Harley-Davidson Street Rod 2017 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Loading...

Przegląd - Harley-Davidson Street Rod 2017 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Porównując motocykle Harley-Davidson Street Rod rocznik 2017 i Harley-Davidson Sportster S RH1250S rocznik 2021, można zauważyć kilka istotnych różnic.

Pierwszą z nich jest specyfikacja techniczna. Oba motocykle mają ten sam typ silnika - V, ale różnią się średnicą cylindra i skokiem tłoka. Harley-Davidson Street Rod ma średnicę cylindra wynoszącą 85 mm, podczas gdy w Harley-Davidson Sportster S RH1250S wynosi ona 105 mm. Skok tłoka w Street Rod to 66 mm, a w Sportster S RH1250S - 72,3 mm.

Również moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy różnią się między tymi dwoma modelami. Street Rod ma moc maksymalną wynoszącą 71 KM i maksymalny moment obrotowy 65 Nm, podczas gdy Sportster S RH1250S ma moc maksymalną 122 KM i maksymalny moment obrotowy 125 Nm.

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Inne różnice można zauważyć w zawieszeniu i hamulcach. Oba motocykle mają tylne zawieszenie typu ramię wahliwe, ale Street Rod ma amortyzator Dual Shock, a Sportster S RH1250S ma amortyzator Monoshock. W przypadku hamulców, Street Rod ma podwójny dysk o średnicy 300 mm i podwójny tłok, podczas gdy Sportster S RH1250S ma pojedynczy dysk o średnicy 320 mm i cztery tłoki.

Również wymiary i waga obu motocykli różnią się nieco. Street Rod ma szerokość przedniej opony wynoszącą 120 mm, a Sportster S RH1250S - 160 mm. Średnica przedniej opony w Street Rod to 17 cali, a w Sportster S RH1250S - również 17 cali. Różnica występuje również w szerokości tylnej opony - 160 mm w Street Rod i 180 mm w Sportster S RH1250S.

Wysokość siedzenia również różni się między tymi dwoma modelami. W Street Rod wynosi ona 765 mm, a w Sportster S RH1250S - 755 mm.

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Obydwa motocykle mają również pewne zalety i wady. Street Rod ma fajny wygląd Harleya Davidsona, dobrą jakość wykonania, dudniący wydech i mały promień skrętu. Natomiast Sportster S RH1250S ma mocny, kultowy silnik, bardzo dobre hamulce jak na układ jednotarczowy oraz pełny pakiet elektroniczny z systemem ABS w zakrętach i kontrolą trakcji zależną od kąta pochylenia kół.

Wady Street Rod to miękki hamulec i nierówna skrzynia biegów, podczas gdy wady Sportster S RH1250S to twarde zawieszenie i nieco niechętne zachowanie układu kierowniczego ze względu na szeroką przednią oponę.

Podsumowując, oba motocykle mają swoje unikalne cechy i różnice w specyfikacji technicznej. Street Rod ma nieco mniejszą moc i moment obrotowy, ale ma pewne zalety w postaci dobrego wykonania i wyglądu. Natomiast Sportster S RH1250S ma mocniejszy silnik i lepsze hamulce, ale ma również pewne wady związane z zawieszeniem i zachowaniem układu kierowniczego.

Specyfikacja techniczna Harley-Davidson Street Rod 2017 w porównaniu do Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Street Rod 2017
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Silnik i układ napędowy

Typ silnikaTyp silnikaVTyp silnikaV
średnica cylindraśrednica cylindra85 mmśrednica cylindra105 mm
skok tłokaskok tłoka66 mmskok tłoka72.3 mm
Moc maksymalnaMoc maksymalna71 KMMoc maksymalna122 KM
obr./min przy mocy maksymalnejobr./min przy mocy maksymalnej9,000 obr./minobr./min przy mocy maksymalnej7,500 obr./min
maksymalny moment obrotowymaksymalny moment obrotowy65 Nmmaksymalny moment obrotowy125 Nm
obr./min przy maskymalnym momencie obrotowymobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym4,000 obr./minobr./min przy maskymalnym momencie obrotowym6,000 obr./min
Stopień kompresjiStopień kompresji12 Stopień kompresji12
Układ paliwowyUkład paliwowyWstrzyknięcieUkład paliwowyWstrzyknięcie
StarterStarterElektrycznyStarterElektryczny
Typ sprzęgłaTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowejTyp sprzęgłaPłyta wielopłytkowa w kąpieli olejowej
przeniesienie napęduprzeniesienie napęduPasprzeniesienie napęduPas
Typ skrzyni biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegówTyp skrzyni biegówZmiana biegów
Liczba biegówLiczba biegów6Liczba biegów6
Liczba cylindrówLiczba cylindrów2Liczba cylindrów2
Typ silnikaTyp silnika4-suwowyTyp silnika4-suwowy
liczba zaworów na cylinderliczba zaworów na cylinder4liczba zaworów na cylinder4
ZaworyZaworyOHVZaworyDOHC
ChłodzenieChłodzeniepłynChłodzeniepłyn
Pojemność skokowaPojemność skokowa749 cm³Pojemność skokowa1,252 cm³

Przednie zawieszenie

Przednie zawieszeniePrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-DownPrzednie zawieszenieWidelec teleskopowy Upside-Down
ŚrednicaŚrednica43 mmŚrednica43 mm
skokskok132 mmskok92 mm

Tylne zawieszenie

Tylne zawieszenieTylne zawieszenieWahacz dwuramiennyTylne zawieszenieWahacz dwuramienny
AmortyzatorAmortyzatorDual ShockAmortyzatorMonoshock
skokskok117 mmskok51 mm
RegulacjaRegulacjaObciążenie wstępneRegulacjaKompresja, Obciążenie wstępne, Odbicie

Podwozie

RamaRamaStalRamaStal
Typ ramyTyp ramyPodwójna kołyskaTyp ramyRurowy, Silnik nośny
kąt główki ramykąt główki ramy63 stopieńkąt główki ramy60 stopień
wyprzedzenie przedniego koławyprzedzenie przedniego koła99 mmwyprzedzenie przedniego koła148 mm

Hamulce przednie

typ budowytyp budowyDwie tarczetyp budowyPojedyncza tarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica320 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokCztery tłoki
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk pływający

Hamulec tylny

typtypTarczatypTarcza
ŚrednicaŚrednica300 mmŚrednica260 mm
TłokTłokDwa tłokiTłokPojedynczy tłok
mocowanie amortyzatoramocowanie amortyzatoraZacisk pływającymocowanie amortyzatoraZacisk stały

Wymiary i waga

Szerokość przedniej oponySzerokość przedniej opony120 mmSzerokość przedniej opony160 mm
Wysokość przedniej oponyWysokość przedniej opony70 %Wysokość przedniej opony70 %
średnica przedniej oponyśrednica przedniej opony17 calśrednica przedniej opony17 cal
Szerokość tylnej oponySzerokość tylnej opony160 mmSzerokość tylnej opony180 mm
Wysokość tylnej oponyWysokość tylnej opony60 %Wysokość tylnej opony70 %
Średnica tylnej oponyŚrednica tylnej opony17 calŚrednica tylnej opony16 cal
DługośćDługość2,130 mmDługość2,265 mm
SzerokośćSzerokość870 mmSzerokość843 mm
WysokośćWysokość1,145 mmWysokość1,089 mm
Rozstaw osiRozstaw osi1,510 mmRozstaw osi1,520 mm
Wysokość siedzenia odWysokość siedzenia od765 mmWysokość siedzenia od755 mm
Pojemność zbiornika paliwaPojemność zbiornika paliwa13.2 lPojemność zbiornika paliwa11.8 l
Kategorie prawa jazdyKategorie prawa jazdyAKategorie prawa jazdyA

Plusy i minusy w porównaniu

Plusy i minusy w porównaniu

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley-Davidson Street Rod 2017

Harley Davidson Street Rod to motocykl dla kazdego, kto chce stac sie czescia tradycyjnej marki przy ograniczonym budzecie. Z promieniem skretu, którego niektóre motocykle typu naked moglyby sie nauczyc, swietnie radzi sobie równiez w miescie. Jednoczesnie jest idealny dla kazdego, kto chce fajnego wygladu Harleya ze sportowym prowadzeniem i wiekszym przeswitem. Jedynie miekkie hamulce i trudne do znalezienia obroty biegu jalowego umniejszaja frajdzie, jaka Street Rod oferuje nawet w kretym terenie.

fajny wyglad Harleya Davidsona

dobra jakosc wykonania

dudniacy wydech

maly promien skretu

Miekki hamulec

nierówna skrzynia biegów

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021

Sportster S powraca do tradycji tej serii modelowej - tak, kiedys naprawde chodzilo o sport! Dlatego tez najnowsze dzielo Amerykanów, ze swoimi 122 KM i 125 Nm momentu obrotowego, nie chce byc kierowane na tor cruiserów, a zamiast tego chce podazac za klientami w niemal bezklasowy sposób. Rezultatem jest wspanialy motocykl pozerski, który jest zaskakujaco latwy w jezdzie. Pojedynczy hamulec tarczowy z przodu dziala dobrze, a gruba przednia opona 160 mm prowadzi sie lepiej, niz mozna by sie spodziewac. Jedynie twarde zawieszenie sprawia, ze jezdziec cierpi na dluzszych trasach - co oczywiscie nie ma zadnego znaczenia przed lodziarnia. Elektronika i bezpieczenstwo sa na najwyzszym poziomie, co lagodzi wysoka cene dla prawdziwych fanów.

Mocny, kultowy silnik

bardzo dobre hamulce jak na uklad jednotarczowy

pelny pakiet elektroniczny z systemem ABS w zakretach i kontrola trakcji zalezna od kata pochylenia kól

Zawieszenie jest naprawde twarde

zachowanie ukladu kierowniczego nieco niechetne ze wzgledu na szeroka przednia opone

Porównanie cen średnia cena rynkowa Harley-Davidson Street Rod vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Jest kilka różnic między motocyklem Harley-Davidson Street Rod 2017 a motocyklem Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2021. W przypadku obu modeli mamy tyle samo egzemplarzy w serwisie ogłoszeniowym 1000PS.de, a konkretnie 6. Potrzeba mniej czasu, by sprzedać motocykl Harley-Davidson Sportster S RH1250S. Wynosi on 73 dni w porównaniu do 122 dni dla motocykla Harley-Davidson Street Rod. Od roku modelowego 2017 3 artykuly artykułów zostało napisanych przez redaktorów 1000PS.de na temat motocykla Harley-Davidson Street Rod oraz 7 od roku modelowego 2021 na temat motocykla Harley-Davidson Sportster S RH1250S. Pierwszy artykuł odnośnie motocykla Harley-Davidson Street Rod został opublikowany 09.03.2017 i jak dotąd uzbierał 37 700 wyświetleń. Dla porównania pierwszy artykuł o motocyklu Harley-Davidson Sportster S RH1250S opublikowany 13.07.2021 uzyskał do tej pory 78 300 wyświetleń.

Cena Harley-Davidson Street Rod

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Cena Harley-Davidson Sportster S RH1250S

Rok modelowy
Aktualne średnie ceny rynkowe

Alternatywne porównania

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH