motocyklem.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Pod względem wymiarów i wagi, oba motocykle mają podobne szerokości i średnice opon. Jednak Ducati Scrambler 1100 ma nieco większy rozstaw osi, co może wpływać na stabilność motocykla. Ponadto, masa mokra motocykla Ducati Scrambler 1100 jest nieco mniejsza niż masa mokra Hondy CB650R.

Podsumowując, Honda CB650R 2019 ma zygotny silnik, rozsądną moc, sportową pozycję jazdy oraz szeroką kierownicę, co sprawia, że jest bardzo zwrotnym i wygodnym motocyklem do codziennej jazdy. Natomiast Ducati Scrambler 1100 2018 ma mocny silnik V2 o wysokim momencie obrotowym, bardzo wygodną pozycję jazdy oraz najlepszy układ hamulcowy z systemem ABS na zakrętach. Oba motocykle mają swoje zalety i wady, jednak wybór zależy od preferencji i oczekiwań kierowcy.

Specyfikacja techniczna Honda CB650R 2019 w porównaniu do Ducati Scrambler 1100 2018

Honda CB650R 2019
Ducati Scrambler 1100 2018
Pokaż wszystko
Tylko to samo
Różnice
Honda CB650R 2019
Honda CB650R 2019
Ducati Scrambler 1100 2018
Ducati Scrambler 1100 2018

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaW kolejceTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra67 mmśrednica cylindra98 mm
skok tłokaskok tłoka46 mmskok tłoka71 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna95 KMMoc maksymalna86 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej11,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy64 Nmmaksymalny moment obrotowy88 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym8,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,750 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji11.4 Stopień kompresji11
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduŁańcuchprzeniesienie napęduŁańcuch
Liczba cylindrówLiczba cylindrów4Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder2
ZaworyZaworyDOHCZaworyDesmodromiczny
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniePowietrze
Pojemność skokowaPojemność skokowa649 cm³Pojemność skokowa1,079 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
MarkaMarkaShowaMarkaMarzocchi
ŚrednicaŚrednica41 mmŚrednica45 mm
skokskok120 mmskok150 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorMonoshockAmortyzatorMonoshock
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaObciążenie wstępne, Odbicie
MateriałMateriałAluminiumMateriałAluminium

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyDwie tarcze
ŚrednicaŚrednica320 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
TechnologiaTechnologiaFalaTechnologiapromieniowy, Monoblok

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica240 mmŚrednica245 mm
TłokTłokPojedynczy tłokTłokPojedynczy tłok

Systemy wspomagające

Systemy wspomagająceSystemy wspomagająceABSSystemy wspomagająceABS, Tryby jazdy, Ride by Wire, Kontrola trakcji

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony120 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony80 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony18 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony180 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony55 %Wysokość tylnej opony55 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony17 cal
DługośćDługość2,110 mmDługość2,190 mm
SzerokośćSzerokość775 mmSzerokość895 mm
WysokośćWysokość1,120 mmWysokość1,330 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,450 mmRozstaw osi1,514 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od810 mmWysokość siedzenia od810 mm
Masa mokra (z ABS)Masa mokra (z ABS)208 kgMasa mokra (z ABS)206 kg
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa15.4 lPojemność zbiornika paliwa15 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Honda CB650R 2019

Honda CB650R 2019

Honda CB650R jest doskonalym dowodem na to, ze nawet czterocylindrowe motocykle typu naked o niewielkiej pojemnosci skokowej sa prawdziwym zródlem radosci na wiejskich drogach. Ustawienie silnika zapewnia wystarczajacy docisk na wyjsciu z ostrego zakretu i nagradza kierowce wspanialym czterocylindrowym piskiem po krótkim oczekiwaniu. Elementy zawieszenia wyraznie staraja sie znalezc równowage miedzy codzienna jazda a sportowym charakterem, dlatego pojazd szybko staje sie niepewny podczas szybkiego zblizania sie do serpentyn. W jakis sposób jednak ta niedoskonalosc nadaje Hondzie charakteru i daje jezdziecowi poczucie koniecznosci aktywnego wlaczenia sie do akcji. Prawdziwa rekomendacja dla milosników jazdy po wiejskich drogach i codziennych dojazdów do pracy!

Zywotny silnik

rozsadna moc

sportowa pozycja jazdy

szeroka kierownica

bardzo zwrotny motocykl

wygodny do codziennej jazdy

atrakcyjny wyswietlacz

Slabosc podwozia moze byc postrzegana jako wada

nie tak duza moc z zakretu jak u dwucylindrowych konkurentów

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

To, co sprawdzilo sie w "malych" modelach Scrambler 800, zostalo teraz dopracowane do perfekcji w Scramblerze 1100: Potezny, "oldschoolowy" silnik o wysokim momencie obrotowym, który doskonale pasuje do koncepcji, w polaczeniu ze swietnym ukladem hamulcowym i wysokiej jakosci komponentami podwozia. To sprawia, ze Scrambler 1100 jest niezwykle wygodny, ale takze bardzo sportowy i lepszy od kazdego cafe racera w serpentynach. Modele 1100 zostaly zaprojektowane z duzo wieksza dbaloscia o szczególy niz modele 800. Zgodnie z oczekiwaniami, cena jest zatem znacznie wyzsza.

Mocny silnik V2 o wysokim momencie obrotowym z duza doza charakteru

bardzo wygodna pozycja jazdy

najlepszy uklad hamulcowy z systemem ABS na zakretach

wysokiej jakosci podwozie

latwe prowadzenie

harmonijne przelozenia skrzyni biegów

niezbyt korzystne

wyposazenie mogloby byc latwiejsze do odczytania

Porównanie cen średnia cena rynkowa Honda CB650R vs Ducati Scrambler 1100

Jest kilka różnic między motocyklem Honda CB650R 2019 a motocyklem Ducati Scrambler 1100 2018. Jeśli chodzi o cenę, aktualna przeciętna cena motocykla Ducati Scrambler 1100 2018 jest około 62% wyższa. Honda CB650R 2019 doświadcza spadku wartości w wysokości 2 210 PLN po roku użytkowania. Temu odpowiada strata wartości w wysokości 4 590 PLN w przypadku motocykla Ducati Scrambler 1100 2018. W porównaniu z motocyklem Ducati Scrambler 1100 2018 w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de mamy mniej egzemplarzy motocykla Honda CB650R 2019, a konkretnie 7 w porównaniu do 10. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Honda CB650R. Wynosi on 61 dni w porównaniu z 177 dni dla motocykla Ducati Scrambler 1100. Od roku modelowego 2019 23 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Honda CB650R oraz 5 od roku modelowego 2018 na temat motocykla Ducati Scrambler 1100. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Honda CB650R został opublikowany 08.10.2018 i jak dotąd uzbierał 53 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Ducati Scrambler 1100 opublikowany 05.11.2017 uzyskał do tej pory 100 000 wyświetleń.

Cena Honda CB650R

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Ducati Scrambler 1100

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen